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技师蔡旺您好，这是波箱油脏堵出现的故障，建议您清洗波箱油路，更换波箱油。 -
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匿名网友波箱油有加过的 -
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技师蔡旺您好，有换过吗？ -
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匿名网友有 -
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技师蔡旺您好，换下来的油会不会很脏？ -
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匿名网友去年9月份换的，忘记了 -
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技师蔡旺您好，建议您再次检查波箱油。 -
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匿名网友排气会发闷，车还没劲，又是什么问题 -
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技师蔡旺您好，这是三元催化的问题，三元催化出现脏堵，导致废气排不出去，使废气往回发动机串，导致发动机发闷，没劲。 -
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匿名网友前三元催化刚刚换了，还是一样 -
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匿名网友换的是高仿的全新 -
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匿名网友还有三元催化堵死，会不会影响刹车快停的时候顿一下 -
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技师蔡旺有没有清洗进气管道的积炭， -
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匿名网友油路都有清洗过，没问题 -
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技师蔡旺检查一下真空压力和碳罐电磁阀，废气阀 -
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技师蔡旺缸压和油压都测过了吧 -
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匿名网友这些应该影响不到这些问题吧 -
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技师蔡旺发动机不同的工况，真空度也是不一样的 -
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匿名网友今天拆了三元催化出来，里面全堵死了，就换了2条新的，还是一样，动力会好一点，不过跳档还是会顿挫感很强 -
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技师蔡旺应该检查一下egl阀，看一下废气阀是不是也堵死了。 -
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匿名网友就是三元催化后面那截吗 -
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匿名网友还有我换的是高仿的全新三元催化，用起来跟原装的会有什么区别 -
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技师蔡旺不是，是在发动机上 -
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技师蔡旺后面有没有堵可以看下拍出来的气流大不大。 -
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匿名网友踩油门提速发动机有异响，像2根铁撞在一起一样的声音 -
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技师蔡旺建议测一下发动机缸压，看是否气缸磨损太大，出现的敲缸的声音。 -
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匿名网友这个问题严不严重的 -
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技师蔡旺不好意思，太晚了，如果有需要明天再次咨询，明天为你解答。 -
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技师蔡旺这个问题比较严重，需要大修发动机
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皇冠2006款2.5排量的车，在慢慢刹车会有抽动的感觉，油门从一档到二档没有办法顺畅跳档。刚刚更换了前三元催化，踩油门还是没有力
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2006款皇冠.2.5排量，在红绿灯前慢慢踩刹车，转速下降到400-500之间，然后停住的时候，整个车身有明显的顿一下，有种快熄火的感觉，然后踩油门提速，车明显没力，转速很高，但是速度提不上去，而且跳档很明显有顿挫感，请问是什么问题
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06年底生产07款1.3自动档飞度，大约2个月前左右发现早上冷车启动后，挂D挡起步无力，好像带不动的感觉，此时若加油门会有顿挫感（这顿挫感很像新手开手动档变档因转速没掌握好的感觉）车会向前冲一下，红绿灯停车刹车时，转速一下子就降到700以下，生怕憋死。开一会儿车热了就好一些，不知道什么情况，麻烦帮忙分析下，另外节气门已经清了，8个火花塞也换了如果是发动机动力性不足，建议清洗一下进气道积碳和三元催化器，然后用内窥镜检查一下气门底座积碳！ 油路方面，建议清洗一下喷油嘴，更换汽油滤芯！ 如果是变速箱问题，建议更换变速箱油，检查一下变速箱内部钢带是否有磨损打滑的情况
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使用地：山东威海。06年底生产07款1.3自动档飞度，大约2个月前左右发现早上冷车启动后，挂D挡起步无力，好像带不动的感觉，此时若加油门会有顿挫感（这顿挫感很像新手开手动档变档因转速没掌握好的感觉）车会向前冲一下，跟车停车刹车时，转速一下子就降到700以下，生怕憋死。开一会儿车热了就好一些，不知道什么情况，麻烦帮忙分析下，另外节气门已经清了，8个火花塞也换了【车型：飞度】你好，此情况一般是是由于节气门内部或怠速阀内部过脏故障导致的。需清洗节气门及怠速阀，最好是重点清洗怠速阀的滑阀或电机轴及怠速阀的插头线束，重点怠速阀内的电机轴及滑阀。
