【买车】五菱荣光，怠速忽高急低，是什么问题呢？

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热车怠速不稳忽高忽低是什么问题

汽车冷起动时，发动机怠速运转正常，没有任何问题。但水温上升到正常温度后（即热车后），怠速运行不稳定，容易熄火。如果怠速再高一点，虽然不会熄火，但驾驶不稳定。在前进或停车时，慢、中、高速加速时，一切正常

货车怠速不稳忽高忽低是什么问题

气流计检测进入发动机的空气量，是ECU控制燃油喷射的主要依据之一。由于空气流量计及其电路的故障，ECU无法接收空气流量信号，或接收到的信号失真，喷射器喷射量不准确，混合气过浓或过稀，转速过低，或起火，

怠速不稳忽高忽低发动机故障问题灯亮是什么问题

怠速不稳定是汽车使用中常见的故障之一，现在大多数的轿车都有故障自诊断系统。然而，汽车上有故障却可能显示正常代码或者显示与故障无关的代码，这通常是由执行机构故障或传统机械故障引起的，而这些故障不受电子控

怠速不稳忽高忽低车往前蹿是什么问题

空气流量计是电控单元降薪喷油的主要依据之一。由于空气流量计及其电路故障导致电控单元不能接收空气流量信号，收到的信号失真。喷射器喷射量不准确，混合气过浓怠速时，汽车电子控制单元根据来自防冻液温度传感器即

汽车怠速不稳忽高忽低是什么问题

发动机积碳过多会导致启动困难，因为喷出的汽油会被大量吸收碳，使混合气变得过稀。注意及时更换空气滤清器，否则会导致进气不足、发动机怠速下降、抖动等问题。发动机怠速性能对排放、油耗、舒适性有很大影响，因此

汽车冷起动怠速不稳忽高忽低是什么问题

发动机怠速不稳定的节流阀和进气道污物过多，燃料压力故障、点火提前角偏差和火花塞和高压线故障等。节气门和进气道污物过多：节气门和周围进气道碳、污物过多，空气通道截面积变化，控制单元不能准确控制怠速进气量

怠速不稳忽高忽低时好时坏是什么问题

空气中产生的赃物和汽油产生的油泥等，容易造成车辆节流阀太脏，导致怠速电机运行不畅。怠速机理为：气缸内气体作用力的变化(一个气缸的气体作用力的变化或几个气缸的气体作用力的变化)，导致各气缸功率不均衡，影

怠速不稳忽高忽低发抖震动是什么问题

常见的故障点是节气门和进气道污染太多。节气门及周围进气道积炭、污物过多，空气通道截面积变化，控制单元无法准确控制怠速进气量，混合气过浓或过稀，燃烧不正常。常见原因是节气门积炭，节气门周围进气道积油污、

怠速不稳忽高忽低打不着火是什么问题

发动机怠速不稳定的间接原因是指发动机电控系统不正常，引起混合气燃烧不良，各气缸动力平衡困难，发动机怠速不稳定。诊断方法：怠速时打开空调，打开方向盘。发动机转速不上升，可以证明是这个故障。调整、修复或更

怠速不稳忽高忽低发动机发抖震动是什么问题

发动机怠速不稳定的原因包括：节流阀和进气道污物过多、燃料压力故障、点火提前角偏差和火花塞和高压线故障等。其中，节气门和进气道污物过多是引起怠速不稳定的主要原因之一。节气门和周围进气道碳、污物过多会使空