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技师冒志伟兄弟你这个故障怎么出现的,有过什么维修以后出现的还是正常使用的,有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码,如果修了,现在更换了哪些配件了,尽量详细一点来了解下这个车的情况,有铭牌故障码的话,拍过来看看
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技师冒志伟故障码有吗
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匿名网友故障码报了个右前门 折叠镜 还有其他系统的故障
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匿名网友你稍等 我发给你看
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技师冒志伟铭牌
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技师冒志伟也拍一下
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匿名网友
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匿名网友车辆原先后备箱进过水 电动尾门不行 修好了 模块进水
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匿名网友现在就还有这个显示门没关好这个问题
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技师冒志伟故障现象是不是一直存在
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匿名网友对的
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匿名网友锁块换的拆车的
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技师冒志伟这个故障有几个可能,锁块配件质量可以的情况下,要看下群快到模块之间的线路了
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技师冒志伟有没有短路,电阻过大的情况
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这奔驰的电路图看不懂 资料也很难找😢
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技师冒志伟是的
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技师冒志伟我找找看
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技师冒志伟你有图你先发过来我看下
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技师冒志伟故障码不影响
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匿名网友只找到左前车门控制单元电路图
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师冒志伟左前门面板拆下来了没
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匿名网友还没 我现在把它拆下来
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匿名网友拆下来了
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技师冒志伟你看下有没有车门模块
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匿名网友
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匿名网友这块应该就是
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技师冒志伟嗯,这个问题基本就这几个可能
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技师冒志伟锁块不行,基本就是这个模块
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技师冒志伟你可以把线看下,有没有腐蚀,断的
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匿名网友有没有办法测量一下
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匿名网友没有腐蚀
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技师冒志伟测量导通
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匿名网友这车的配件贵得离谱 不敢再轻易更换了
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技师冒志伟先
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匿名网友好的
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技师冒志伟拆车的可以退吧
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匿名网友应该可以
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技师冒志伟嗯,线路没问题,可以发过来试下
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技师冒志伟如果百分百确认的话,可以远程一步步看下
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匿名网友怎么下一步
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匿名网友加钱嘛
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技师冒志伟
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技师冒志伟如果要手把手一起检查线路,找到故障点,可以企业微信远程视频指导
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匿名网友加咯
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技师冒志伟好的
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技师冒志伟兄弟这边可以点头像关注一下,或者添加汽车大师的官方企业微信都可以,后期有任何保养,维修方面的都可以直接联系我们,感谢您的信任与支持!订单结束之后,麻烦到时候点个好评,之后平台有现金抵用券赠送,再次感谢您
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技师冒志伟老板有时间可以先加一下,这边时间有限,企业微信可以继续沟通
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你好 我的车是比亚迪L3 跑了12万公里 最近三个月来一直有排气管放炮声音 起初一个多月只要车热起来声音就正常了 后期不管跑多远一直有放炮声 仪表盘上显示ABS故障 去了好几家汽车修理店换了很多个火花塞还是一点都没用 车跑不动感觉没劲的样子 尤其是爬坡 有一点点的坡声音特别大 请问大师这是什么原因
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我的车是比亚迪l3,14年12月份的车,目前跑了四万多公里了!前半个月左右出现了收油挫车、顿车的故障!出现了svs故障灯,早上起车故障灯熄灭了!去ssss店电脑检测故障显示离合器信号线路长高,换了离合器开关!可故障依然存在,火花塞换过了,节气门,怠速马达都检查过了,没有问题!也没有故障码了!一档不太严重,二档,三档比较严重,四档五档车跑起来不太严重!可也能清楚的感觉到!请问这种情况下应该怎么办?
