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技师卢二辉旋转曲轴,使第一缸处于压缩上止点,拆卸正时链罩。 2. 拆卸正时链条涨紧导轨组件固定螺栓。 3. 取出正时链条涨紧导轨组件。 取出过程中注意涨紧器蹄块不要掉落,否则容易造成涨紧器蹄块损坏。 4. 取出曲轴链轮挡圈。 5. 拆卸正时链条导向导轨上下固定螺栓。 7. 拆卸正时链条导向导轨。 8. 拆卸正时链条及曲轴链轮。 安装程序: 1. 确认正时链条上的3个黄色链节。 2. 安装正时链条及曲轴链轮,第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。 注意: 正时链条上共有三个黄色链节,其中两个黄色链节(之间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。 3. 使链条的第2个黄色链节对正进气凸轮VVT执行器链轮正时记号。 4. 使链条的第3个黄色链节对正排气链轮正时记号。 5. 安装正时链条导向导轨组件。 6. 安装正时链条导向导轨组件固定螺栓。 7. 安装涨紧导轨组件。 8. 安装涨紧导轨组件固定螺栓。 9. 安装曲轴链轮挡圈。 10. 安装正时链罩及附件。 最好去4S店换,
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车型:一汽大众迈腾 2012款改款2.0T 至尊型 行驶公里:96000 问题:看到很多报道此车型需要在8万公里左右更换正时链条,涨紧器等正式套件。请问是否需要更换。4S更换和外面汽修店更换的费用分别大概是多少?使用原厂配件
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一辆进口大众迈腾油门踩到底,到八十至一百码的时候EPC灯亮,加不上油,等几秒又能加油了,用431读码是机油压力开关,后来更换俩个机油感应塞试车,还是不行,求解决方法!
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2012年1.8T大众迈腾.前段时间严重烧机油.刚大修过.更换了正时连条.和呙轮增压器.等…现在烧机油问题已经解决好了.大修后到现在跑了6000kl.然后这两天做了一下常规保养.就出现冷车时打火好几次才能着.在低速时比较容易自动熄火建议看发动机93组正时的数据流,先确定正时有没有问题,在检查凸轮轴传感器以及线路!
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我想问一下,我的车是大众迈腾。出长时间是在2012年10月,目前跑了16万8千公里了。马上要去做保养了,4S店说正式链条要更换,但是目前车没啥问题啊,机油提示灯在前天亮了7年来的第一次。我在想需不需要更换呢?说的终生免维护呢。这个正时链条没有响声的话,就没有必要更换,机油灯亮的应该是缺机油呀,及时保养吧,检查一下是不是烧机油。
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2011年的大众迈腾B6,以前8万多公里的时候,换过一次正时(因为烧机油跳齿了)。目前段时间保养说正时-4.94,建议更换正时链条,花了3000多。换上正时链条后,检测数据93通道他检测是+3.41左右。维修店说正负3左右都正常,我这个没事。我想咨询下刚换的正时链条这个数据是否正常??一般刚换的新的正时链条的话应该数据在多少才对?数据正和负是什么意思?正时角度偏大,除了和正时链条套装有关,另外和凸轮轴位置传感器也有关系
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车型:大众迈腾13年1.8T,过保两个月。 症状:点火正常,偶尔在行驶中(高速,低速)发生EPC点亮,一会儿又自动熄灭。 诊断:4s店OBD读取故障码 835 0 p0343凸轮轴传感器信号太高,如下图,维修师傅说更换传感器即可。 但是,我读了很多维修案例,更换传感器后并没有解决问题,请问可以如何要求师傅进行检查?
