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技师高长振循环不好可能有堵的地方
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是不是水泵有问题?
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加大点油门就会有暖风
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还有就是水温中线的时候下水管也是凉的
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技师高长振水泵有问题现在不好确定,只有有看一下那个有没有堵的地方或者有没有空气,因为首先水泵坏了水温一定起来很快会高温
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用气枪吹了没堵,这个车也不用排空气的。
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技师高长振那就检查水泵了
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我的14款迈腾跑了3万多,冬天冷车的情况下,慢速行驶等水温指针正常90的时候,用5053测实际水温75度,此时打开暖风吹一分钟水温指针会下降一格左右,5053测实际水温同样也会下降5度左右,下车摸水循环水管,上热下凉,问下大师这是什么问题?水温指针为什么会下降,新车没有这情况
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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大众迈腾右前没有暖风您好,这款车如果水温没问题的话,暖风一边热一边不热故障原因大概1是暖风温度调节电机故障,您把电机拆下来直接手动控制翻版还是不行,可以排除这个可能,2是翻版内部漏风或者损坏,这得拆下暖风水箱从水箱处可以看到内部有没有损坏,3是暖风水箱堵住了,如果暖风水箱堵住了症状是主驾驶有温度,副驾驶温度低一些,根据您描述用手摸暖风水管2根管子都烫手,而副驾驶不热建议您把暖风水箱拆下来,看下翻版内部有没有坏掉,如果正常,就是暖风水箱堵住了。
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14年迈腾 开暖风 只有最右边出门口是暖风 其它三个都是热风14年的迈腾,开暖风的时候出现只有最右边出门口是暖风,其他三个都是热风。这种情况有两个原因,第1个原因是防冻液太少或者暖风水箱堵塞引起的,第2个原因是由于冷热翻板本身出现问题导致的故障。这种情况可以先将鼓风机调到最小,调节一下冷热,看一下暖风翻板的工作是否正常,或者用诊断仪进发动机当中读一下,是否存在故障码。这两个地方都没有问题,可以原地加油门让发动机转速提高,试一下是否暖风恢复正常。都出热风的话,检查防冻液不缺的话,考虑暖风水箱堵塞导致的问题,此车更换暖风水箱需要拆掉工作台。
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12年大众迈腾左边暖风热右边冷根据描述的故障提示,左右出风口的冷暖风温度不一样。 我给您诊断思路是:首先制暖是通过发动机冷却液温度来制热,所以暖水箱的进出水管温度基本要一致,然后再是执行电机根据驾驶员调节的温度进行控制,电机控制内部翻板,切换冷暖通道。 建议:1,检查暖风水箱的水管温度差。2,检查执行电机。3,检查切换翻板。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好我的车是07老迈腾,1.8t,自动挡。 我详细说一下问题经过,十天之前在高速上跑着正常,然后下了高速途径加油站顺便加了200油,接着又跑回高速了,定速巡航跑了几十公里,当时定速巡航110左右,突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航,然后自己加油门发现加一脚油就抖一下,陆续又加了几下油门,只要加油就抖。也无力,车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道,当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查,没有发现火源,过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功,这个期间有朋友说刚刚加油有水,因为没加油之前是正常的, 后来继续尝试点火,最后一次点火成功,启动车子之后继续抖动,慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重,速度在高点抖动的就厉害点,然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次,然后又跑了十几天也都正常,直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了,但是白烟不是很大没有第一次那么多,有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了,第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动,几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳,说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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车主说高过温。现在我用电脑测试风扇转的。但是声音很大。感觉是高速。没有故障码1、冷却液不足 发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失,导致水箱缺水,要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加,这样就容易导致发动机水温过高。 2、水箱漏水 水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水,这时候会使水循环受阻,严重的话引起发动机开锅。 3、冷却风扇故障 冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢,这样会导致发动机的热量没法散发出去,发动机的水温自然会升高。 4、节温器故障 节温器是控制冷却液流动路径的装置,一旦发生卡滞或失效,那么发动机的大小循环势必会受到影响,那么发动机的热量就无法有效散发出去。 5、水泵故障 水泵发生故障后,发动机导热的水就不能及时进行循环和更新,那么发动机启动后水温就会迅速上升,这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮
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有个08迈腾1.8,加上防冻液后沸水。沸没了后加上等几分钟又沸出来了大众车系的冷却系统设计比较特殊,冷却系统如果进空气不容易被排出来,而且又没有设计排气螺丝。所以厂家设计呢专用工具,以抽取真空的方式加注防冻液,类似于空调的抽空加氟一样。 分析本车可能是长期没有关注冷却液量,水位过低了,引起冷却系统进空气,或者是冷却系统和散热系统有部件损坏。 建议先测试水壶盖的压力,正常情况下,水壶盖能够满足1.2-1.5bar的压力。如果达不到,需要更换水壶盖。 如果水壶盖压力正常,检查一下冷却系统有没有什么地方泄露,如果没有,建议用专用工具加注防冻液,然后盖上水壶盖,启动发动机,观察节温器能不能打开,观察风扇能不能正常工作。 如果节温器和散热风扇都正常的情况下,水壶盖着正常的情况下,任然会喷水,建议检查汽缸垫损坏的可能,也就是我们说的冲缸。
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大众迈腾防冻液怎么换?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:先打开水箱盖儿。然后这个车,热完车以后把下水管拆掉。再从水箱盖那里用气枪吹。直到没有防冻液安装下水管。然后加防冻液。不要,把水箱盖关闭。油门踩到2000转,有流出来的现象,然后。眼睛进水箱盖,等风扇转了以后,油门儿怠速状态,风扇停了。就排气正常。 建议:更换这个防冻液建议选用原厂的或者是大品牌的。小品牌的很容易出现腐蚀或者结构的现象。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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你好!07年迈腾1.8T水温不循环,上水管很热,下水管不热,已更换了新水泵,还是不能循环水温。1.根据你的描述。你的这个应该是因为水泵,节温器。水道或者水箱堵导致的 2.这个建议可以把节温器拿掉以后,如果上下水管都是可以正常温度。就判断是节温器问题 3.如果拿掉还是不行。就检查水泵和水道以及水箱了 很高兴为你解答
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比亚迪f3暖风不热怎么修
比亚迪f3暖风不热怎么修比亚迪f3是一款备受消费者喜爱的家用轿车,但在使用过程中,有时候可能会出现暖风不热的问题,这给驾驶者带来了一些不便。那么,当你的比亚迪f3暖风不热时,该如何修复呢?以下是一些建
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当暖风不热时,首先要排查一下防冻液是不是缺少?然后检查一下发动机冷却系统循环是否异常堵塞情况然后检查一下暖风芯体的进出水管温度是不是温差较大?正常情况下,进水管脚热出水管温度比进水管略低,如果进水管比
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2019款比亚迪宋怎么开暖风开车遇上寒冷的天气,如何让2019款比亚迪宋的暖风更加有效?来看看以下几点建议吧:使用合适的温度在开启暖风功能之前,首先要确保选择合适的温度。一般来说,建议将温度设置在舒适
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开车一大傻:打开“AC”等暖风
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1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的,如果风量不够或冷热风分配不好,使暖风小水箱的热量散发不出来,也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞,进行清理,必要时要及时
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