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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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百**8你好
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技师李培雄诊断电脑可以进入电子制动控制模块吗?
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百**8可以进去,但读不了故障
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百**8
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百**8驻车制动模块可以进
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技师李培雄读取故障码显示什么?是哪一年的车?
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百**8我这个是14年雪佛兰迈锐宝
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百**8车型搞错了
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技师李培雄读取全车模块看一下,
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技师李培雄仪表上面的abs故障灯会亮吗。
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百**8
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百**8亮
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百**8还有报助力转向系统故障
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技师李培雄进入abs读取故障码,提示什么?
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百**8他这个电子制动控制模块进不去
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百**8没有ABS那个选项,只有电子制动,还有驻车制动
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技师李培雄电子制动就是abs,测量abs泵插头的供电和搭铁是否正常。
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百**8两个正极,两个负极
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百**8两个正极,两个负极
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百**8四个粗插头
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百**8细插头没有查
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技师李培雄打开电门,测量插头的33针脚有没有电源,,
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百**8
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百**8哪一个针脚
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百**8没有数字
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技师李培雄
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百**8没有电
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百**8正负都没有
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百**833号
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百**8车子着车状态量的
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技师李培雄用万用表测量电压
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百**811.4
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百**8正极
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技师李培雄
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百**8他这车在家里放了一年后就出现了这个问题
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百**8为什么用试灯量没有点亮,用万用表量有电压啊
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技师李培雄
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百**8
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百**8可以确定是ABS泵的问题是吧
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百**8换这个要不要匹配
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技师李培雄是的
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技师李培雄
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百**8好的
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技师李培雄嗯嗯,
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09年别克君威报与电子制动控制模块失去通信您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种通讯故障必须要测量供电,搭铁以及通讯总线,如果说线路全部没问题,直接更换模块,如果说线路有问题,哪个有问题,检查哪根线。
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别克君威出故障码是与电子制动控制模块失去通信是怎么做是的,这个暂时没有很准确的办法确定,直接是因为改气造成的还是其他这个只能说一步步的实际测量去。只是说失去通讯什么意思呢?就是相当于我们的a BS泵的电脑没装。那么原因就是说这个电脑的供电和搭铁可能出问题了,或者是我两根网络通讯线有问题。以及你改气的时候有没有碰到其相关的线路,你如果把某根线给碰断了都有可能呀,刚好那根线是它的通讯线或者是它的供电线搭铁线,这都有可能呀,所以这个要实际的去排查。这边我能确定的就是说这些原因会导致。但是这个点在哪里,这个还要实际的去查。
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别克君威ebcm与发动机控制模块失去通信 发动机控制模块报控制模块通信高速can总线关闭根据车主描述建议检查一下各个电脑的can线有没有问题、can线一般是双绞线!用万用表检测电脑的火线打铁线是否正常!此车的can通信线是各个电脑串联的!用排除法检查会好些!
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18年别克新君威,亮发动机故障灯,故障码是,与变速箱控制模块失去通信,与电子制动模块失去通信,与车身模块失去通信
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别克君威出故障码是与电子制动控制模块失去通信是怎么做
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别克君威故障码U1040失去与电子制动控制模块(EBCM)的通信!怎么解决?
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11年君威报发动机,变速箱,车身,电动助力转向四个系统与电子制动控制模块失去通信此车出现发动机,车身,变速箱,电子助力都与ABS电脑失去通讯的故障,建议检查通讯线路,如果不存在短路和断路的问题,更换ABS电脑。
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【汽修圈问题】别克君威U0101-00与变速器控制模块失去通信等您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前这个就是通信问题,你只需要按照我说的进行测量就可以了,测一下变速箱电脑的2-12-5-14这四条线分别对地电压
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2010款别克君威 2.0自吸 方向盘转角传感器模块 里有故障 与电子制动控制模块失去通信 刚更换的Abs泵 是拆车件 之前是在电子制动控制模块里报 与发动机控制模块失去通信 更换的ABS泵 换过以后就报这个故障了侧滑灯亮你测试一下1号3号。测试一下这两根线分别的电压相加等于不等于5伏。你测试的时候,你断开我们的abs电脑插头,那么这个时候电脑这个方向盘转角传感器的话,就没有了供电。那么这个时候的话,你直接拉一根12伏电源,接到我们的这个5号插头的5号脚提供供电。这时候你测试一下两个网络通讯线1号电压分别是多少?2号到蓄电池负极电压之间分别是多少?相加等于不等于五伏,是不是一个电压小于2.5以下,一个电压大于2.5伏以上,而且相加等于五伏,当然你测的电压的话,4.9伏5.1伏都是对的。这个会取决于我们电瓶电量的问题和供电电压高低的问题和万用表的一个精度问题。如果不在这个电压范围直接更换转角传感器。
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别克君威报故障码燃油修正系统贫化和电子稳定系统报故障码与发动机控制模块失去通信数据无效。看数据就是因为漏气或者气门问题引起的,需要检查进气系统是否漏气,喷化清剂或者烟雾检测仪,检查气门是否关闭不严
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