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技师胡春雷出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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百**7以前蒸发箱,漏雪种,在别的地方换的,车主开车几个月,一直没理他,以以前蒸发器用普通的隔音绵包的,我拆下来重新换了一个蒸发箱,和那个专用海绵
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技师胡春雷还是一样???
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技师胡春雷
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百**7对
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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百**7
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百**7这是以前包的
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百**7
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技师胡春雷
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百**7这个是我包的
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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百**7没听明白
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百**7这样包应该没问题吧
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技师胡春雷
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百**7没结冰
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技师胡春雷
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百**7没结冰
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百**7拍的
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技师胡春雷
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百**7我去找下
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技师胡春雷
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百**7
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技师胡春雷怎么这么高,没空调??
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百**7有空调
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技师胡春雷
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百**7外面空调管都滴水
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技师胡春雷
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技师胡春雷
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百**7
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技师胡春雷
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技师胡春雷把这个数据流拍照给我
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百**7
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技师胡春雷这个问题修了多久了
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百**7我这里俩天
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技师胡春雷哈哈哈,
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百**7现在中央出风口不出风,俩边出风
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百**7什么问题,你看的
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技师胡春雷风口没装好
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百**7翻板没装好吗?
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技师胡春雷对
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百**7有没有那些,位置图啊!
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技师胡春雷
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百**7我海绵这样装,应该没什么问题了,估计是那些翻版没卡到还是怎么样?
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百**7??
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百**7是不是那个蒸发箱的温度跟那个出风口出风口的温度不一样?
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技师胡春雷对,风向转换电机动不动
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百**7现在结冰是怎么回事
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技师胡春雷看看
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百**7什么看看
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技师胡春雷结霜
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技师胡春雷出风口温度
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百**7就是蒸发箱温度跟出风口温度不一样,故障就在蒸发箱安装这一块问题,是吗
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技师胡春雷对,你看这两个温度,差别太大,,,
