汽车怠速时散热风扇转吗

你好，根据描述情况分析，这个一般是空调系统压力太小，或者是发动机电脑控制线路问题，

通过用户描述以及故障现象，怀疑水箱空气没排干净，以指导用户排水箱空气

你好，建议检查水温开关，风扇低速继电器。

您好 这种情况的话主要就是风扇的工作温度没有达到明白吧！这个不可能说一直会转的，只要水温不高就没有问题的。

你好，根据你的问题描述分析，这个风扇是水温上来风扇才会转或者开空调才会转。

可以的，短时间没有问题，10公里内没事，长时间跑会损伤发动机缸头垫！所以可以注意水温，慢慢开去修理厂维修

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，你直接把他的双向电阻给他换了吧，其他的我们检查也并没有发现有明显的问题，换了他的风扇电阻，我们再看一下情况。

你好，根据描述情况分析，低速正常，没有高速，检查高速继电器和控制线路，以及发动机电脑模块里水温值，很高兴为你解答

你好，汽车散热风扇转速低，这个如果仪表上显示水温正常，是没有什么关系的。 第一，如果车辆出现高温的现象，那这个一般都是散热风扇本身的质量问题，需要更换散热风扇。 第二，检查一下相关的高速继电器如果高速继电器损坏也会导致扇热风扇，没有，高转速，

查看防冻液液位是否正常，查看防冻液是否浑浊变质，查看水箱外部和冷凝器中间是否过脏，有异物堵塞，清洗干净后测试车辆是否恢复正常，如清洗完问题依旧，查看节温器开启是否正常查看水箱内是否堵塞如以上没有任河问题发动机舱保险盒内有风扇继电器保险，检查一下这一个保险有没有问题，如果保险没有问题，可以用电脑驱动测试一下风扇的高速继电器看下电机是否高速运转，如果不运转，检查一下高速继电器是否有电源输出，用万用表测量一下风扇电机插头看下有没有电源，如果有电源风扇不转，就需要更换电机，如果高速继电器没有电源输出，需要检查继电器是否损坏，测量继电器电源打铁信号控制是否正常，倒换继电器测试风扇是否正常！

你好，正常发动机工作水温80~90度，因为现在车子用的都是汽车专用冷却液，沸点高，所以一般汽车厂家设置93~98度时候电子风扇低速工作，103度左右电子风扇高速工作，这也是不要用自来水代替冷却水的原因，

建议检查一下发电机发电量和清洗下发动机积碳

您好，汽车散热风扇本身是不含磁的。它这种电控散热风扇的类型有两种:①从动控制②本身就是一个模块 它们的基本构造都是一样的，都是由转子，壳体和碳刷组成的，风扇本身不带磁，但是通电运转时会产生磁场。 还有一种是硅油离合器的散热风扇，这种是机械式的，完全没有磁场。 以上这些就是关于散热风扇的，希望我的回答对您有所帮助

实际温度才90电脑温度显示102就会造成电脑认为温度高了需要散热，风扇工作跟不工作主要跟水温传感器和进气温度传感器和空调压力这些信号来工作的，建议检查电子节温器是不是卡死和损坏造成打不开造成电子风扇一直工作

你好，车辆没有高速风扇挡的话，一般都是风扇继电器以及风扇本身有问题导致的呢。