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技师段衍镇风扇一旦出现时转时停，这种情况一般都是风扇电机里面的碳刷出现了磨损或者是里边的碳刷碳粉磨损过量导致转子出现发卡轴承卡滞。关掉空调能应付一段是由于空调本身它产生一定的热量，关掉空调之后的话，它就是相对于减少了一定的热量，同时的话减轻了发动机的负荷，主要原因的话还是在散热风扇上。 -
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技师段衍镇汽车行驶过程中，散热风扇时转时不转提示的水温高，出现这种情况的话着重检查一下，散热风扇本身一般都是风扇碳刷碳刷出现磨损，或者是扇叶出现了变形导致风扇运转转速低散热不良。 -
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匿名网友发动机转速到2500-3000转就出现高温预警 -
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匿名网友散热风扇转动时没什么声音，感觉没什么力 -
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技师段衍镇发动机转速达到2500~3,000万，发动机在中高负荷运转的时候，此时发动机产生的热量比较大，他需要的散热需求是比较多的，如果这时候散热风扇工作不良会导致散热不良，出现水温高。 -
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技师段衍镇风扇如果是运转速度比较慢的话，这种情况的话，一般着重检查一下散热风扇本身以及高速风扇控制线路。 -
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匿名网友关键是风扇怎么会突然停了 -
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技师段衍镇散热风扇的话一般是由高速运转和低速运转，如果高速运转控制线路保险丝以及电机出现问题，它只能够低速运转，这时候的话可能满足不了车辆的散热需求。 -
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技师段衍镇如果散热风扇突然停了的话，一般都是散热风扇电机碳刷磨损导致接触不了转子触点导致风扇无法运转。 -
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匿名网友就出现水温高提示，关掉空调可以应付一段时间 -
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技师段衍镇风扇一旦出现时转时停，这种情况一般都是风扇电机里面的碳刷出现了磨损或者是里边的碳刷碳粉磨损过量导致转子出现发卡轴承卡滞。 -
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技师段衍镇关掉空调能应付一段是由于空调本身它产生一定的热量，关掉空调之后的话，它就是相对于减少了一定的热量，同时的话减轻了发动机的负荷，主要原因的话还是在散热风扇上。 -
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匿名网友这么说要更换电机即可 -
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技师段衍镇这种情况的话需要更换风扇电机了。 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师段衍镇嗯不客气的。 -
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匿名网友还有一个问题，我车表面出现小气泡，是怎么回事 -
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技师段衍镇是说车漆表面出现小气泡吗？ -
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技师段衍镇有没有图片看一下。 -
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匿名网友是不是之前表面处理时水分没烘干就喷漆造成的 -
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技师段衍镇如果是车漆表面出现气泡的话。一般都是车辆钣金件表面防锈打磨处理不当。或者钣金件表面有水汽附着后再喷漆，内部的金属层出现一定的氧化生锈，导致出现鼓泡。 -
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匿名网友那现在如何处理 -
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技师段衍镇如果鼓泡比较轻而且面积比较小的话，可以局部的打磨掉重新喷涂，如果面积比较大的话，可能得需要整个面重新喷漆了。 -
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技师段衍镇重新喷漆的话就是表面的漆层重新打掉，把他的金属板基层表面生锈层打磨掉，然后重新喷涂防锈底层重新喷漆。 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友关于上个风扇问题，以前车子风扇声音大，现在风扇声音小，可以说听不到风扇声音，是啥情况 -
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匿名网友是碳刷问题，还是线路问题 -
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技师段衍镇是由于风扇电机本身的问题导致风扇运转的转速降低，导致散热不良声音变小。 -
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技师段衍镇碳刷接触不良会导致他的接触电阻过大虚接情况会导致一部分电量消耗出现转速降低。 -
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匿名网友好的，谢谢段师傅 -
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技师段衍镇嗯，不客气的。