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你好我是11别克英朗GT1.6T车子起步肉非要拉高转速，换挡迟钝和顿挫非常明显像踩了刹车一样 每次换挡非要把转速拉到2500～3000转才换挡 ，在车子停的时候脚踩刹车把档位P挡挂进R和D挡车子有顿挫感，把车子开到80码左右感觉路面不平样有轻微顿挫感 70～90急加速油门前段踩下车子转速没有变化，换个变速箱油 洗个进气门 换个火花塞 顿挫感还是有 起步还肉 这款车可以换其他型号的变速箱吗？有想把这款变速箱换的想法要是动力方面检查没问题，那你就要到专业维修变速箱地方检测下变速箱
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比亚迪宋pro1.5T2019年，故障现象1、是汽车D档踩住刹车等红绿灯时发动机会一阵一阵的发抖，故障现象2、跑高速或者低速发动机转速达到3000转左右会剧烈顿挫，但是平缓踩油门加速跑到一百四五码都不会出现顿挫，车子明显的动力下降，报的故障码有两个，油轨压力过低和三元催化老化，更换过高压油泵，电脑板，线路，清洗过油路，火花塞，点火线圈等均为解决根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理，） 建议：（资料图也发，可以进行参考一下） 以上故障诊断是根据我 （8）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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大师你好。上次去修理厂换了刹车片跟球笼（内外都换了期间修理厂老板打电话过来说有一个刹车泵锈死需要更换）。就换过这些东西 回来之后就问题不断！第一条： 先是发现车辆在行驶过程中 转速到1500转左右时 车就会异常的抖动 再加油门超过1500转速就好了 尤其是四档五档时尤其明显。 第二条： 后来慢慢的又发现踩刹车时 车辆会有明显的顿挫感。大概也都是在四五档 转速在1500转的时候。发现这些问题之后就立马跑去修理厂 老板又换了火花塞 节气门之类的东西。然后刹车系统里面的空气也排了。但现在还是有现在的这些问题。 而且现在加油门 过1500转 然后再松开油门 车辆在自然降速的时候 转速到1500转也会有明显的顿挫感。 所以说现在的情况就是 加油门再松油门跟踩刹车都会有顿挫感。开起来特别的不舒服。哦对了现在也偶尔感觉 加油门提速时感觉车辆很慢 像是被东西拖着一样。而且松掉油门 车辆还在继续加速 必须要踩刹车才能降速。而且现在轻点油门时 车辆一冲一冲的 。这些都是现在出现的情况。今天修理厂打电话说他咨询别人 说是因为球笼太紧的缘故。（在换刹车片球笼之前真的一点毛病没有的）让我开回去再磨合几个月就好了。这种状况还要再开几个月。。。 所以请大师帮忙解答一下。谢谢啦大师建议检查机角和下控制臂橡胶有没有老化开裂。
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我的车子是老款的四眼polo，烧机油！！最近车子行驶后停下来怠速不稳，有的时候冷启动也会出现怠速不稳的情况，偶然三十码左右出现熄火的现象，一档到四档稍有顿挫感，五档以后80码行驶一段时间出现顿挫感很强，感觉车子一顿一顿，此时松门顿挫感略有好转，空挡滑行没有顿挫感，清洗了节气门车子会好上两周，过段时间又出现以上情况，刚做过保养换过机油汽油滤芯机油滤芯换过火花塞清理过空气滤芯，电脑读码无故障，EPC没亮，最近行驶时手刹指示灯偶尔闪烁！请问车子是不是节气门损坏，还是其他原因，谢谢！
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15款1.6mt，入手快两年了，行驶17000㎞，比如在用2档、3档、四档、五档、前进过程中，由于路上车多人多，需要减速收油（没有踩刹车和离合），可就在收油一瞬间会有明显的顿挫感（要说明一下，并非高挡低速或低档高速，本人一直开手动挡，技术方面的问题基本没有）。收油后加油，加油瞬间也并不会马上提速，而是要经过半秒钟左右 再次顿挫一下，才会加速前进。实在困惑不知道是什么原因，从前开车不会有这样的情况发生啊？ 简要说明一下就是如下过程： 匀速行驶---收油（想减速）——顿挫感---给油（想加速）---顿挫感---加速前进 真诚请教各位TX帮帮忙，分析一下是什么原因呢？是变速箱中什么东西松动吗？间隙过大？还是什么……如何修理呢？万分感谢！ ~~~ RT，补充，12000公里出现收油顿挫，先后更换，原车冠军火花塞，洗的节气门，以为有积碳，中石化加了几瓶龙海燃油宝还是没结论。更换mtf长城变速箱油75-90（出现顿挫才更换的）依然没解决，又自己tb买了左右后悬置，还是未解决！真是想不出来哪里出问题了。此症状消除了，必当重谢！！
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2016款的十代思域，1.5T手动版。2017年5月提车。目前跑了1万公里，10天前刚去4S店做的二保，换了机油、机滤和空滤，昨晚保养车停了一个多小时，然后下班开车回家，在回家路上的一次超车深踩油门中，突然发现车有严重的顿挫，于是第二天去4S店检查，电脑检测结果显示燃油系统过稀，技师说我加的油有问题，从提车一直加中石化的92油，基本都是固定加油站。说让我换几箱油就好了，现在换的第一箱95油已经快跑完了，没有任何缓解，顿挫还是挺明显。我想问一下，这个真的是油品问题吗？有没有其他可能？之前去4S又测了一下油压说是正常，随机拆了一个火花塞看了下也正常，节气门稍微有点儿脏，但还不到非洗不可的程度。还有最近天气凉了发现，摘空档踩刹车，在车快要停的时候，时速在5km/h之内，车的转速会上升，或者有时候红灯起步前挂上一档的时候，还没踩油门，转速也会上升，这是什么原因？你好，根据你的描述和故障码，只是混合气过稀，需要考虑几个方面，性能不足，喷油嘴堵塞，节气门开度较大。建议更换火花塞，清洗喷油嘴和节气门
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二档三档加油有断油感
车辆在二档三档状态下，加油门有断油的感觉，这种故障建议做以下这几方面的检查： 首先需要检查一下变速箱油是否亏损，如果变速箱油太脏，或者是亏损的话，就会有类似的故障表现，这种情况需要及时更换变速箱油。
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如何将比亚迪的P档切换成D档？比亚迪汽车的P档和D档有什么区别？在日常驾驶中，我们可能会遇到需要将比亚迪汽车的P档切换成D档的情况。比亚迪汽车的P档指的是停车挡，用于车辆停止时的固定挡位。而D档则代表
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