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技师胡春雷就会结冰
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百**7仪表台我拆了,在出风口测有6度
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技师胡春雷电脑显示为什么20
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百**7有个故障码日照传感器有没有关系
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技师胡春雷
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百**7海绵安装图多发几张给我
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技师胡春雷就只这一张
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技师胡春雷你现在中间风口出风了没有
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17款2.0日产奇骏开空调怠速不结冰,加油门和跑起来蒸发箱和低压管都结冰,压缩机不会停你好,造成故障的可能性有,蒸发器温度传感器,管路存在水气,膨胀阀开度过小。均会造成低压以及蒸发箱结冰。建议通过检查测量蒸发箱温度传感器数据来排除可能性。
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10年东风日产奇骏2.5汽车蒸发箱温度传感器拔下来空调还一直工作,是什么问题,故障现象就是车辆跑起来压缩机不停机,导致结冰不出风。所以重点要看一下蒸发箱温度传感器只有在蒸发箱温度传感器低于0度的时候压缩机才会断开了。
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你好,各位高手,请问哈,这是啥情况,我厂来了一东风奇骏,压缩机耦合器坏掉,更换压缩机,加注一瓶车仆260G的冷气,车主开走后说,在高速路上开一久后,风会逐渐变小,冷量也会逐渐变弱,我试,发现把风开到最小,而不是自动,压缩机会一直工作,低压管会结霜,压缩机也不会停,车主说是我们的压缩机有问题,说以前从来不会这样,自大换了之后就这样,我怀疑蒸发箱那传感器有问题,量有电阻,也会随温度变化而变化,怀疑膨胀阀堵,无奈车主时间不够没有办法测,请问是不是冷气少了,或者空调控制面板坏了,一瓶已经很冷了
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日产奇骏14款2.0,空调老是结冰,车主在其他修理厂搞了几次都一样,开一段时间就结冰不跳泵,温控开关,散热网,彭胀阀都换了还是一样,附近许多修理厂都不接这车,听说这车是通病,日产奇骏14款2.0,空调老是结冰,车主在其他修理厂搞了几次都一样,开一段时间就结冰不跳泵,温控开关,散热网,彭胀阀都换了还是一样,可以考虑到是蒸发箱密封不好。风从旁边跑出去,传感器测量的温度跟蒸发箱实际温度不符合它就会结冰。
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2010年东风日产奇骏四驱2.5 变速箱长爬坡 或者一直高速公路快速行驶,出现变速箱高温保护 前几次出现高温保护时候的情况是:油门踏到底发动机转速3000转,车速110无论怎样加油就是速度上不去, 现在出现这种情况的时候发动机转速高达3500转车速只在80左右,如果再继续加油门失速会更厉害!而且很快就会出现变速箱油温剧高的严重情况! 我现在怀疑变速箱传感控制件有损坏情况,这种情况如何解决?检查变速器的散热器是否散热还是不够,检查变速器是否打滑现象,如果散热没问题,大修变速器。
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14年日产新奇骏。开启空调AC制冷,制冷正常,行驶15至20分钟左右,制冷风量逐渐减小直至基本上无风。(感觉哪里结冰堵了),再把AC关闭后(自然风)等待5分钟左右风量逐渐变大恢复成正常,再开始AC后制冷一会又开始逐渐减小直至无风。 期间开始AC时出现嗡嗡声带有震动,关闭AC后嗡嗡声马上消失。问题只在行驶中出现,停车时正常。 制冷管子没结冰,但副驾驶脚垫下都是空调水。 问 维修过程:店多次检查,清洗管道,抽真空问题依然,更换蒸发箱问题依然,更换膨胀阀我问题依然,最后更换空调发大器问题还是依然。实在无招了。一个空调问题维修了3个多月。建议检查空调压缩机和蒸发箱温度传感器。
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你好师傅,我的车是日产奇骏2.0舒适版,在17年3月提的车,出厂是17年1月的,现在车有异响,目前2703公里,异响出自发动机舱,每台奇骏都有,试过他们的新车,客户的老车,都有,但是都比我的小声,我的车比他们大一倍的声音,客户的车或者是新车,突然加速声音都很小。 我的车,冷车8小时以上,启动车子,怠速1700转速左右时,在发动机的位置(周边),发出滋滋声(带有点金属的滋滋声),这时是短暂,只有三秒就没有了,怠速到1500以下就没有了。 但是车子在行驶过程中,速度40,突然加大油门到1600转速以上,2000一下,也是发出滋滋声,如果是慢慢加速,1600以上轻微有滋滋声,新车或者客户的车没有声音。 切换手动模式换挡,1到4挡不会,不管转速,不管速度怎么样都好,就是没有那个声音,但是在5挡的时候,就有了,1600转以上,2000转以下,速度40。 在4S店检查了:进气,排气管,发电机,皮带,电脑(刷系统?),油泵,变速箱(刚好有之前的有试过的车,他的车更换了变速箱,但是也有那个声音,就是比我的小,所以维修的主管说不是变速箱的问题。但是这能证明我的就没有问题了吗?) 目前就只有发动机,涨紧轮这两个没有检查了,但是主管说涨紧轮不是,就只剩下发动机了,真的有可能会是发动机的问题吗?目前在请求厂家的人,但是要比较久,所以来此求助师傅建议举升车辆,控制在产生异响的转速和速度,使用仪器对声音定位,从而排除故障。
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版,2013年1月上户,里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后,出车库的上坡时感觉无力,油加得很大,车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感,低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。(有顿挫感好像一直都有一点,只是新车的时候没经验,没很在意。) 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况,只有7-8米的坡,当时刚爬到要到顶时踩了刹车,然后呢就挂不上档了,不管怎么轰油,车不走,还要往后退,熄火一会儿,能走了。然后又在平路上行驶了7-8米,遇到一个小坎,又不行了,又再次熄火,然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油(这时的里程约87000左右)4S用电脑检测了(见下图) 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像,不滴,大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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奇骏汽车换完变速箱还需要编程吗?奇骏汽车换完变速箱不需要编程的。
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新奇骏14款,2.0的变速箱有纸滤芯吗您好,根据您的描述,您这款20142.0L奇骏变速箱内部是没有纸芯滤的。
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