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技师李学勤你好，是2.0还是1.8排量。这个问题需要抬变速箱仔细检查是变速箱内部还是外部件导致。可能原因是压盘，分离轴承，一轴可能性比较小。 -
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匿名网友1点8的 -
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匿名网友只有震动大和带档抬起离合器踏板时候才会响 -
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技师李学勤这说明有个部件在产生一定的负荷是才会有响声 -
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技师李学勤变速箱油正常吗？ -
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匿名网友换完8000公里 不到一年 -
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技师李学勤车子在保修期吗？ -
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匿名网友已经过了 -
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技师李学勤有时候待速不挂档位时，会出现该异响吗？ -
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匿名网友不挂档就没有响声了 -
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技师李学勤这个问题只能把发动机与变速箱分开，进一步检查，才能判断。 -
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匿名网友好的 谢谢大师！
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解释一下:怠速时变速箱哒哒响,踩下离合器声音消失的问题. 冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有：原因：我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是：配合间隙和磨损（不影响使用）。所以平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。 来源:汽车之家论坛
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您好我的是11款经典福克斯2.0手动挡跑了八万多公里最近冷车发动后在驾驶室内会听到明显的咕噜咕噜的声音只要踩下离合器声音就会消失或者小很多，打开机舱感觉声音像是发动机缸盖下面传出来的扒拉扒拉的声音随着车热起来以后声音渐渐消失，刚刚更换了离合器压盘和离合器片子，去问过汽修师傅说的最多的是可能发动机内部的一个轴承不太好求大神们支招！
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你好，飞轮已经拆下来了，没有开裂也没有任何不好的地方，从新说一遍，此车来店原因是发动机抖动，判断为缸体原因，拆卸的过程中需要发动机和缸体同时落下来，装车的时候变速箱用撬杠来回搬动过，相当于离地面五公分左右坠落到地下，来回这样几次，还有就是当时只拆下来了缸盖， 缸体和变速箱还在车上，然后发动机副驾驶得鸡爪拆下来了， 只剩主驾驶的鸡爪和变速箱后面得鸡爪在上面抓住变速箱和缸体，这样这样挂了一晚上，别的没有特别的地方，装好了之后，就出现这个声音，刚开始出去试车的时候声音大的吓人，就像变速箱到了哪个档的齿轮到他需要工作的时候打尺了一样，只要稳住油门不加的情况下他会一直响，不在意这个响声的话继续加油门就没有了，当中变速箱无任何问题，如升档不正常之类的 ， 在后来试了几次车，这个声音反而出现的次数少了，但是就是一直有这个声音，感觉就是在变速箱里面发出来的声音， 但是没有办法确定，因为只有在路上的时候才有这个声音，用举升机顶起来，怎么开也没事，在路上这个声音低于60迈的速度会频繁出现，我现在不确定到底是变速箱的原因还是哪里的原因，因为怕到时候拆开变速箱在不关他的事，比较矛盾，能排除的都排除了，发动机变速箱没有故障码，请老师帮忙分析分析，还有那里会出现这个声音，你好，先前说飞轮的问题导致，后面你拆了没发现异常的现象。而声音也是负荷大的时候出现的问题，当负荷过大时抖动可能比较大，第一，你需要检查发动机变速箱外围的零件，是否由于共振导致。第二，排除正时轮的问题，这个问题也遇到过几次，由于正时轮上面的铁片脱落导致。第三，执行器的问题，这个遇到过，但是可能性比较低。第四，半轴的问题，这个问题和你这个故障现象符合度不是很高。第五，涡轮的问题，这个问题符合度也不是很高，主要前面那几点，后面也看下，谢谢
