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技师李伟豪您好，首先这个滤清器是在油箱里的，跟油泵总成在一起的，您先测下燃油压力，看压力怎么样，正常的压力在2.5mpa以上， -
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技师李伟豪火花塞也不是越贵越好要适合您爱车的热值才能发挥最大的效果 -
张学友火花塞我换的是原厂的.
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张学友不相信外面市场上假货.每次去4S又担心被宰
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技师李伟豪让他们拆下火花塞检查下火花塞工作的怎么样 -
张学友半合成机油8000-10000万公里应该属于正常吧？
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张学友火花塞工作还好
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技师李伟豪您好，这是正常的，8000差不多10000有点多 -
张学友嗯
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张学友那个节气门和喷油嘴是一起洗的吗还是单独的清洗？
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技师李伟豪车子七分靠养，3分靠修，平时多注重保养，才是最大的节省 -
张学友还没有问我节气门和喷油嘴呢！
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张学友每次去做保养4S就让我洗这洗那，洗一次400伤不起……
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技师李伟豪喷油嘴厂家建议是两到3万清洗一次，节气门两万清洗一次 -
张学友我5万公里没洗了
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张学友知道了
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张学友谢谢
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技师李伟豪不客气很荣幸为您服务 -
张学友4S洗一下节气门400，洗个喷油嘴又400.真的伤不起！外面洗放心吗？可以在外面洗吗？
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技师李伟豪还有车子要维修建议去找专业的维修技师，避免拆卸过程中拆坏东西，造成不必要的损失 -
张学友好的谢谢
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技师李伟豪理性爱车，不要听别人说什么对车好就花大价钱买这买那的，很多东西多是夸大功能的，很多效果是有的，但没像厂家夸的那么神，多半是厂家的吹嘘，夸大，然后我们的心里安慰罢了 -
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技师李伟豪平时机油用好点，去正规家油站加油，开车平稳，就是最大的爱车。
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16款轩逸，行驶了两年，走9.5万公里，距离下次保养还有4千公里左右，9万公里的时候清理过进气门气管的积炭，机油一直是5-w30，换了火花塞，换了机油。波箱油没换，以下症状不知道和波箱油没换和机油没换标号有没有关系。问题一，感觉现在启动比以前启动的那一瞬间声音大了很多，怠速的时候声音也比以前大，这是为什么？问题二，现在加速的声音，一踩油门，声音比以前大了很多，以前声音没那么大，有力无气的样子，然后感觉油耗比以前大，问题三，现在公里数那么多，下次保养的时候，要不那要换粘度大一点的机油，多少合适？我以告知客户，根据你所说的这种情况，机油是在哪里更换的？更换的是不是原厂的机油？第二。你清洗了节气门之后，有没有用电脑匹配学习知识？第三，下次保养的时候是不需要更换高粘度的机油。
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你好，我的是网约车，9万公里，前一段发动机故障灯亮起，刹车变硬，踩不动，到修车店清洗了节气门，喷油嘴，三元催化，更换了火花塞，刹车油，做了保养，开出来后油耗变得很高达到14个左右，把节气门和系统做了匹配，油耗还是高，又更换了真空传感器，现在油耗还在11.2左右，故障灯还是不能消除，加满油200左右，市里跑300公里左右，我是营运车辆，这样的油耗真的太高了，到底是什么原因，求解，谢谢老师维修建议：根据车主提问此车油耗高故障灯点亮问题，建议车主检查火花塞型号是否正确，检查进气系统是否有泄漏情况。
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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门，说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧，事后怠速从700降到600，技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足，怠速抖，前前后后去4s跑了几十次没找到原因，后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700，怠速不抖了，但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵，火花塞，高压包，喷油嘴，油门踏板，氧传感器，刹车总泵，都没改善。直到上周，在外面汽修排查了一下，查看数据，认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配，果不其然，人技师手动匹配完成，那动力刷刷的。我就是想问下，我车被4s脱了这么久（2年多），损失这么多更换配件费用和宝贵时间，能维权吗？现在已经不在质保期了。建议不要维权，没有证据，是无法维权的，而且胜算的可能几乎为零，效果不大的，以后长个记性，不要再犯了
