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技师李中国觉得你的问题可能是两个故障点,一个就是节气门,怠速马达,但我更觉得你的车有可能已经有汽缸失火
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匿名网友火花塞,高压线,换了汽油滤也换了,故障吗,是氧传感器,但是氧传感器不至于车加速时车身抖动啊
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技师李中国要看数据流了,氧传感器的信号反馈给电脑,电脑根据它会计算出长期燃油修正值和短期燃油修正值,但是你首先要确定有没有哪一缸失火
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匿名网友没有汽缸失火,
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技师李中国看看数据流,燃油修正细数
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匿名网友怎么看呢?求帮助
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技师李中国用解码器看发动机数据流
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匿名网友哦
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匿名网友以您看这大概是什么状况呢?
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匿名网友有为大师让我清洗节气门
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技师李中国也有这可能,在开灯的时候,电脑会控制怠速提高,补偿发电机负荷,你开灯抖动加剧,说明没有补偿到位,可能是节气门和怠速马达的问题,只是可能,可以检查看是否过脏
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匿名网友嗯好的大师,谢谢
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技师李中国如果燃油修正偏差大,也会没有动力
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匿名网友在加速时有时候进气口回火
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技师李中国可以先排除氧传感器故障,毕竟电脑报了故障,有条件最好读出它们的数据流,我可以帮你分析
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匿名网友嗯,我明天在看一下,然后会请教您,明天都在吧?
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技师李中国一直都在
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匿名网友嗯,明天聊,谢谢您,我明天问您,可要回答我阿,呵呵谢谢
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技师李中国客气
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匿名网友在吗?师傅
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技师李中国在
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匿名网友我读取了数据你想看那个数据
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匿名网友我洗节气门了,洗完以后空气管道回火
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匿名网友急踩油门回火
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技师李中国给我看看
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技师李中国还有现在有故障代码么?
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匿名网友有
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技师李中国什么代码
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匿名网友进气只管微调imt门电磁线圈控制电路,加热器控制电路故障传感器2不平路面传感器
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技师李中国我只要代码
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匿名网友p0317,p1109,p0650.p0036
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技师李中国P0036是氧传感器控制线路。测量下氧传感器插头的电源和接地是否正常
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匿名网友氧传感器能使车回火吗?
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技师李中国我在查其他几个
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匿名网友正常
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匿名网友氧传感器坏了
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技师李中国测量氧传感器,其中应该有两根线是导通的
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匿名网友燃油修正是3.8到4.6
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匿名网友嗯
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技师李中国这是长期还是短期燃油修正
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匿名网友短期修正是百分之一
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匿名网友长期的是百分之零
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匿名网友汽缸列1长期修正是215计数
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技师李中国重点可能是P1109可变进气支管电磁阀
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匿名网友更换吗?
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匿名网友他怎么测量呢?师傅
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技师李中国在进气支管边上有一根管子,
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匿名网友嗯,我找到那个电磁阀了
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技师李中国看看他的电压
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匿名网友电压规定值是多少?师傅
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技师李中国12V
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匿名网友电压正常
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技师李中国是不是两根线的
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匿名网友嗯
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技师李中国氧传感器测量结果,四跟线中有没有两根线导通
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匿名网友嗯
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匿名网友有导通
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技师李中国电磁伐看看导通不
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技师李中国一定别测到碳罐电池阀,这两个是有区别的
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匿名网友不导通
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技师李中国这个伐连着几根真空管
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技师李中国你知道可变进气支管的原理么
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匿名网友不知道,请师傅讲解?
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匿名网友一根管
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技师李中国就是这车的进气支管里面有两个通道,在怠速时,空气走长的,高速或大负荷时,电磁阀控制通道打开增加进气量
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技师李中国能拍个图么
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匿名网友哦
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匿名网友能
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技师李中国应该有两根真空管才对呀
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匿名网友是的
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技师李中国你说一根???
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技师李中国你是1.6的发动机吗
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匿名网友呵呵,错了师傅
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技师李中国是不是一根连到进气支管,宁一段连到之管后面的一个气莫伐的
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匿名网友嗯
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匿名网友1.6的
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匿名网友是的
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技师李中国这个气莫伐是靠电池阀控制的,现在电池阀不导通,估计坏了,你可以用手去推动气莫伐工作,看发动机能不能正常
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技师李中国
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技师李中国图片能收到么
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技师李中国能看见图片么
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技师李中国还在么
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匿名网友看见了
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匿名网友师傅,那个管连接到后面油箱附近了
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技师李中国你看到的是碳罐电池阀,不是哪个伐,我给你发了张图
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技师李中国就在之管边上
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匿名网友哦
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匿名网友了解师傅
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匿名网友之管的右侧
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技师李中国测量下
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匿名网友怎么测量啊,师傅
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技师李中国你有试灯或者万用表么,喜欢用哪个
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技师李中国打开点火开关,这两根线一个是12V,另一个是受发动机电脑控制,
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匿名网友在吗师傅
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技师李中国如果把试灯接到两根线中间,用解码器控制可变进气支管电磁阀,试灯应可以点亮和熄灭
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技师李中国这个电磁阀的两端应该也是导通的
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匿名网友哦
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匿名网友我试试,师傅,稍等
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匿名网友,师傅,我搞定了
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匿名网友谢谢您
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技师李中国最后什么问题
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匿名网友点火线圈的问题,师傅
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匿名网友师傅
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匿名网友东风本田思域,crv节气门匹配怎么做
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匿名网友在吗?
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匿名网友在吗?
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技师李中国用电脑匹配
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匿名网友手动能匹配吗?师傅
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匿名网友在吗?
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匿名网友我遇到问题了?大师
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技师李中国什么问题
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匿名网友**着车就是***0.多以,下不来
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技师李中国检查有没有漏气的,必要时直接堵住节气门看车会不会熄火,如果堵住节气门不熄火,估计有漏气的地方。 还可以在故障的时候查看燃油修正系数,这个数据流可以看出发动机的大致问题。
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匿名网友可以熄火,
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技师李中国那就没有漏气,可以检查下怠速电机,或者节气门,进气压力和空气流量传感器
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匿名网友早上打火就好像是,启动机打一圈,然后停一下接着又转了,
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技师李中国一般这种情况,怠速电机的可能性很大
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匿名网友启动机换新的了
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技师李中国怠速电机,不是启动机,是控制怠速是进气量的,有些车没有,如果有的就在节气门体上
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匿名网友嗯是,
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匿名网友好了,怠速换了,好了
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技师李中国什么问题,怠速电机么?
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匿名网友嗯
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匿名网友但是,早上不好起火,就和启动机没劲似的,打车转一圈,就卡一下,然后又转了,
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技师李中国有3个可能 1看看有没有分电器,如果有,把点火时间调晚一点。 2.蓄电池电压低。 3.启动机故障,如果想修,可以查下来检查吸铁开关,启动机铜套,启动机转子,和碳刷
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匿名网友启动机换新的了
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匿名网友大师
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匿名网友我有个问题?
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匿名网友想让你教教我
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技师李中国在的,您说
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匿名网友我想问问,怎样能测出各部位的传感器是否好坏?
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技师李中国这个需要您自己去了解传感器的原理。车辆上传感器有热线式,磁感应式等等,这些工作原理不一样,检测不一样。
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匿名网友我说几传感器,你教教我可以吗?
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