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技师杨继坤你好,气压跟外界气温有关系的,天气变凉气压也会下降,比如你行使一会高速,温度上升,气压也会随之上升,你这个情况补气就可以了,不必担心
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我的车是07款别克君越,不知怎么的,汽车在时速70公里左右开始嗡嗡声加大,到100公里至110公里时声音最大,有点受不了!到120公里后声音又小了。四s店师傅看过后,说前驱轴承没有问题,说轮胎老化不平,应该是轮胎问题可是,我把四个轮胎都换了,依然如此,请问各位大师,问题到底出在哪里?应该是轮毂轴承的声音,建议把车升起来。挂档加油门。听一下是否轴承的声音。
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11年的新君越2.0t 近期加油气门哒哒响 冷车不响,热车响,转速1500到2000左右最明显,拔了凸轮轴进排气电磁阀就正常了不响了 拔单独的进气或排气电磁阀也有响声,两根都拔了就不响了。已经换了正时一套,vvt齿轮两个 继续响。昨天怠速又亮了故障灯,报p0172 混合气过浓,打开机油盖发现有汽油味,机油尺也有汽油味,基本确定是高压油泵漏油了 现在想请问一下是否可能是 高压油泵漏汽油进了凸轮轴箱,使机油变稀,导致机油润滑效果降低,才会出现哒哒响声
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我的车是别克君越2.0T,一直有一个问题困扰着我,也不记得从什么时候开始了,我用的机油都是金美孚1全合成的,加的油也是95的,问题是:比如车子停了一晚上没开或者长时间停后,去发动启动打火后,可以正常行驶,但是明显感觉动力不足,涡轮感觉都没有介入,油门到底,响应的也很慢,有个2秒左右才会做出响应,而且转速,发动机声音都很大,速度就是上不去,好像上个120都有点困难,但是跑一会如果停下来,熄火,然后再启动,再行驶,那么动力就恢复了,而且提速,各方面都很好,动力也感觉非常强劲,油门随给随到,涡轮也感觉介入,高速经常上200多码,可是就是搞不清楚为啥,事点火线圈和火花塞的问题吗?还是涡轮增压的问题,还是说传感器的问题呢?现在开车之前我都要先跑一段路,熄火,再打火,再跑,很麻烦,请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况,很有可能是汽油供油不足引起的。
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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别克君越刚做了定位平衡轮胎手松方向盘跑十几米就往右跑偏你好,按照你的描述这种情况的话,如果四轮定位数据正确的话,那么可以将我们左右轮胎对调一下验证一下。有的时候是和我们轮胎有一定关系的,确认我们底盘悬挂没问题,轮胎气压充足。我们正常行驶的时候,我们的车辆最终也会向右偏移,因为我们的路中间高右边低,始终车辆会向低的那一侧跑偏。而车辆真正意义上面跑步跑偏,它是这样的。尽量的选择比较平整的路面。匀速行驶60码。保持车身直线行驶,不是把方向盘扶正,有些时候方向盘可能会偏一点。直线行驶的时候,车速处于60码的时候。松开方向盘。但是不要离得太远,以防车辆出现跑偏需要及时修正。匀速向前行驶100米。在这个向前行驶100米的过程。是到了100米后。车辆在原来的轨道里面跟现在相对应的轨道里面有没有向左或者是向右偏出三米开外如果是三米以内是正常,如果跑出三米以外就属于车辆跑偏。那么这个时候你就要把轮胎对调来验证以及重新定位。如果轮胎对调以后还是一样,那么还是需要重新定位。如果调换轮胎以后改变那就是轮胎的问题,可以调到后轮继续使用。
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君越车可以换防爆轮胎吗
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我的君越轮胎245/45R18轮胎能不能换成防爆轮胎
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请问大师,君越这车适合安装防爆轮胎吗,如果可以需要不需要换轮毅
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四缸机清故障码50块钱,四缸机清故障码50块钱能修吗
四缸机清故障码那点事儿 恁都听说过四缸机清故障码不?今儿个咱就来唠唠这事儿。咱河南话说,四缸机清个故障码,才 50 块钱,这能修好不?咱可得好好瞅瞅。 故障码的那些蹊跷事儿 咱先说说那发动机缺缸会不会
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2024-08-09
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四个轮子 底盘故障灯,四个轮子 底盘故障灯亮
四个轮子的标识,你知道是啥不? 咱河南话有个词儿,叫“弄啥哩”,就跟这仪表盘上的四个轮子标识一样,让人捉摸不透。昨晚有个车友说,他的车仪表盘上的四个轮子标识一直闪,闪了一路,可把他吓坏了。今天,咱就来
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2024-08-21
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胎压240是什么原因,胎压240正常吗
胎压 240,正常范围还是过高? 2.3- 2.5 之间。 胎压的标准范围 那胎压到底多少算正常呢?一般来说,汽车胎压正常范围在 230-250 之间。不过,这也不是绝对的,还得看你的车是啥牌子、啥型
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起亚故障灯 四个轮子,起亚故障灯 四个轮子是什么
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2024-08-21
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冬天胎压180开几分钟就190了
冬天胎压180千帕开几分钟升到190千帕属于正常现象,轮胎内的气体是压缩空气,空气受环境温度影响,空气热胀冷缩导致。另外胎压180千帕有些过低需要及时补充至标准,以防长时间轮胎欠压缩短轮胎使用寿命。轮
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2022-01-26
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汽车偏左行驶是什么原因,汽车偏左行驶是什么原因造成的
汽车偏左行驶,咋回事儿? 嘿,大家好啊!今天咱来说说汽车偏左行驶的事儿。你有没有遇到过这种情况:开车的时候,车子自己往左偏,就像被一股神秘力量拉着似的?这到底是咋回事儿呢?别着急,我来给大家八一八。
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4个车胎都响什么原因,汽车四个轮胎一起报警怎么回事
四个轮胎同时胎压报警,咋回事儿 各位老少爷们儿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车上的一个小问题,要是你的四个轮胎同时胎压报警了,你可得注意了啊! 胎压报警,是咋回事儿 1. 首先,咱得知道,这可不是啥小问题
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