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日产经典轩逸手动挡4年7万公里。之前出现偶发性的动力不足，经过一年检查才发现是在4s保养时清洗节气门没有匹配好导致的。今年5月份车辆动力好了，但是此前无知更换了几个配件:氧传感器，汽油泵等都不是原厂的。8月份开始又出现了一定的动力不足，不过不会像以前那么严重，而且当出现动力不足时停车怠速几分钟后动力又很好。请问这是什么问题？这种情况的话，重点还是要检查一下是不是后更换的氧传感器有问题？
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你好，我的车子是10年的经典轩逸，昨天主驾驶玻璃的升降机电机坏了，换了后，我朋友说发动机启动有点问题，就是启动没那么顺畅，平时一打就着火，现在打火要等个两三秒才勉强着火，而且会抖动厉害，启动之后就正常了，怠速的话在750转左右，正常开也没问题，就是启动的时候有问题，车子现在97000公里了，之前88000公里的时候换了火花塞，清洗了节气门，最近半个月内加了一瓶类似燃油宝样的东西，机油也加了一个有助于润滑的东西，你看下这是什么原因？ PS:之前90000公里左右时候也有一次打火不顺畅，但是没抖动，后来又一直没事了！知道现在有问题了！建议更换4S的火花塞，拆装进气歧管，清洗进气道，燃烧室和喷油嘴积碳，检查汽油泵好坏。
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12款新轩逸，1.6自动豪华版，4年车，5万1公里，起步0-20时速，有明显顿挫感，0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下（注：大厂有一定实力），清理了节气门，喷油嘴，更换火嘴，波箱油（波箱油有铝沫，不算脏）。处理后情况如下1、冷车启动，转速一千二左右，入档马上死火，要热车几分钟，水温上去后转速才降落到7-8千左右，入档不会死火，但有抖动，前进，倒车顿挫感明显，转速跳动大，忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了，现在时间要比较长。（刚拿车两天没死火现象，跑了次长途200公里，其中100公里使高速，第二天早上出现死火现象，用车一个多星期过去了，还是会死火） 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻（0-20时速有，20以上提速顺畅，现在感觉情况越来越差了） 3、低速时发动机舱有呜呜声回响，没口哨声，比之前好点（0-40时速明显）。 死火问题是新出现的，起步顿挫感比之前还严重了，去4s店说是节气门匹配没做好，火嘴可能不是原厂的，波箱油也不好，波箱有问题，要寄回厂家修，才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配，换原厂火嘴，波箱油，加修波箱，费用大概一万多，波箱修后保修一年（或两万公里），费用不小，最真怕花了钱又搞不好，最后越踩越深啊！现在为了修好车搞得头都大啊，烦死了！！请各位大师给点建议，万分感谢！！
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07年的轩逸，到现在8万公里开头，正常保养都做了，换了波箱油，清洗了节气门，换过火花塞和高压包，机油一年一换，车况其他没问题，速度和力量也有，就是等红灯的时候挂D档踩住刹车时，车身抖动严重，挂r档和空挡有一点斗，但不明显，基本可以省略，去了两家汽修店检测，一间说鸡脚胶有一块不平要换，另外一间就说机脚胶没事，本人感觉原地踩刹车从n档转速800转一挂到d档马上转速下来，约到了600和500转之间车就开始发抖…这抖动是怎么回事
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07年的轩逸，到现在8万公里开头，正常保养都做了，换了波箱油，清洗了节气门，换过火花塞和高压包，机油一年一换，车况其他没问题，速度和力量也有，就是等红灯的时候挂D档踩住刹车时，车身抖动严重，挂r档和空挡有一点斗，但不明显，基本可以省略，去了两家汽修店检测，一间说鸡脚胶有一块不平要换，另外一间就说机脚胶没事，本人感觉原地踩刹车从n档转速800转一挂到d档马上转速下来，约到了600和500转之间车就开始发抖…这抖动是怎么回事
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07年的轩逸，到现在8万公里开头，正常保养都做了，换了波箱油，清洗了节气门，换过火花塞和高压包，机油一年一换，车况其他没问题，速度和力量也有，就是等红灯的时候挂D档踩住刹车时，车身抖动严重，挂r档和空挡有一点斗，但不明显，基本可以省略，去了两家汽修店检测，一间说鸡脚胶有一块不平要换，另外一间就说机脚胶没事，本人感觉原地踩刹车从n档转速800转一挂到d档马上转速下来，约到了600和500转之间车就开始发抖…这抖动是怎么回事
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换完机油油门加重什么原因根据你描述的，更换完机油之后感觉油门加重，主要是更换的机油的型号和之前的机油的型号有区别，所以就会有这种现象的，这个是属于正常的，没有影响。建议你以后去4s店更换原厂的机油。还有这个车，用半合成机油就可以，没有任何问题的，没有必要用全合成的。半合成机油，5000公里更换一次就可以。4万公里的话，这个车需要多大保养，变速箱油，刹车油，防冻液火花塞。清洗节气门和喷油嘴，清洗三元催化器。这个价位是比较高的，在4s店保养的话下来需要2000块钱左右。火花塞的话，这个拆下来检查一下，如果火花塞的燃烧室情况正常。可以不用更换，跑6万公里的时候在更换也是可以。
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日产4万公里保养，日产4万公里保养项目清单
日产4万公里保养是指在车辆行驶4万公里后进行的一种保养方式，其目的是为了保持车辆的良好状态，延长车辆的使用寿命，同时也可以预防车辆出现故障问题，提高车辆的安全性能和经济性能。下面是日产4万公里保养项目
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君越是别克品牌旗下的一款中型轿车，在市场上拥有广泛的消费群体和良好的口碑。针对不同的车辆里程数，其保养费用也会有所不同。今天我们就来详细介绍君越3万公里和4万公里的保养费用情况。君越在3万公里时需要进
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15汉兰达4万公里保养，汉兰达6万公里保养项目
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