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技师罗贵你好,我是汽车大师专家技师-曹拉成,很高兴为你解答。
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技师罗贵你好!师傅这个油泵不能转动的这个故障码可以清除不
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匿名网友清不掉
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技师罗贵电瓶保险盒里面油泵保险有没有检查,
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技师罗贵还有油泵的控制器有没有烧
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匿名网友是哪个油泵的保险?
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技师罗贵电液模块里面的
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技师罗贵这个车的油泵有单独的控制器
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技师罗贵在电瓶壳子上铝合金的壳子
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匿名网友保险是在发动机仓的保险盒里?是叫什么的保险丝
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技师罗贵我记得就在机舱保险盒里,是30安培的
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匿名网友之前查了有个tcu保险烧了,换了个保险还是一样
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技师罗贵那你的TCU模块有问题了
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匿名网友那个写着tcu的保险就是30安的
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匿名网友tcu模块就是你说的那个控制器?
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技师罗贵是的
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匿名网友在电池旁边的那个?
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技师罗贵是的
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匿名网友这个怎么测量?
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匿名网友我量了模块的两根红线是有电到的
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匿名网友有没有电路图?
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技师罗贵你的TCU模块可以进去不
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匿名网友可以进
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匿名网友读的了故障码
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技师罗贵报没报故障
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匿名网友但是做离合器自适应和档位自适应就进不去
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匿名网友就报图片上的故障码
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技师罗贵有故障,学习是做不了的
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匿名网友怪不得进不去
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匿名网友这些故障都清不掉
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技师罗贵先要排除这个电机不转的问题
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匿名网友电液模块换的是新的喔
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技师罗贵这个和电液模块关系不大,你的数据流里有没有油泵压力和转速
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匿名网友这个电机不是电液模块里的?
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技师罗贵是的一起的,但是电机有单独的控制器就是那个TCU
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技师罗贵电液模块上还有一个圆形的插头那是过去给油泵供电的
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匿名网友圆形插头量了有两根线有电
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技师罗贵电液模块里新的有没有油,你的供货商确定不
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匿名网友有油我扭开螺丝倒了一点出来又加回去了
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技师罗贵现在故障缩小到TCU 模块和你新换的电液模块上
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匿名网友现在有个问题,我拆装的时候没有挂到空档,我看了看别人是要挂空档拆装
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匿名网友装的时候也没把变速箱推到空档,这回不回影响?
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技师罗贵不影响,拨叉头出来25毫米
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技师罗贵这车之前啥故障现象
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匿名网友也没具体量多少毫米
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技师罗贵换之前啥现象,不走路吗
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匿名网友之前故障码就是图片上的,故障现象是挂档不走前进后退都一样亮svs灯
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匿名网友现在不亮svs灯故障现象依旧
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技师罗贵两次故障码一样吗
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匿名网友对的
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技师罗贵TCU模块拔了看一下报啥故障码
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匿名网友拔了还是一样的故障码
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匿名网友
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技师罗贵TCU应该是有问题
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匿名网友有没有办法检测?
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技师罗贵你看一下油泵两根线是不是进到TCU里面了,时间久了我记不清了,如果进去了直接换就行了
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技师罗贵这个好像不贵当时在售后的时候700块钱
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匿名网友油泵哪两根?
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技师罗贵你把换下来的旧的打开看一下油泵线是那两个
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匿名网友好吧,我看看
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匿名网友
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匿名网友哪个是电机?
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匿名网友线束都是在一块的
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技师罗贵下边这个圆形的
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匿名网友有没有线路图?
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匿名网友这样看不清哪两根是电机的线
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技师罗贵线路图没有了,我从售后都出来5年了
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技师罗贵测一下通断
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匿名网友很多都相通的
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匿名网友我在拆开点看看吧
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匿名网友问个别的车的故障,一个长城皮卡柴油车启动不了,手油泵泵不上油后面我用个大瓶子装油直接接到手油泵上手油泵可以泵上油但还是启动不了,我拆了高压油泵出油口的管启动没有油出来,这个是里面有空气还是油泵坏了?
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技师罗贵先排除低压油路为什么不来油,在排除高压油泵不出油
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匿名网友低压油路有一截管老化的比较厉害
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匿名网友我是用油瓶加跟管接到手油泵上的,泵几下就有油出来
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技师罗贵那不行必须换了
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技师罗贵高压泵坏了
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匿名网友高压泵我拆了输油到油轨的那截去打车没有油喷出来
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技师罗贵那就是坏了
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匿名网友柴油车搞得少,我怕不会排高压油泵的空气搞错就不好了
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技师罗贵排空气把手油泵压硬就拍了
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匿名网友这样阿,这个换油泵是不是要对正时的?
