车子在40000左右换了火花塞，问题自然是，冷车启动不了，有时需要五六次点火，有时两三次点火，开头两三次点了，转速偏低至熄火，有时点火了，行驶了一段距离行进中偶然熄火，有时行驶一段距离后停车熄火后难以点着，今日换了火花塞，问题依旧

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12年10月份手动F0，平时使用一切正常，挂挡非常轻松，前面有一天中午十二点时候下班开车突然出现任何档位都挂不进去，倒挡能听到强烈打齿声音，车辆熄火后挂挡非常流畅，着火依然又挂不进，先挂挡后打伙车辆能正常行驶，但换不进去挡，停了半天后车辆问题消失，第三天又出现同样的问题，打火后挂不进挡，一段时间后问题又消失。

11年比亚迪F0，6W公里，二手车！冷车打火启动，怠速正常1000以内。但是你只要轻踩一脚油门转速飙升两三千并且停留几秒才回到一千多，有的时候甚至只回到2000就不降了！但是仍然可以正常换挡行驶，只是低档收油门踩离合以后转速迟钝一秒钟才降有的时候甚至上升一点才降！这样行驶一段时间以后，熄火重新打火然后车子不会有上述问题只不过有的时候怠速会抖两下（就是怠速本来九百然后突然六百然后正常）。换过火花塞，怠速马达，节气门位置传感器，都只是前一段时间改善了这个问题，过一段时间又会出现！求大神！！！

我的车油表显示两格，从来不显示没有油，当我加油至三个格，正常行驶到一定公里数，退到两格，反应油表是正常的，显示两格时，不管怎么跑，都不会显示没油或报警。不知是什么问题，但有不敢过份的跑到车自动熄火。安我以往的行驶公里数，就会报警，现在超很多了也不报警

车天天都在用，但是会突然性打不着火，还缼缸，经4S检查，杳不出原因，勉强打着火，又是缺缸状态，又要熄火，从新打火，还要大力踩油门，打着了，跑起来了，抖动大，加速掉速，熄火从新打火，如果正常打火成功，车又恢复了，。不知是哪儿原因，4s没大师傅，保养还行，徙弟多，解决不了问题，真烦人，

比亚迪F0 带助力的 买的二手车估计跑了10万公里了 现在车子会不定时出现给油没动力 只能轻踩油门能维持动力 踩深就就开始拖档 熄火重新发车会好点 检查不出什么毛病 火花塞 节气门 喷油嘴 电脑连接都查不出来 说是油有问题 倒了重新加了 可以正常跑跑 但是现在又不行了 检查却现油压只有三个 这里请教大神解答 感激不尽

比亚迪F0，变速箱AMT，行使5万公里。故障为行驶中低速时经常加不上油门，然后原地抛锚，换挡没反应，车辆不熄火，必须下车电瓶断电重启才恢复到N挡重新启动。更换电脑版，回执器，三件套，排挡杆，并所有都进行匹配，问题依然存在。电脑故障为U0101

大师你好，本人16年初入手一台11年款的f0微型车，使用至今也有7个月了，中间有一次启动不了，检查是因为曲轴传感器问题，拆开来看好多铁屑，抹干净放回去就好了使用到至今，以上是维修记录，现在遇到的问题主要是抖，行车空挡熄火，怠速时高时低。车现在是10万多公里，清洗过火嘴，气节门，怠速马达，但是问题依旧，1.抖动，不是经常，时好时坏，有时候怠速稳定，有时候怠速固定在2000转不降不升，有时在1000转到800来回走，这时候车在抖动，与农用拖拉机频率差不多，这时候开空调，压缩机启动就稳定在1000多转。2.熄火，怠速时加大油门到4000转，放开油门快速回到800转抖两抖，熄火，在车行驶中，空挡滑行，过程中熄火，开空调就不会，这也是不定时的！有时不会，有时会，请问大师什么原因的，机油定时换。

2012款bydf0,有暗病，具体表现在：共振、油门重、加速无力、换挡易熄火，通常暴晒后的车子启动不会犯病，还有就是雨天也不容易犯病，发作的次数大概占平时行驶时间的一半左右，洗节气门、电脑升级、换火花塞、洗油路、换离合三件套，全试过了，都是有好转，但不能解决根本问题，还是时而发作，莫非空气湿度或温度会对车子某部分性能产生影响？有什么建议？

10年5月上牌的F0，前几天买的二手车，昨天开在路上突然感觉加不上油，就是油门踩深了没反应，三档极限只能跑到30公里的时速，二档差不多20码，这样还开了几公里以后感觉车越来越慢，实在是开不动了然后停在路边，熄火，重新点火试了一下，竟然又恢复正常了，和没问题一样，请问这是什么原因，车子可以肯定是有油的

09年f0，一直没毛病，才跑了5万公里。 这回事跑个长途，一切正常，到了内蒙加油站加油，加油后，就打不着火了，打火时有点要着火，还不着火的感觉，就是着了一下，然后就像没油了似的，突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助，电话里说了能有15分钟，也没说明白，这时电话里朋友说，让我打一次火，他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说，不敢再灭火了，开车就走。又开了大概3百公里，这时天黑了，饿的不行。正好经过一个村庄，就把车停路边上熄火，熄火后突然想到白天时打不着火，尼玛，迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎，屁事没有，尼玛这回可下放心了。熄火，下车，一个漂亮帅气的关门，吃饭去。真是乐极生悲，彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时，也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了，把车锁好，旁边刚好有个追车店，就去问问，他说可能是油泵的事，但是这会晚上8点多了，人家不修了，告诉我明天早上8点来。我这个心呐，没办法，，地方小，睡得早。只能找个小旅店住下了，半夜时，我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口，我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门，一回头，嘿，那边还有个修车店，人家也是刚开门，我赶紧跑过去和师傅沟通下，经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论，也说是汽油泵的事。（别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语）。师傅说干就干，说先查查电，结果查了半天好像是线路的事，说有个火线好像没电，一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了，俩人围着我车又忙活了一个小时，期间把油泵给摘下来了，用电瓶连上了，结果正常工作。两人又忙活了两个小时，期间把整个车的保险，和继电器都拆下来试了试，是整个车的……结果都正常，没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事，我说，刚才油泵工作了，他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够，我没听懂，我对车比较小白。我说换一个吧，他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了，两天？我说还有什么办法，他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买，我打个黑车，话说都是黑车。来回80公里，要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上，结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话，叫了几个同行，围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了，让我推走。行，你们真牛逼。我忍着火，问了下，现在是什么毛病？他说现在油泵有个火线没有电，但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的，我推着车去哪儿啊。这时我突然想到，能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以，说动就动，外接个火线到点烟器，上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了，尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里，到了北京，然后我去大一点的修车行问，说修好最少要600，我想就一个火线的事，要600是不是有点多啊，我想知道问题大不大，能不能自己修好？现在是接的点烟器，钥匙一开油泵就响，但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们，我这个问题，大不大怎么修？从哪里开始排查？纯手打，不容易，希望大师们耐心解答，先谢谢了。 …