-
![]()
技师王俊你好，车子刚启动由于机油没有充分循环所以要怠速运转一会再开动。大概30秒~1分钟后怠速降至800~1000时就可以开路了，此时不要高转速行驶，待水温达到正常行驶温度就可以放开跑了。长时间怠速热车会产生过多积碳。 -
![]()
技师王俊另外现在的发动机各方面的技术已经很成熟了，高速行驶后没有完全必要怠速两分钟再熄火，平时注意不要破坏性驾驶就行了
-
还是关于热车启动的问题。 原本怀疑是水温传感器器的问题，换了一个之后效果好了很多。原先热车打不着火要接上别人的电瓶才行，现在只要给脚油门就行，但油门给小了还是会熄火。 总感觉怠速有问题，仪表盘上总在700左右（一千转是四个格，指针在第三个格下面一点点）有时候有颤抖感，总觉会熄火，而且起步时很无力，松离合时怠速掉得很快，要再给脚油门车子才能动，不然总有一种要熄火的感觉。
-
十代思域1.0T的手动挡停车前是否要怠速停留几分钟，(书上说涡轮增压器在高负荷工作中，处于每分钟十几万的极高转速，当停车之后，涡轮增压器并没有停下来，它还在以每分钟极高的转速旋转，它的惯性需要持续一段时间才能够停下来。所以如果这时发动机熄火，意味着机油泵送不到涡轮增压器，而此时涡轮增压器本身还在高速运转，如果停车立即熄火会导致涡轮增压器的磨损，还会致使涡轮增压器使用寿命的降低。）是这样吗？这种涡轮增压的车平时开应该注意哪些方面？我的车冷车启动1500转左右，原地热车一分钟，1000转左右就起步了(这个时候车就不抖了)，水温上来好慢，水温到80度了发现这车怠速950转(用图吧汽车测的)正常吗？不用怠速停留，不用怠速停留。
-
车型。昂科威1.5t,2016版，目前行驶1.3万公里，主要以市区为主，95#油，凉车启动怠速1200.慢慢怠速降到900,热车怠速750,以上为基本情况。主要问题是持续2个月怠速不稳，有点抖，转速表在750到850抖动，大概有10%的时间吧，没有什么规律，去4s店查看说积炭，让做缸内除碳，就是把火花塞拆掉，到了点药水，40分钟后着车大油门轰，这几天感觉怠速倒是没那么抖了，倒是出了新毛病，冷车启动后怠速慢慢下降，在快接近正常怠速900时转速突然下降，到600到700转，持续1到2秒.随后在恢复900转，期间车有些抖动，就像马上要熄火后重新点着了一样。然后一切正常，再不会低了，这种现象每次着车都有，发动机温度越低越明显，如果是热车停一会启动没问题，放一个小时以上启动时就有这个问题，询问4s说清洗过积炭后节气门要重新学习，需要时间，目前已过了一个礼拜，还是这个问题，想问问是咋回事？难道节气门还要洗？如果机油消耗量正常，没有烧机油的情况。建议做一下检查 1，清洗节气门 2，检查水温传感器检测的温度是否与发动机实际温度一致 3，检查氧传感器，因为清洗过燃烧室，怀疑传感器被脏东西覆盖，信号不准确。
-
金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了，刚大修好，换的四配套，现在问题是，怠速高 凉车时正常，跑一段时间30分钟.或者1个小时，感觉车热透后，怠速就高了，水温表有时候在中间90度还能在高一格，但是风扇转，水温表会降下来，上下水管热度一样，节温器开，跑一会怠速高时候，空档，踩离合换挡时怠速自己就上去，怠速1000多，2000下不来，水温传感器，vvt阀，进气压力传感器，节气门，都换过了，还是没效果，昨天找了一个旧电脑也不行，换上旧的，油给不上去，但是电脑型号都能对上，怠速还是不稳，帮弟弟好好分析分析，这车头都疼，跑了好多家都没修好，有说电脑电压低，有说进气压力高，我修了一台你这款车。同样的问题，不过有时候会熄火，最后问题是发电机
-
金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了，刚大修好，换的四配套，现在问题是，怠速高 凉车时正常，跑一段时间30分钟.或者1个小时，感觉车热透后，怠速就高了，水温表有时候在中间90度还能在高一格，但是风扇转，水温表会降下来，上下水管热度一样，节温器开，跑一会怠速高时候，空档，踩离合换挡时怠速自己就上去，怠速1000多，2000下不来，水温传感器，vvt阀，进气压力传感器，节气门，都换过了，还是没效果，昨天找了一个旧电脑也不行，换上旧的，油给不上去，但是电脑型号都能对上，怠速还是不稳，帮弟弟好好分析分析，这车头都疼，跑了好多家都没修好，有说电脑电压低，有说进气压力高维修建议：建议重点检查进气支管是否有漏气现象。