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技师罗贵是的,只需要对曲轴和凸轮轴,高压泵牙齿随便装
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匿名网友好的谢谢
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奔驰ml350行驶起来显示右后门没关好 更换了一个锁块后 故障依旧
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你好 我的车是比亚迪L3 跑了12万公里 最近三个月来一直有排气管放炮声音 起初一个多月只要车热起来声音就正常了 后期不管跑多远一直有放炮声 仪表盘上显示ABS故障 去了好几家汽车修理店换了很多个火花塞还是一点都没用 车跑不动感觉没劲的样子 尤其是爬坡 有一点点的坡声音特别大 请问大师这是什么原因
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我的车是比亚迪l3,14年12月份的车,目前跑了四万多公里了!前半个月左右出现了收油挫车、顿车的故障!出现了svs故障灯,早上起车故障灯熄灭了!去ssss店电脑检测故障显示离合器信号线路长高,换了离合器开关!可故障依然存在,火花塞换过了,节气门,怠速马达都检查过了,没有问题!也没有故障码了!一档不太严重,二档,三档比较严重,四档五档车跑起来不太严重!可也能清楚的感觉到!请问这种情况下应该怎么办?
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比亚迪L3, 6万公里,车四年半。从不到4万时,偶尔会出现发动机故障亮起,但往往第二天清晨发车,又正常了.这种故障偶尔发生,几率小,陆陆续续持续到最近。在4万和5.8万两次换过火花塞,每次四个都换。最近一次换火花塞的原因是发动机故障灯经常亮,车身抖动。4s店电脑检测,是1个缸点火不正常. 最近还出现过两次怪现象:车低速行驶在路上,车无缘无故的熄火,且是在行车过程中熄火,重新打火,走几米又熄火,再打再走再熄火。只好把油门加大,低档,转速提高,好像还能对付,过上十来分钟后,又正常了。最近出现过两次了。这到底是什么缘故?检查发动机电脑板,线路,空气流量计,节气门,进气压力传感器,喷油,点火,进气系统
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,正时也拆开看了,4缸缸压也没问题,全都没用,一个人开,不开空调不怎么感觉到抖,要是开了空调做的人多了,就很明显发抖,然后闪故障灯,去修理厂都去了10多次了,到现在问题都没找出来,跪求各位技解答我建议先检查处理燃油问题了,和检查线路,
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,正时也拆开看了,4缸缸压也没问题,全都没用,一个人开,不开空调不怎么感觉到抖,要是开了空调做的人多了,就很明显发抖,然后闪故障灯,去修理厂都去了10多次了,到现在问题都没找出来,跪求大神解答检查点火线圈插头和喷油嘴插头及其相关线束,检查凸轮轴组件。
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你好王师傅,我的比亚迪L3现在不管表显示跟实际油耗都很高这是怎么回事?正常单程行驶6或者7公里左右,走走停停的。如图一1.5L的自吸跑到13个多,有点吓人,后面去换了火花塞跟清洗了节气门,跟平时正常跑的话油耗基本没变化还是很高,图二,我有意的去跑了中高速80到100之间跑了30几公里,降到10.2不过我感觉还是因为跑了中高速才降下来的,要是按照我平时跑的话应该还是13点多,这种是什么原因引起的?您好 发动机油耗高导致的问题主要有 第一就是发动机内部积碳问题引起的,汽油被积碳吸附,所以引起的油耗高,需要清洗下发动机内部积碳了 第二就是火花塞点火性能不好引起的 第三就是氧传感器感应数据有问题,导致给电脑错误的信号,从而导致喷油量过大了 建议从这三方面来进行检查下看看
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比亚迪L3,11年11月购买,12款的,去年底出了一点事故,更换了牛角,前左右减震,半轴,助力泵,发动机油底壳。车子修好一个月,最近出现车子启动打死方向(没完全打死)发动机舱传来尖叫的刺耳声音,持续一分钟后消失,消失后行驶一切正常,这种情况不是每次都有,是偶尔发生。有时上坡起步也会出现短暂的尖叫声,请问这是什么故障,要如何解决?是皮带问题还是助力泵?或是其他?谢谢
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