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高尔夫7 高功率280 14年 跑了14万公里，无事故，是保十年十六万公里变速箱的那款，9.5万一年前索赔的双离合，现在起步抬起刹车后D档，呜呜呜才起步，之前怀疑已经洗节气门了，以为发动机，但是不是，后来发现在变速箱附近的声音，不是一直有，有时没声音，感觉就是离合器打滑，因为换完才4万多公里双离合，平时市区不多应该排除，在低速吃劲换挡也觉得变速箱咔咔的，后来发现过减速带 变速箱附近划拉划拉一颠划拉划拉，像散架一样，再后来一熄火时车变速箱像散架一样划拉划拉同时抖动的就熄火了， 今天到4s.拆了，师傅说飞轮盘有些生锈，内齿轮很轻松就可以转动，飞轮盘坏了，，导向轴承也有点老，总感觉变速箱内部有问题呢，请大师看看分析下原因根据描述，怠速原地加油门有卡拉拉的声音是飞轮的声音，怠速没有行驶中发出的声音，一般都是离合器发出的声音。
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14年大众朗逸手动1.6，春节前换了正时皮带和变速箱油，换完2天后发现早晨启动后，怠速时变速箱有哗哗的异响，踩离合后异响消失，松开离合异响又出现，冷车直接起步，前三脚会没劲，车子会顿挫，之后就正常了，有时早晨启动怠速时发动机会缺缸一样的抖动，这些问题只要热车十分钟全部都消失了。然后到修车店把正时重新对了一下，变速箱油也又换了一遍，之后前两天变速箱没有异响，可是变速箱上边这里有滋滋的磨擦响，又过两天变速箱又开始哗哗异响，滋滋的磨擦声没有了，之后这两天变速箱不响了，换正时的两边都有很大的滋滋的磨擦声，声音很大。想找个有经验的师傅给分析一下哪的毛病正时皮带轮位置有滋滋声，建议先拆掉发电机皮带然后着车观察一下，如果声音消失，需要检查发电机皮带和张紧轮
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汽车开了五年，7万公里，都是自己一个人使用。两个月之前开着发动机附近有异常响，哒哒哒。 到4S店检查，说皮带，张紧轮三件套出了问题。在外面维修店换了，问题没改善。 后来店里师傅说是分离轴承磨损，也给抬变速箱更换了分离轴承。 后来才发现，哒哒哒响声在踩一点点离合踏板就没声音了，不知道什么原因。店里师傅帮我调低了离合，响声消失。 但是过了不久，还有问题依旧，着车时有哒哒哒声音，离合踏板压下一点点，声音消失。 请问故障根源出在哪里？需要怎么维修，费用大概多少？可以换了不行就在那个旧的抹点油就行了
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各位大师： 标致307 2.0手动档更换离合器三件套后，怠速时驾驶室非常安静，后又因更换过桥半轴密封圈拆开了变速箱（过桥半轴抽不出来），复装后，怠速时在驾驶室能够明显听到除发动机正常声音以外的“呼呼”的响声，踩下离合器也还是有，一挡半离合时“呼呼”声音会更明显，一挡不给油行走声音又变小。原来是非常安静，有时感觉没有启动发动机，这是什么原因？ 回想复装变速箱前，我看到分离轴承与拨叉之间有空隙，估计是分离轴承没有卡到拨叉上，是不是这个原因呢？ 如果分离轴承没有卡到拨叉上，会有什么后果？ 请各位大师给予诊断，万分感谢！
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起亚K2变速箱异响(手动挡MT)声音视频： http://v.qq.com/page/w/j/5/w0185e7u3j5.html 情况如下：挂倒档半联动嗡嗡响，离合器完全结合后（脚离开离合器）声音消失，前进挡正常没有发现明显响声或者声音小听不出来倒档明显！！S店排查故障方法如下， 1、正常挂入倒档，车子半联动出现异响，好像是半联动在保持某个点的时候会一直响，档头可以感觉到明显微波震动，离合器完全结合后消失。2、上架机，此时车子没有负荷用1方法出现异响。 3、拉住手刹，挂入倒档此时车子处于静止状态！！用1方法还会出现异响！ 视频中就是拉住手刹，挂入倒档半联动的时候出现的嗡嗡声。 4S师傅说是变速箱的声音，变速箱位置声音最为明显，但是，拉住手刹后车子是处于静止状态，车子并未移动，挂入倒档憋着车子半联动的时候还是会出现异响，此时变速箱应该是不工作的，虽然车子处于半联动状态但是车子静止并未移动变速箱齿轮应该是不转的吧？ 4S店反馈厂家，厂家说不是变速箱问题，让排查其他故障，店里师傅判断就是变速箱里发出来的。车子现在1年2万多公里，现在僵持到着了哎、、 、如果确定故障后，是维修换件还是换总成呢？
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比亚迪宋手动1.5T款，1.6万公里，驾驶室内听出引擎盖方位异响，经过自己尝试排查有以下问题：1、怠速异响，能明显和发动机电磁阀声音区分开，类似摩擦的嘟嘟嘟或突突突声，踩离合后声响消失；2、加速异响，无论是空挡踩油门还是各档位加速，2000转以下异响明显，像有杂质摩擦声，加速有吃力感，2000转以上异响不明显，异响能明显与发动机或涡轮介入的声音区分开。上周4s店检查说是离合器故障，质保期内免费更换了双质量飞轮组件，另让自费更换了离合器从动盘总成（4s说就是离合器片，已经过保）。现在拿车不到一周，感觉加速异响声音已经听不出，换挡和加速更稳定（原来快踩离合有哐当一声，换挡结合时也有前后哐当声），但怠速无论冷车还是热车仍有异响，踩离合消失，行驶中没有察觉其他异常。现在有以下几个问题。1、现在怠速异响可能是什么故障？搜索结果多反应是分离轴承或一轴轴承问题。2、如果是轴承该怎么维修呢，据说要拆变速箱，处理不好后期容易漏油。3、看网上反应宋这款车变速箱故障是不是很多，是否设计问题，该怎么维权？4、更换的双质量飞轮，离合从动盘，以及后面可能更换的分离轴承，更换后的质保期是怎么算呢，仍随整车质保还是从新按配件计算质保？希望得到解答，避免被4s忽悠，谢谢～