-
07年捷达，cif 最近出了这个毛病，不能说最近吧，从我买车就有这个毛病坑比的车贩子话不多说直奔主题，凉车打着都正常，在你挂一档想要走的时候车发闷就像越加油越慢，把档摘下来空挡轰两下油怠速还会出现不稳表针上下晃，把车灭掉重打着好了起车也不闷车了，就是在你加油想换档的时候又出现个问题比如现在是二档加油想换三档脚踩下离合转速就会马上来低于怠速一下就像要灭一样然后正常怠速了，每次都要等到正常怠速了在抬离合加油我日了！！ 要不然车会嘎当一下！ 车要是水温上来90度就不会出现这种情况， 还有就是闷车好比你把水温开到90了把车灭掉隔30分钟打着有时还会出现闷车现象！ 凉车的时候轰油还有还会出现放炮好像不是排气管是发动机舱里！ 我都已经跪了！！ 每天早上的时候都有种想要把它送去卖废铁的冲动！！ 小弟在此求各位大神救救我的达达吧， 抱拳了
-
昨天准备去提车昂科威28T四驱精英版，有个问题要请教于你高老师，新车怠速有不稳的现象吗？就是发动时怠速指针开始会忽高忽低，指针从三格到四格来回晃动（我是从最下往上数一小格一小格的，差不多7000到8000转），要过好几秒钟，才基本不动，热车后熄火再发动，又是一样，连续发动三四次，情况都一样……4S店的人说：这是正常，等过了磨合期就没有了！请问新车会有这种现象属于正常吗？
-
我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢，水温上得慢，转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了？或者节温器密封不严？有什么办法能不拆的情况下判断一下呢？ 我查了一些视频，试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面，发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么？ （PS:至今120000公里了，没换过节温器。平时用车只是上下班代步，开得不远，10公里就到地方了。） 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后，大油门轰几分钟，排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么？还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么？针对我这种情况需要不需要清理积炭呢？还需要做什么自己能做的检查吗？清理积炭该怎么选呢？打吊瓶？添加添加剂？还是拆进气道彻底清理呢？根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的，冬季温度本身起来的就比较慢，看一下水泵循环是否正常，节温器坏的比较多，第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，火花塞需要更换了，机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
-
关于汽车热车的问题，我看到网上有的说现在的车不用热车，即使是冬天，只要不是停放很长时间的，基本上都是发动机点火后一分钟左右就可以走了，车子缓慢行驶，边走边热车，跑个2公里左右再正常行驶！但是我的世嘉，好像以前看说明书说的是等车子发动机的转速稳定以后再开走。这样的话冬天需要热两三分钟才能开走了
-
