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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果阻尼离合器电磁阀本身到模块之间的两条线路对地电压数据没有问题的话重点考虑电磁阀本身,如果线路通断数据好的电磁阀也是对的,重点考虑模块本身损坏的问题。 建议:联系更换阻尼离合器电磁阀本身或者变速箱TCU模块本身。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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修**想
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修**想
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技师阎许您好,目前车子仪表和电子排挡杆档位显示是不是一致的,你先读下档位数据流看看是不是合适吧。
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修**想行驶正常
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技师阎许行驶中档位显示是不是合适的呢
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技师阎许故障代码清不掉?
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技师阎许那你先读下档位数据流看看是不是合适
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许如果目前车子在行驶中一切都是合适的话,你可以把TCU模块数据先做个设定复位设定看看吧。
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修**想我上路试试
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技师阎许好的,如果升档降档都没有问题的话。基本上就是TCU控制器数据的问题。
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许如果路试一切合适可以检测一下阻尼离合器电磁阀到 TCU模块的两条线路电压一条供电电源一条占空比控制信号。如果线路电压没有问题更换阻尼离合器电磁阀本身,如果线路电压不对线路通断阻值数据好的,重点考虑TCU模块本身。
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技师阎许师傅,维修思路已经给您了,您可以加我下面的官方企业微信,我把平台资料库部分资料同步发您一份。
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技师阎许麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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技师阎许加这个企业微信就可以的
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修**想清码后出去开了几工里,没有试出故障
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技师阎许明天继续试,如果故障没有出现,交车,如果故障出现可以检测一下阻尼离合器电磁阀到 TCU模块的两条线路电压一条供电电源一条占空比控制信号。如果线路电压没有问题更换阻尼离合器电磁阀本身,如果线路电压不对线路通断阻值数据好的,重点考虑TCU模块本身。
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【找资料】5f23变速箱维修资料根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个问题需要看看阀体电磁阀,档位电磁阀,油温压力数据流分析的。如果数据流没有反应,测试一下阀体电磁阀,油温压力传感器到模块之间线路电压,线路电压数据不对,线路通断插头接触没有问题的话,还是变速箱电脑版本身有问题的。 建议:重点考虑变速箱电脑版本身以及插头接触吧。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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问: 我车子的自动变速箱现在在挂R档时变速箱的冲击非常明显,而且声音也非常响,这样的情况以前是偶尔出现,现在是经常出现这样的情况,我把变速箱油也刚换了,以前只有R档有会这样,现在有时挂D挡也会出现这样的冲击,这种冲击好像是变速箱反应迟钝,两个齿轮在打齿一样请问这个是变速箱哪里出问题了,维修大概需要多少钱【车型:东风裕隆纳智捷S5】
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请问上汽大众哪款车的变速箱跟纳智捷变速箱一样纳智捷变速箱用的是爱信公司六at变速箱第三代产品,和大众朗逸,明锐,宝来都是爱信的6at变速箱。是不是第四代的,不是百分百确定。
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冷启动后行驶不一会儿出现加油不提速可转速高,这状态保持不到10秒后回转速,速度也提起来。有时一两回,有时好几回出现。一般是冷启动时常出现,跑一会儿后是没这情况。车跑了5万多公里。机油定期换,变速箱油刚换,因为出现上述现象后找不到原因,以为是没换变速箱油的原因,所以前两天换了。可换后仍然出现上述症状。请各位专家,高手指点一下。 补充:在市内开,严重堵车,所以开车会肉一点。不经常跑高速。1.8t。根据你描述的,有可能是变速箱油砸了,或者是变速箱里面的换挡电磁阀工作不正常,或者是变速箱里面的离合器片有问题,还有油道堵塞,这个需要着重检查一下。用电脑看一下变速箱里面的数据流有没有问题,如果正常的话,把变速箱油道清洗一下。
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