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技师崔志强更换汽油泵吧 -
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技师崔志强汽油泵有问题
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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮，检测故障码显示三元催化器老化； 2.从10万公里开始油耗明显增加，之前跳油箱亮黄灯加满油52（升）跑520---560公里综合路况，到现在52升只能跑420公里，路况和以前一样，也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的；前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过；汽油滤10万公里洗过换过，离合器在11万公里换过，正时皮带12万公里时断了，气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加，现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少，鼓风机在嗡嗡响，但出风小，冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常，如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力，喷油嘴没有清洗过，但节气门清洗了。 在线等和位大神回复。竟然电脑检测出三元催化的故障，那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下，对于行驶了12万公里车辆来说，三元催化已经达到了使用寿命 三元催化也就是发动机的排气系统，如果是三元催化出现堵塞现象，那么直接会造成发动机排气不畅，动力下降，油耗增高，提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的，不论是油耗增高还是动力下降，我想应该就是三元催化的问题。 第二，竟然是空调系统方面出了问题，在开启一段时间之后出风量减小，鼓风机转速正常的话，这种情况唯一有可能就是，蒸发箱内部结冰了。 结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多，比如蒸发箱温度传感器损坏 空调泵损坏，空调泵内部抱死导致空调在开启时，空调泵一直处于工作状态 就会造成这种现象，所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱，温度传感器和空调泵
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13年的帅客1.5，昨天出现油门没反应，加不上油，开了危险警告灯常亮不闪，今天还打不着火，去修理店用电脑查故障，师傅说连不进，有时连进又没发现故障码，今天连进了，发现一个故障码说是防盗问题，师傅说可能是行车电脑问题，想问一下到底什么问题，怎么修这种故障代码来看和车辆防盗系统应该是没有多大关系，重点检查两个部分，第一是节气门，如果是节气门损坏的话会造成这种故障，可以让维修人员使用电脑，帮您去检查节气门的工作数据是否正常，如数据不正常的话，需要先更换新的节气门，第2种原因就是发动机电脑板损坏。 根据第3个故障代码来看，只有发动机电脑板出了问题才会产生第3个故障，所以还要让维修人员帮你重点看一下发动机电脑
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(l)2010帅客1.6启动时加速到四千转两秒后恢复正常(2)正常行驶突然加不起油只能在1800转左右行驶，重新启动后故障有时候会消失。求大神帮忙下。根据你描述的故障现象这种情况建议你把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化的积碳清洗一下，测量一下燃油压力是否正常，再试车观察看看，使用诊断电脑检测有没有故障代码显示
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帮忙看一下谢谢，三元催化故障你好，根据描述情况分析这个需要清洗或者更换三元催化器，很高兴为你解答，
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显示故障码P2177 清洗过节气门 喷油嘴，汽油泵滤芯！跑了120000公里顺便换了正时皮带套装！跑高速行驶加油不顺，最高只能跑到90发动机动力不足，故障码是混合气过稀，原因有，进气歧管真空管漏气，比如刹车真空管漏气，碳罐电磁阀真空管漏气，进气歧管胶圈密封不好漏气， 总之就是进气多喷油少才会报这个故障，另外，空气流量计之后的软管漏气也会这样，以及氧传感器损坏也会 怠速没事，跑起来转速上不去主要还是三元催化堵，或者节气门有问题
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东风风光330实用版报故障码是C1122启动正常，怠速特别高三四千转您好，根据您车的故障分析，如果是拉线油门的话你需要测下节气门位置传感器到发动机电脑版的三条线路电压是不是合适，如果电压不对线路也是通的，那就重点考虑发动机电脑版本身吧。
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帅客，上到80就上不了咯，故障码，踏板线路电压高，氧转感器电压高，检查线路。电脑板短路没有，同时检查三元催化堵塞没有
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有油有电打不着车，刚拖来的时候报故障码P0321，现在没有故障码，就是打不着火您好，根据您车的故障分析，你需要弄个原厂的曲位传感器或者是有一摸一样的车拆个也行，如果这样的情况下还是打不着车，你在考虑是不是曲轴信号齿偏了呢！
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报故障码你好朋友，像你这个故障代码的话，第一个就是前氧传感器。前氧传感器本身故障。还有就是一个凸轮轴位置传感器故障，把这两个传感器进行更换个朋友就可以了。两个传感器进行更换掉。线路基本上问题不大。线路基本上问题不大。主要还是你这个传感器的问题，把传感器更换就可以了。
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东风帅客1.6.故障码显示：P0321。 DG对转速信号轮齿缺BM信号频道缺失。哪位高人给予指点🙏主要表现时：开车时一切正常，停车熄火后，在启动，就着一下，就熄火，怎么给油都没反应。于是就多次频道启动，偶尔有一下着了，使劲给油转数上去就能着住了，就可以行驶了。解决方案：根据故障码分析，此车的故障出现在曲轴转速信号，曲轴信号缺失 分为以下五种种情况。1曲轴位置传感器。2传感器导线。3发动机电脑。4曲轴信号盘。5信号干扰 检测方法呢，由于该故障为偶发性故障，正常的时候测试一切都正常。到故障出现的时候。去测曲轴转速信号。由于此车转速传感器为两线磁电式传感器。两条线分别是信号正和信号负，在正负极上接上一个led 2极管试灯即可。另外，从传感器插头端与发动机电脑插头端测量传感器导线的单线电阻。正常电阻为0.5欧姆以下即为正常。如果电阻值超过这个范围去维修线路。还有一定要检查。曲轴位置信号盘的齿缺状态，有没有磕碰，线路排除后更换传感器。传感器的概率大些，另外再次检测传感器有没有破皮的地方传感器正常线束里面有锡纸，就是防止干扰的。
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两油三粘是什么原因，两粘三油做法
两油三粘是什么？ 两油三粘，这是咱河南话里的说法，其实就是两层油毡三层沥青。这是一种防水的方法，就像给房子盖了一层厚厚的“雨衣”，防止雨水渗进去。 两油三粘的做法 要做两油三粘，得先把地面弄干净，不能
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两千转耸车原因，两千转车抖动是什么原因
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发动机故障三千转，发动机故障转速3000转就上不去了
转速三千转，车不走，咋回事儿 中不中啊？伙计们！咱这车上的发动机，有时候会出现个怪毛病，你一脚油门踩下去，转速表都三千转了，可车速就是上不去，跟那老牛拉破车似的。这到底是咋回事儿啊？别着急，让我来给大
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三元催化故障码去验车，三元催化故障码去验车有用吗
标题：三元催化那点事儿 小标题：二手车的小烦恼 嘿，咱唠唠这二手车哈。上个月俺花了 2 万多买了台二手 15 款 c4l，当时试车感觉还行，就跑去重庆买了。回来开着开着，嘿，油耗咋不对劲呢， 200
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换三元催化有故障码吗，换三元催化有故障码吗多少钱
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2024-08-08
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