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技师任琦琦气缸盖变形,导致密封性能下降
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拆完缸盖后,装上去后没力气,三挡以后跑不上去,缸压八斤九斤,发动机没报故障,正时按照下图对的拆卸了缸盖安装上去发动机差力造成的问题很可能是正时没有对好,正时安装需要对好曲轴记号,曲轴处于四缸一样平的位置,凸轮轴使用专用工具进行安装定位就可以了
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你好!这是一台12年的名爵6 发动机故障 我们拆卸了发动机缸盖更换缸垫 (拆了正时,DVVT轮与凸轮轴分解)出现了这问题 。重新安装一下正时就好了
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师傅正时拆卸后,对不上,对上后能着车能跑但是会亮发动机灯有故障码根据图示进行对正时就可以,对的时候注意位置,不能有一点偏差,差一点都会报故障的
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启动时间过长,同时发动机故障灯亮,但最后的诊断说是在拆卸气缸盖罩后发现高压油泵连接部分断裂导致的,有关系吗?本人不懂,求教大神们!
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发动机发抖 刚来的时候检查缸压不足 拆开汽缸垫烧了 换了 现在还是发抖 故障码就只有一个失火故障 数据流都偏高 正式都用工具对了 进气也没检查到漏气这个进气压力高的原因一共就4种。一个正时错误。这个错误都是错误一点点的,那种并不是错的特别多,错的太多别动你就打不到车了,就没非常明显的故障,那就报故障了,甚至已经车辆就会出现剧烈抖动,甚至无法启动启动困难。所以这一块并不是说是啊,看到了没有看见什么非常明显的故障现象,就认为他没问题。第二就是我们的进气歧管管外部有漏气的地方,管路连接以及壳体本身漏气。第三我们的气门儿我们的气门间隙过小气门漏气以及缸盖密封垫密封不严导致串缸也就是串气。第4排气管堵塞造成排气不顺畅。造成排气的时候排的不彻底然后的话涌入到我们的进气管内。就上面这几点都已经全部包含了,然后的话我们就要确定是哪一块造成的问题,他不会平白无故压力那么高的。我们正常的进气歧管绝对压力的话在28~32kpa您那都六十几了。
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荣威350因为正时链条脱落把气门和缸盖顶了,更换了正时和缸盖总称!更换后开几天发动机故障灯亮了!故障代码提示进气凸轮轴抖动,再次拆缸盖看正时没有跳齿,故障灯也复位不了。请问什么原因您好,根据描述,可能的原因如下:第一正时没对好,第二信号盘有问题,第三就缸盖存在问题。仔细检修下
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宝马X5,N54发动机,行驶途中凸轮轴外盖断裂,更换了缸盖,更换后开始还是正常,换了机油后就不正常,报可调试凸轮轴控制装置,排气,控制故障,卡住凸轮轴,还有多缸熄火宝马X5,N54发动机,行驶途中凸轮轴外盖断裂,更换了缸盖,更换后开始还是正常,换了机油后就不正常,报可调试凸轮轴控制装置,排气,控制故障,卡住凸轮轴,还有多缸熄火。 根据故障码需要检查一下正时有没有问题,要是没有问题的话,还需要检查一下进排气电磁阀有没有问题。
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N52发动机大修后报2A82进气凸轮VONVS故障,怠速抖动随后故障灯亮,正时工具很准。进气vonvs换过,缸盖两个单向阀清洗过,进排气电磁阀换过相关线路没有问题,机油压力热车2个,矩形环瓦盖没有磨损,我真是不会了,请教师傅07款宝马5系523LiN52发动机大修后报2A82进气凸轮VONVS故障,怠速抖动随后故障灯亮,正时工具很准。进气vonvs换过,缸盖两个单向阀清洗过,进排气电磁阀换过相关线路没有问题,机油压力热车2个,矩形环瓦盖没有磨损,我真是不会了,请教师傅。大修只前报故障码,还有就是进排气电磁阀插头有没有插反呢
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拆完缸盖发动机抖动,有的时候挂上挡加不上油,刚开始报第一个故障,然后报进气凸轮轴故障翼虎1.5T的抬了缸盖 ,报了凸轮轴故障!具体的技师未能给我故障码!
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奥迪A41.8t发动机怠速抖动 3000转进气支管到缸盖位置卡卡异响 大修过发动机 更换过缸盖进气凸轮轴 凸轮轴支架 小瓦 缸盖单向阀 点火线圈 火花塞 喷油嘴 活塞 活塞环 正时链条 正时链条滑轨 正时链条涨紧器 高压油泵 进气支管 故障依旧 气缸压力 9个压 机油压力正常 系统没故障码 读取数据流怠速时1234缸都会失火 加油3000转1缸失火严重而且有异响 凸轮轴相位8度 不正常 但是正时点位没问题 链条没拉长该车由于烧机油大修后,正时角度在8度不正常,数据流读取失火数据四缸都有失火,并且加油门到3000转时缸盖靠近进气支管处有异响,拔掉凸轮轴调节电子阀故障依旧,更换缸头后故障依旧,感觉还是安装出现问题,建议检查发动机油道和机油泵调节电子阀。以及安装机械部分是不是正常。
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