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技师谢州民有没有检查一下第四缸的缸压是不是良好的?另外有没有做跳火实验呢!
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缸压正常,四个缸压都是十一
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跳火实验怎么做?
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技师谢州民喷油嘴的保险丝拔掉。
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技师谢州民然后把火花塞拆下来,把火花塞装到点火线圈上面,然后整个拿住点火线圈靠近钢体
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技师谢州民看一下是不是可以正常点火,这是一个关键点。
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喷油嘴都调换过了,还是第四缸缺火。
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技师谢州民该说的我都说了,要不你再看看吧,一定要做跳火实验。
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技师谢州民还有就是测量缸压。然后喷嘴的控制线路需要使用实灯判断。
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好的,谢谢老板!
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奥迪Q5EA888第二代发动机,此车大修过后一直缺缸,一开始是因为跳齿气门都顶弯了。火花塞,点火线圈,喷油嘴,进气凸轮轴,进排摇臂顶筒都换了,启动过后还是抖动,一直报缺缸。一开始是报1缸,然后现在报4岗,2缸。。求大神指导这种情况有可能是发动机有真空管,或废气管漏气导致的
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2011款奥迪Q5已开16万公里,今天洗车完打不着,最后深踩油门打着了,发动后怠速瞬时油耗只有0.5,排气管汽油味非常重,喷油嘴,火花塞,点火线圈,汽油格都换了,就剩高压油泵了,是不是高压油泵挂了?已经用了16万公里了,寿命是不是也该到了?读取数据流看压力,冷车启动时间长是低压问题,热车不好启动是高压问题。
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18年奥迪q5加速时抖读数据流二三缸断速是怎么回事,节气门,进气管,高压泵,点火线圈,火花塞,废气阀,汽油泵,高压喷油嘴,低压喷油嘴,正时一套,所有都换了,车辆行驶中抖动,在读数据流23缸断数你好朋友,车辆行驶中出现缺缸的现象,相关的燃油系统以及点火系统配件全部更换。 第一,这种情况先考虑是不是车辆发动机线束或者是电脑版的问题?如果有示波器的话,用示波器看一下相关的波形。 第二就是车辆发动机内部配气机构的问题,那这个是属于凸轮轴磨损或者是气门摇臂轴磨损以及气门的问题。 第三,按照您描述的这个故障表现,一般都是第一和第二种原因的,可能性比较大,尤其是第二个原因。
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我的车是2011年3月的国产2.0T奥迪Q5,现在车跑了9万公里,8个月以前车有点加速抖动,超过2500转以上车加速不抖正常提速,现在10个以后车打着火怠速抖动,车舞没有故障码,经电脑查看。发现二缸工作不好,轻微私火,经更换火4个喷油嘴火花塞,还有二缸一个点火线圈后,车依然抖动,二缸私火工作不好。昨天发动机故障灯闪烁一会,去修理厂电脑显示1缸燃烧不好纪录,请问我的车在更换了喷油嘴火花塞点火线圈后,车依然怠速抖动得瑟,我的车到底哪里出了毛病??请大神明查!
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奥迪Q5 10年2.0排量 凉车启动正常 (加油劲头差 没热车严重) 车热后10分钟或20分钟 冒黑烟 汽油味大 发动机又开始抖动熄火 行驶中也熄火 熄火后 点启动十分困难 点启动时必须踩油门才能打着火 读故障码 是P030100汽缸一检测到不发火 和P03000检 测到不发火 用手堵住通向曲轴通风口的进气支管 点起动正常 决定更换过曲轴通风口 故障依旧 火花塞 打汽油泵压力6个压 点火线圈1缸和2缸互相调换和拆车点火线圈调换过 还更换了4个喷油嘴 (喷油嘴不是博士的) 故障依旧存在 在更换这些件过程中 发现他清过积碳 但当把旧喷油嘴换回去时 发现车比之前着火要稳的多 之前着火 和丢缸似的 找个专业的用电脑检测后 判断证实链条故障 请教谁遇到过这种情况 指点一下 想快点修好你好,根据你说的和故障码看,主要是失火和系统过浓! 失火检查一下点火线圈,喷油嘴,火花塞,缸压 系统过浓,检查一下喷油嘴,进气系统,! 你进发动机系统,读数据流,然后输入通道号93,就可以读数据,看这个数据不超过±3,链条就没啥事!! 系统过浓,这个可能是进气系统漏气,或者是喷油嘴喷油嘴少!还有就是氧传感器原因,发动机控制单元问题
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奥迪q5,12年的车,少水高温冲床了缸盖平面加工了,cad发动机大修后之前发动都正常,出去试车后发动机有点轻微抖动,解码器读数据水温都有107度,发动机故障码开始显示四缸失火,经过检查发现进气管油嘴密封圈漏气,更换好密封圈后,发动机运转正常,出去试车之后发动机又开始轻微抖动,故障码显示三缸失火,,点火线圈和火花塞都是没有问题的,
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11年奥迪Q5,2.0T,8档变速器,18万公里,行驶时车身前后抖动,时速50-60公里时有点类似于轮胎不平衡时的抖动(方向盘不晃动,是前后抖),时速一百公里左右时是发动机断火时抖动的感觉,没有周期性,没有规律,一般在中等油门和上坡更明显,急加速不抖。电脑检测全车没有故障码,但是发动机数据流在抖动时可以看到有断火的情况,4缸最明显,有时2缸偶尔也出现。反复换过废气阀,火花塞,点火线圈,汽油滤芯,喷油嘴,空气流量计好几次,而且都是原厂件。进气压力包括涡轮增压压力,凸轮轴正时,汽油压力,气缸压力,等数据均正常。希望高手们指点一下,谢谢!