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您好,我的车是07年大众迈腾1.8t'现在开了13w公里'最近报发动机故障灯'去ssss被告知要更换进气歧管总成'费用要5000多'觉得太贵就去了修理厂'修理厂工人说是换进气歧管位置传感器就行'可是换了以后没过两天又报了故障灯'也清理了节气门和进气道还是没有效果'有没有更好的解决办法'几千块换个总成觉得太贵了
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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了,本人一台2011款迈腾1.4T,在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次 ,15.8万公里时去4S店再次检查变速箱,告知换了最新的控制单元,不会有故障了,今年18.3万公里时,又出现故障,车子挂档不走,档位显示乱跳,需要修理的话,得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题,仅仅是换一个控制单元,开个2-3万公里,再出故障,再换,超出质保期16万公里,再出故障,那就自费修理,对像我这样的忠实用户来说,很寒心。你好,老迈腾变速箱模块故障,属于通病,这属于车辆出厂时带来的,没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题,这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店,如果态度坚决的话,确实是。挺不负责任的
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我是修理厂的,接到客户一台迈腾12款的车,要求更换正时链条和张紧器,第一天更换了一遍,晚上着车有点抖,但是没有任何故障码,回忆,小兄弟在装好链条后安装完链条滑板后再装涨紧器,但并没有拔出涨紧器的安全销,直接盘动了曲轴,另外考虑没有专用拆凸轮轴调节器的工具直接用一字螺丝刀和锤子砸下来的,第二天买的凸轮轴调节器和凸轮轴位置传感器更换,431报发动机故障,气缸列1凸轮轴位置/曲轴位置传感器 分配不正确,之后灭车,无法着车,清楚故障码可以顺利着车,怠速发动机平稳,第三天,重新对正时,找到4s站里的安装说明正时链条固定在排气凸轮轴上,旋转近期凸轮轴挂到正时点上再把曲轴正时点对上,多次检查无误后全部回复,刚开始没有报故障,怠速半小时故障再次出现,现在已经很迷茫了,不知道问题出在什么地方,车辆是迈腾1.8t EA888发动机,更换了改进后的正时涨紧器,链条还是一代做工跟原车一样,更换了凸轮轴电磁阀以及凸轮轴进气调节器机械阀安装注意事项(1)曲轴链条盘需要拆开检查,看固定位置缺口有没有拉伤出现间隙,就是缺口固定位变大,在安装的时候链条盘安装上去必须一直用曲轴螺丝压住链条盘,最后上皮带盘的时候才拆螺丝(2)凸轮轴调节螺丝用手按一下,看活动灵活不,连接凸轮轴的过桥里面有个油孔,油孔有滤网,看滤网还在不在,滤网不在就要看滤网是不是卡在哪里了
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问: 大众迈腾,昨天在高速上突然提示发动机故障,还有定速巡航故障,熄火待一会儿打火就没有了,跑一会儿就又出现了,加速无力起步哆嗦,坚持到下了高速就没事了,电脑检测是凸轮轴传感器故障还有舒适线束组断路只有单线连接,凸轮轴传感器之前换过了正时的中央阀门也换过,链条之前对过也没有问题,会不会是上高速之前用了定速巡航的过啊?因为喷漆的时候那一块好像进水了,用电脑把凸轮轴故障码消除了到现在了没有犯过,【车型:迈腾】
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迈腾正时链条更换原因,迈腾正时链条更换原因分析
迈腾正时链条更换,你需要知道的事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说这迈腾正时链条更换的事儿。这可不是个小问题,要是正时链条出了毛病,那发动机可就惨了!所以啊,咱得好好了解了解。 链条更换的原因 1. 正时
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大众迈腾正时链条怎么对,更换多少钱?
大众迈腾正时链条怎么对?以下是正时链条更换视频教程,请注意:正时链条更换步骤因车型和发动机类型而异,安装错误会导致发动机严重受损。如果你没有大众迈腾正时链条更换经验,>>>在线咨询专业技师,3分钟解决
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2023-11-20
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迈腾正时链条多少公里更换
迈腾正时链条更换没有准确的固定时间,一般情况下13万公里后,检查一下发动机93组3区数据流,正常数据在正负3度左右,若过大,就说明链条长了,得更换链条的。 第一,正时链条的作用主要是驱动发动机的配气结
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2022-09-28
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迈腾换完链条报故障码,迈腾换完链条报故障码怎么回事
迈腾换完链条报故障码,咋回事儿 嘿,咱今儿个来说说这迈腾换完链条咋还报故障码的事儿。咱都知道那车船税是根据车的排量啥的定标准,交的时候得是每年的 1 月 1 号到 12 月 31 号。要是逾期不交,那
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2024-08-07
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迈腾正时链条多少公里更换
迈腾的正时链条更换周期,这个大多数是在15到20万公里左右,具体看,车辆平常保养和爱惜的程度。 正式链条的更换,这个建议更换原厂配件,而且相关注意事项如下。 1.更换需用角度器拧紧的螺栓、密封圈和密封
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2022-04-08
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迈腾发动机链条多少公里更换
迈腾发动机链条更换周期:1、大众EA888系列发动机在宣传时,以免维护正时链条为宣传亮点。 使用普通同步带的车型一般行驶至7-8万公里时,更换正时系统; 2、采用正时链条的发动机,一般车辆必须行驶至2
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2022-05-11
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正时链条更换原因,正时链条更换教程
正时链条需要更换吗? 正时链条,听着就挺高级。它是个啥玩意儿?其实吧,它就像个“皮筋”,连接着发动机的凸轮轴和曲轴,让气门和活塞能协调工作。 正时链条的优点 正时链条有个优点,就是耐用。一般来说,它可
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2024-06-26
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正时链条换一套大概多少钱,迈腾正时链条换一套大概多少钱
正时链条换一套大概多少钱如果您是汽车领域的一位车主,您可能会对正时链条的更换费用感兴趣。正时链条是发动机中的重要组成部分,负责控制汽缸与曲轴之间的运动同步。多年的使用会导致链条磨损、松弛,进而影响发动
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2023-10-18
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迈腾正时链条故障码,迈腾正时链条故障码怎么消除
迈腾正时链条故障警示与解决之道 在汽车世界里,迈腾正时链条故障是车主们常遇到的头疼问题之一。正时链条作为发动机内部的关键部件,其健康与否直接影响着车辆的性能与安全。今天,我们就来聊聊迈腾正时链条的故障
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