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汽车在水温太高情况下，散热风扇转动长时间不停是什么原因？相关方案如下： 只要是水温高，发动机电脑接收到了水温高的信号 发动机电脑就会控制汽车的散热风扇，一直长时间转动不停 这样就会给水箱散热 正常情况下，水温不高，风扇一般是不会转的 水温达到一定的程度，设定的标准是风扇才会转 您现在水温已经高了，建议不要开车，避免发动机高温，导致发动机损伤
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空调正常， 低速风扇不转，行驶过程中水温低60-70或者有时候上80-90 车速慢下来的时候水温也下降！你好，欢迎使用汽车大师，很高兴为你解答问题，根据你描述的现象来分析，正常低风扇一般情况下是不会转，都是高速风扇转的，风扇的转动是根据水箱的温度来接受信号的，高的时候才运转，因为你跑的时候，水箱里的温度也会根据你的车速来散热的，水管都是温度没起来的时候都是上水管热，下水管是凉的，等水温起来了两根水管都是热的，只要是水箱的防冻液不缺，温度不高就是正常的，希望能帮到你！
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汽车发动机水温高,散热器风扇有时转有时不转是什么原因您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车发动机水温高，散热风扇有时转有时不转，出现这样的情况主要检查一下风扇的控制电路，看一下风扇的线路是否出现短路短路虚接的问题，其次的话检查一下风扇继电器触点有无烧蚀。如果线路继电器都没有问题，主要考虑一下风扇电机本身内部是否出现断路续接或者是机械磨损卡滞的情况。
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还是那个问题，停车后水箱风扇不停散热，你解答后，我没去修，现在停车后又不散热了，行车中水温显示正常！這是什么回事啊？正常情况是水温到了，散热风扇会进行散热（行驶中或者停车）不影响安全
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汽车发动机水温高,散热器风扇不转是什么原因发动机水温高散热风扇不转是什么原因？这种情况下很有可能是散热风扇不转导致成的。首先我们要检查一下散热风扇是不是发卡，您到时候如果是刷卡的话就直接更换。
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汽车水温高,散热风扇不转,开空调后就正常您好，我是您的专属服务技师，专心、用心、细心帮您解决用车问题汽车水温高散热风扇不转但是开空调之后的话，散热风扇正常运转，这种情况的话就要考虑一下发动机的水温控制系统线路是否存在断路短路需接的故障。虽然空调散热和发动机的水温散热他是共用的风扇，但是它的控制线路的话是独立的。开空调散热风扇工作正常也就说明风扇本身是没有故障的，着重考虑一下发动机水温散热系统控制线路是否存在故障。
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汽车散热风扇在水温多少度时会转。你好，正常发动机工作水温80~90度，因为现在车子用的都是汽车专用冷却液，沸点高，所以一般汽车厂家设置93~98度时候电子风扇低速工作，103度左右电子风扇高速工作，这也是不要用自来水代替冷却水的原因，
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汽车偶发性上坡高温 散热风扇吹出来是冷风 等待一分钟之后就快速降温了 高速行驶低温水温只有一两格根据描述的故障提示 我给您诊断思路是，散热风扇工作它是由发动机电脑版控制器的，水温高水温传感器就会给发动机电脑版一个上拉信号，发动机电脑版就会控制散热风扇继电器吸合散热风扇就会工作的 建议：只能把暖风水温上下水管互换下看看。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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汽车发动机水温高,散热器风扇不转是什么原因首先您的问题是汽车发动机水温高，散热风扇不转，一般什么原因。出现高温之后，散热风扇不能够正常工作的原因有以下几个方面，一个是风扇控制保险丝出现故障，导致线路无法正常供电。第2个方面就是风扇继电器损坏，风扇继电器内部结构出现故障，无法正常的一个吸合，那第3个方面的话就是风扇控制模块问题，风扇控制模块内部无法正常的输出控制信号电。第4个方面就是风扇电机本身问题和风扇电机的连接线路出现了断路续接的情况。
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哈佛H6，水箱换了没有地方漏水，但是发现水温还会高，水温高出标准了以后风扇才开始运转，水温才会下降，这样一直反反复复，车速快时水温基本不会高，停车怠速时会高根据描述哈佛H6，水箱换了没有地方漏水，但是发现水温还会高，水温高出标准了以后风扇才开始运转，水温才会下降，这样一直反反复复，车速快时水温基本不会高，停车怠速时会高，造成此故障的原因有:1冷却液不足或有空气导致发动机散热不好。 2. 低速冷却风扇不转。冷却风扇由水温传感器控制。 3. 节温器损坏。节温器内部出现故障导致的。4g15 节温器87 度打开 风扇 95.25 度打开 4. 水箱堵塞。外部堵塞应用水或气将脏物除掉。内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压 力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。 5. 水泵故障。水泵中的叶轮变形。
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水温高，咋回事儿 哟，大家好啊！今天咱来聊聊汽车水温高的事儿。这可真是个让人头疼的问题，要是水温高了，车子可就容易出毛病了。 水温高的原因 1. 冷却液不足。这就像是人缺水一样，冷却液要是不够了，水温
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汽车水温表温度60度散热风扇就开始转，暖风也不热是怎么回事？
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