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奥迪q5热车四缸失火抖动奥迪Q5这款车出现热车的时候4缸失火抖动,冷车正常,先排除点火线圈,火花塞和喷油嘴儿这几个地方。可以将4缸的与其他气缸进行对调试一下。热车还是4缸失火的话,检查进气是否出现漏气的情况,进气密封良好,考虑气门密封不良导致的故障,这种情况可以将气门室盖打开,检查一下气门摇臂和弹簧这些地方,都没有发现异常情况,并且喷油脉冲宽度都没有问题,考虑气门出现问题,这种情况需要拆开缸盖进一步检查。经过诊断,此车的外围全部正常,建议考虑进气岐管漏气和气门密封不严引起的4缸失火。
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我的奥迪q5是13款的,2.0t,之前好好的,然后无聊上网买了一个电脑外挂,插进去动力变强的,然后装上去开了一个月,感觉转速高没什么用,就拔掉了,拔掉后开了一个星期,感觉加速断油的感觉。去检查是进气空气系统泄漏。换了废气阀,然后在3个月内换了四个点火线圈,四个火嘴,四个喷油嘴,现在不怎么抖了。但是和以前明显不同的。有一次开高速跑了几个小时空调不制冷,没有风出,动力输出弱太多,但是停车第二天又好了。现在最主要是转速高了很多,感觉加速没有之前动力好,加速声音也比以前大。以前加速换挡转速针很灵敏。1500到1800换挡。现在转速针很迟钝,2000到2800之前换档,以为是错觉,回家开了我哥的a7,终于找回我q5以前的转速感觉了。不知道是什么问题。整天上网查,我怀疑是进气气歧漏气,希望帮我看看什么问题,转速高了,加速没力!这两个问题!您好,变速箱升档慢,一是因为外挂,它本身就是提供发动机转速,让变速箱电脑误认为一种模式。导致换挡转速升高。还有一种情况,就是发动机动力不足。导致电脑控制升档延时。检查发动机,火花塞,进气道三元催化。
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里,保养有佳,一个月前出现起步顿挫,经试验,变速箱问题,马上送去专修变速箱大修变速箱,更换离合片,阀体,等,维修完毕,维修变速箱的厂家来电话告知,车子加不起油,缓慢行驶没什么问题,稍微油门快点就抖动,顿挫,亮故障灯,epc灯,431电脑检测多缸失火,1到6缸检测到失火,当然大概是这样情况,电话和我说的,我让他仔细检查,变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障,维修多天没结果,恼火,把车子拖回来,送进厂检修,检测一到六缸失火,基本的方法开始排查,电路,油路清洁,更换新的喷油嘴,清洗积碳,清洗油泵,拆三元催化,高压包早两个月已经更换全新的,换新的火花塞。检查缸压,该弄的都弄了,弄了很多天,感觉加速顿挫抖动故障码减轻,但还有有,电脑检测有时候是135缸失火,有时候是246,好像会走动一样,观察油泵压力,点火等数据流暂时没发现什么异样,该搞的搞过以后,车子暂时没有故障码出现,但是加速抖动顿挫情况还是会有,搞到不知道怎么搞了 车子在广东珠三角你好,根据故障现象,结合之间检查维修的! 建议你在检查一下是不是变速箱原因,就是大修变速箱后导致,这个也影响不到发动机! 排除变速箱原因,建议你检修发动机控制单元,检查一下是不是摇臂问题导致失火!还有就是喷油嘴,火花塞,点火线圈原因!
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