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比亚迪L3, 6万公里,车四年半。从不到4万时,偶尔会出现发动机故障亮起,但往往第二天清晨发车,又正常了.这种故障偶尔发生,几率小,陆陆续续持续到最近。在4万和5.8万两次换过火花塞,每次四个都换。最近一次换火花塞的原因是发动机故障灯经常亮,车身抖动。4s店电脑检测,是1个缸点火不正常. 最近还出现过两次怪现象:车低速行驶在路上,车无缘无故的熄火,且是在行车过程中熄火,重新打火,走几米又熄火,再打再走再熄火。只好把油门加大,低档,转速提高,好像还能对付,过上十来分钟后,又正常了。最近出现过两次了。这到底是什么缘故?检查发动机电脑板,线路,空气流量计,节气门,进气压力传感器,喷油,点火,进气系统
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,正时也拆开看了,4缸缸压也没问题,全都没用,一个人开,不开空调不怎么感觉到抖,要是开了空调做的人多了,就很明显发抖,然后闪故障灯,去修理厂都去了10多次了,到现在问题都没找出来,跪求各位技解答我建议先检查处理燃油问题了,和检查线路,
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各位技师好,本人年初买了辆比亚迪l3 手动 1.5l 最近经常2-3档提速或者吃力时发动机抖动,并且亮发动机故障灯,1200-2200转数特别严重,目前75000公里,在维修店检测是4缸或多缸失火,换火花塞,清洗节气门,清洗喷油嘴,对换了喷油嘴都没有用,换了电脑版,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,正时也拆开看了,4缸缸压也没问题,全都没用,一个人开,不开空调不怎么感觉到抖,要是开了空调做的人多了,就很明显发抖,然后闪故障灯,去修理厂都去了10多次了,到现在问题都没找出来,跪求大神解答检查点火线圈插头和喷油嘴插头及其相关线束,检查凸轮轴组件。
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你好王师傅,我的比亚迪L3现在不管表显示跟实际油耗都很高这是怎么回事?正常单程行驶6或者7公里左右,走走停停的。如图一1.5L的自吸跑到13个多,有点吓人,后面去换了火花塞跟清洗了节气门,跟平时正常跑的话油耗基本没变化还是很高,图二,我有意的去跑了中高速80到100之间跑了30几公里,降到10.2不过我感觉还是因为跑了中高速才降下来的,要是按照我平时跑的话应该还是13点多,这种是什么原因引起的?您好 发动机油耗高导致的问题主要有 第一就是发动机内部积碳问题引起的,汽油被积碳吸附,所以引起的油耗高,需要清洗下发动机内部积碳了 第二就是火花塞点火性能不好引起的 第三就是氧传感器感应数据有问题,导致给电脑错误的信号,从而导致喷油量过大了 建议从这三方面来进行检查下看看
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比亚迪L3,11年11月购买,12款的,去年底出了一点事故,更换了牛角,前左右减震,半轴,助力泵,发动机油底壳。车子修好一个月,最近出现车子启动打死方向(没完全打死)发动机舱传来尖叫的刺耳声音,持续一分钟后消失,消失后行驶一切正常,这种情况不是每次都有,是偶尔发生。有时上坡起步也会出现短暂的尖叫声,请问这是什么故障,要如何解决?是皮带问题还是助力泵?或是其他?谢谢
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比亚迪L3汽车控制模块在哪里比亚迪L3的车身控制模块位于主架脚步空间上面和配电盒是集成在一起的
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比亚迪L3智能钥匙启动没反应,故障码U0214您好,根据您的描述以及现在的故障现象,通过测量它的供电搭铁。还有通信总线,没有任何人。那么他这个问题就直接锁定在了模块自身,更换即可
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比亚迪L3,一健启动按钮不管用,车身有故障,与转向轴锁失去通讯您好,根据您车的故障代码分析,这种情况一般都是无钥匙进入模块本身的问题,一键启动开关以及电子转向孙柱的线路电压都是直接从无钥匙进入模块内部发出来的,你需要检测一下无钥匙进入模块本身的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻值数据是不是合适吧,这种情况一般都是无钥匙进入模块本身的问题。
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