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技师王朋不客气
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技师王朋这个应该是发动机和变速器匹配的问题,扭拒曲线,高速慢慢冲应该可以上
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我的是11年手动三厢1.8福克斯 跑了9万公里了 高速的时候感觉五档没有用 四档两千五百转换到五档又跳到两千五百转 五档三千转才跑个一百二三 是不是码表有问题还是转速表有问题 不敢再加油高转速跑了 !过年开车回老家求解决!有好处!急等专家
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你好,我的是北汽幻速s6,现在跑了快9500公里,问题是出现在6000多公里的时候,涡轮加速时的异响,在一二挡不明显,在三四五六档位,在刚升过档位时,一千五百多转往两千一百转之间会出现类似“咻咻咻咻”的声音,如果油门保持不动,转速保持在那一个位置,会一直有这个声音,超过两千一百转后就没有了咻咻声,但是涡轮增压的声音感觉变得很大!感觉像是气流的声音 注:以前绝对没有这个情况的,而且我很肯定不是涡轮正常工作的声音
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我的是11年的日产轩逸 4速变速箱的 感觉换挡很不顺畅 一角油门踩下去 转速就在两三千转徘徊 停在那里好几秒钟 速度上不来在60迈左右徘徊 持续油门转速突然到四五千转 发动机咆哮声音突然呜呜呜的 声音很暴躁 发动机也很暴躁了 然后速度慢慢的上升到60-120了可是 转速也攀升到五六千转 可是就是不换挡 一般不是到两三千转降档然后在往上到三四千后再降档然后到五六千转再降档 然后在加入吗 我的这个就是不换挡 转速就从一千多持续到五六千的 中间在两三千那里停滞大几秒后突然发动机咆哮后转速到五六千转都不换档 是变速箱坏了还是什么问题 请教师傅 最好能和我电话联系 谢谢了159****9009检查变速箱油是否有铁屑,如果没有铁屑,则升级变速箱电脑试试
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你好,我的是北汽幻速s6,现在跑了快9500公里,问题是出现在6000多公里的时候,涡轮加速时的异响,在一二挡不明显,在三四五六档位,在刚升过档位时,一千五百多转往两千一百转之间会出现类似“咻咻咻咻”的声音,如果油门保持不动,转速保持在那一个位置,会一直有这个声音,超过两千一百转后就没有了咻咻声,但是涡轮增压的声音感觉变得很大! 注:以前绝对没有这个情况的,而且我很肯定不是涡轮正常工作的声音
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师傅们好!我想咨询一下很严重的问题,我的车是09款斯柯达明锐1.8T六档手自一体变速箱的,14年买二手的 原车子已经跑了10公里,买到手才发现油门稍微踩大力一点时瞬时变成6000转然后砰跳一下 !感觉像是牙轮铰接不好一样 ,反正就是不能急加速!要轻轻踩油门就还没事!四S的师傅试了车他说可能是离合器有问题 如果要换的话是7000多元当时因为师傅也没有百分百确定是哪里出问题就没换 ,回来又忍了十几天实在受不了我又到四S店决定换离合器的时候另外一个师傅说这车没有离合器的又换不成了,究竟这车是哪里出问题啊?
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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铂锐空调不凉,刚开始以为冷媒没了,可是加进去之后稍微比自然风强点儿,完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了,排出来的是空气,完了修理厂师傅说空调泵坏了,换了个空调泵跟雪种瓶,加进去比之前的空调泵凉多了,是下午换的,天气不太热,比电风扇的风强点儿,但是跟别的车差远了,修理厂师傅说加进去之后冷媒,应该低压随着转速低了,可这下的太慢啊,高压应该在一百以外,可这高压很低啊,加了很多冷媒都没有,完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了,完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去,完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去,我让师傅加了两罐冷媒,结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样,不是太热,也不是太凉,中间师傅就清洗了一下冷凝器,还有水箱,还有空调管,就是膨胀阀和蒸发箱没清洗,因为太复杂,装上之后我跑了几天,感觉跑起来和加油门空调就有点凉意,怠速就感觉是自然风,还有天气不太热开空调就凉意还行,等中午的时候就不太凉,还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度,才高速转了,没回水温表指针都指到中间在往上半个了,跑起来转的一会儿水温就下去了,怠速就不行,换了四个继电器也不行,尤其天热水温更高,不开空调有时水温还很高,风扇高速转的时候也挺凉,现在空调天不热还能凑合,天气太热了就不行,请问到底是什么原因?建议检查以上问题
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你好,我的是16款的新轩逸,17年3月份上牌的,跑了三四千公里。在云南这边的时候高速有时候有些路是有点下坡的,一直会出现那种保持在一个速度,一直不换挡的,要一直踩着油门保持一个转速,如果松油门的话车速会马上降下来,不踩油门的话会越来越慢的,只有大脚油门一直到四千转过的时候才会加速换挡,速度到一百多过后松油门,发动机才会转速回复到一千多到两千的样子,然后会不踩油门车速会一直往上加,要踩刹车才可以,这是在下坡的时候发生的情况。还有就是这几天在市区跑的时候速度没三四十的时候松油门感觉车子像是点了一脚刹车一样的有这种感觉。请问这是什么情况!谢谢!!!因为车速不是很快,松油门后,车辆会受到各方面阻力,所以速度会下降。
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我的是16款1.5L飞度,目前跑了四千公里不到,前段时间加了一次私人加油站的油车子就完全不对劲了,先是放油门有拖拽感,顿挫感,然后行驶途中车身发抖,有时油门踩半天车子没反应,有时才搭一点油门车子就往前冲!后来那箱油用完后现在还是换了中石化的油,换了以后其他毛病都没了,没有拖拽感了,也不顿挫了,但是现在车子怠速无力,动力不足了,怠速的时候有时一个小台阶都上不去,以前油门稍微搭一下很快就上六十码了,现在恨不得油门踩到底才能上到六十码,特别是稍微有个坡的时候真是踩得累,感觉油门前半程踩下去车子完全没反应,以前开的时候我就是跑高速油门踩下去的深度都从没超过一半过,轻轻松松就上一百了!现在弄的我开到车就不爽的很,请问这种情况因为还是油质量不好还是因为上次那油把车子搞伤了??用电脑检测下,看下氧传感器数据流
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别克威朗本月二十六号提的车,现在跑到一百多公里,起步时油门快踩到底了转速只维持在两千左右,感觉油门突然没用了一样,出现两次这样的情况,第一次制动时还熄火了。熄火后打了好几下没打着火。去4s店修车的师傅说我开启了定速巡航,可是就算是定速巡航,油门也不应该没反应啊,再说自动巡航不是通过刹车或者加油门可以自动解除的吗?请问我的车大概有哪方面的问题
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