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再求大师解答： 标致307 2.0手动挡更换离合器三件套后，怠速时驾驶室非常安静，后又因更换过桥半轴密封圈拆开了变速箱（过桥半轴维修师傅抽不出来），复装后，怠速时在驾驶室能够明显听到除发动机声音较以前要大，还能听到的“呼呼”的声音，踩下离合器，声音依旧，一挡起步半离合时“呼呼”声会变大，一挡不给油行走时“呼呼”声又变小，原来是非常安静，有时不仔细听感觉不到发动机已启动，不知道“呼呼”声是什么原因引起的？ 回想复装变速箱前，我看到分离轴承与拨叉之间有空隙，也就是分离轴承没有卡到拨叉上（后来查网上资料是要卡上去的），不知道是不是这个原因？ 如果分离轴承没有卡到拨叉上，会有什么后果？ 行驶各挡位换挡正常 求解答！谢谢！！！ 另：车子过搓板路或减速带时，发动机仓会有“咕咚、咕咚”的响声，不是减震器“咚、咚”的声音，还有丝丝晃动的感觉，维修师傅检查又没有发现问题，闹心！！！！！！
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离合器踩下不响松开异响
离合踩下去不响，松开呼噜呼噜响，主要的故障点是轴承。比如分离轴承或者变速箱里面的一轴轴承。这两个不管是哪一个有问题都要拆变速箱下来。 所以先拆下来变速箱，如果分离轴承不响，那就要分解变速箱，更换一轴轴
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2021-04-13
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挂不上档是什么原因,怎么解决
车辆挂不上档。大概有以下这几方面原因：第一，变速箱离合器老化造成的挂不上档，这种情况一般都是离合器磨损比较严重，造成的不分离，故障表现是车辆冷车熄火挂档正常，打到车以后无法正常挂档，那这种情况需要更换
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2021-05-27
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离合器怎么用
离合器是汽车中必不可少的一个部件，它主要的功能是连接或者分离发动机和变速器，使得汽车能够顺利地换挡并且保证行车安全。那么离合器应该如何使用呢？首先，我们需要了解一些离合器的基本知识。离合器通常由离合器
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2023-04-25
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手动挡怠速有异响踩离合没了
手动挡车辆出现异响，踩离合异响消失，这种故障一般都是离合器这块的问题，建议做以下这几方面的检查： 首先需要检查一下是不是离合器分离轴承出问题了，这种故障表现一般都是分离轴承老化间隙量过大导致的，这种
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2021-06-18
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桑塔纳手动变速箱启动发动机后无法挂档。
1.手动档汽车起步时,挂上档位但车不走的解决方法： 检查离合器片：变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动回位不良，从而使挡位无法按照正常的轨迹进挡。由于离合器的故障，使得离合器分离行程不够，进而造成
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手动变速器的组成，手动变速器的组成部件
手动变速器是汽车行驶过程中最重要的机械部件之一，它由许多不同的部件组成。手动变速器的主要作用是将发动机产生的转矩传递到车轮，让车辆以适当的速度行驶。本篇文章将深入解析手动变速器的组成和每个组成部分的功
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一般是刹车总泵损坏或者分泵漏油导致。因为总泵损坏或者离合油缺少就会导致离合非常轻，而且挂不上档。这种情况，先检查离合油是否缺少，如果不缺，就排出了漏油。再检查踩离合时分泵有无动作，如果不动作，就是离合
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挂P档踩刹车有声音是怎么回事
车辆挂p档，踩刹车有声音，这种情况具体看是什么声音？大概有两种情况：一是挂档杆位置发出来的，这个声音车辆在p档的状态下踩刹车，在挂档杆位置，有一个锁止电磁阀，踩刹车的时候，车辆才能从p挡挂入其他的档位
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发动机在换档的时候出现嗡嗡声是一种常见的现象，但是这并不意味着车辆存在故障。这种嗡嗡声通常是由以下原因引起的。首先，正常的发动机换档嗡嗡声可能是由传动系统中的变速器油引起的。变速器油的作用是润滑传动系
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车辆离合器是用来分离发动机与变速箱之间的动力传输的，如果离合器无法分离，那么发动机的扭矩会直接传递给变速箱输入轴。现在的汽车按照离合器的操作不同分为拉线式离合器和液压式离合器。如果是拉线式的离合器无法
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