我的10款嘉年华前段时间打台风下了很大的雨，早上着车怠速转速表上下抖动几下才稳定，当开车时故障灯亮了，之后几天一直这样情况，热车怠速稳定感觉不到有什么不行，后来去车行看，说随机失火，判断是火咀不行，换了4个火咀消码，但第二天早上着车还是一样同样问题亮灯小抖，再去车行也是缺火，估计是油嘴和岐气管积碳，后拆洗了油嘴，节气门和歧气管清积碳，装好后启动怠速稍偏高1500转，很久才低到700转，怠速抖动明显，排气管明显有突突突的声音有点点水喷出，师傅叫开几天看灯亮不亮再说，之后每天早上冷着车怠速抖动比以前大，1500一800表针上下窜4，5下才稳在1300要很久才能低了1000以下，起动车子抖动明显，排气管突突突声清楚，要开个两公里怠速稳在700了就正常，后去车行试换了4个点火高压包，问题还是一样不变，都是要热车怠速稳在700才正常。这样开很不爽。为什么清洗了油咀和清理了积碳会比以前抖动大严重了，请问有那位师傅知道是什么原因吗，谢谢将车停在修理厂内，冷车让技师检查一下观察故障现象，分析一下数据流。
-
怠速时3分钟=1公里 出游堵车时怎么能省油你造吗
在停车怠速的情况下，每3分钟相当于行驶1公里，以每辆车平均油耗每百公里8升计算，则每3分钟的停车油耗为0.08升。假设每天每辆车因堵车额外耗费时间为30分钟(这是一个非常保守的数字，很多人上下班时间在
汽车保养
2015-05-01
-
怠速10分钟能给汽车充电多少，原地热车30分钟可以充满电吗
怠速10分钟能给汽车充电多少，原地热车30分钟可以充满电吗怠速10分钟潜在的电量补给怠速，作为一种车辆在原地行驶的状态，不可避免地与电池充电需求相关。然而，对于汽车电池充电来说，怠速是一种效率较低的方
汽车知识
2023-10-18
-
怠速10分钟能给汽车充电多少，怠速30分钟能充满电吗
怠速10分钟能给汽车充电多少，怠速30分钟能充满电吗怠速是指汽车在不行驶的情况下保持发动机运转，处于静止状态。很多人认为怠速可以给汽车充电，但究竟怠速10分钟能给汽车充电多少，怠速30分钟能否充满电呢
汽车知识
2023-10-18
-
用车存4大误区 积碳过多让爱车老"发抖"
自贡市民陈先生最近很郁闷，他的爱车总是时不时地来一阵“抖动”，而且油耗比几个月前大幅增加。尽管没什么大的问题，但这也让他感到，自己的爱车肯定是“病”了。经过专业汽车修理人员检测，陈先生的爱车
专家讲堂
2015-01-05
-
开车真的需要热车吗？真相是这样的
关于汽车冷车着车热不热车的问题，大家有很多看法。一部分人说冷车着车没有必要热车，一部分人坚持说着车必须热车对发动机有益，那问题出现分歧到底谁说的正确？到底有没有必要刻意的热车？
行车技巧
2015-06-27
-
怠速高是什么原因，夏天怠速高是什么原因
怠速高是什么原因，夏天怠速高是什么原因怠速高的原因汽车怠速高是指车辆在空挡状态下发动机转速过高的现象。车辆在怠速状态下发动机转速通常会保持在一定范围内，一般在800到1000转/分钟左右。然而，当车辆
汽车知识
2023-10-19
-
拉高速能清理积炭吗？其实用处不大，清积碳你可以这样做！
积炭是在我们开车过程中由于油内含有的杂质或者说燃烧不充分，从而附着在染缸上的一种杂质，时间久了会逐步的增多。等到积炭达到一定程度之后，不但会影响汽车整体的动力输出，而且还会增加油耗。所以在我们家汽车行
故障维修
2019-05-16
-
对于汽车积碳这种顽疾 平时只需这么做
汽车积碳是个很烦人的问题，通常外在表现为打火不畅, 怠速不稳, 加速无力, 油耗增加等等... ，这个无法避免，那么怎么能够减少汽车积碳形成呢？按照下面这么做，就能够最大限度的延缓积碳形成。 1.尽量
行车技巧
2016-05-07
-
汽车怠速不稳定是怎么回事
汽车怠速不稳定是指车辆在行驶过程中，发动机怠速时转速波动较大，既非常规波动区间，也非异常范围。可能表现为发动机转速高低不一，颤抖、抖动，加速不平稳等情况。这对车主来说是一个很困扰的问题，不仅会影响驾驶
汽车故障
2023-04-25
-
车主：常拉高速对清积碳有用吗？技师：有用 有卵用
很多车主都会反应，车辆在行驶一万到两万公里时，感觉车辆动力有所下降，同时怠速有些抖动。有些服务顾问会让车主这一般都是由于车辆的积碳造成的这样的情况。那么积碳是怎么来的呢？一， 为什么你的车容易积碳首先
汽车保养
2015-07-29
当前不在线
