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技师肖新忠你车可能存在两个故障,有一个是可以确定的,是悬架故障,悬架压缩机估计坏了。 另一个是跳动比较大,这可能是压缩机引发悬架降低引起的,只能等修复完第一个故障后,才能确认。
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匿名网友压缩机我换的是新的
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技师肖新忠看一下管子接错没有,另外检查排气阀,和空气分配阀,悬架模块
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技师肖新忠你换的压缩机是AMK的最新压缩机,还是老款压缩机?
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匿名网友老款压缩机、气减坏了不会出现这种故障吧
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技师肖新忠会的,老款压缩机早就停产了,市场的基本都是拆车件或者翻新件,品质得不到保证
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匿名网友对……贾总,要是排出这个故障应该怎样处理……买个AMK的新款压缩机是吗
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匿名网友把压缩机的插头拔了可以吗
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技师肖新忠你先别急,你先调码发给我,你把码清掉,故障在现后,调码。
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技师肖新忠如果是压缩机的问题,必须更换AMK压缩机,同时改气路,压缩机的维修办里油改装套件,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友给你打电话怎么打不了
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匿名网友给你了15红包,你可以给我打个电话吗?135****8595
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技师肖新忠故障码。
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匿名网友可以给我打个电话吗
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技师肖新忠在发一下电话号码,别再发送一下信息了,待会给你会电话
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匿名网友
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技师肖新忠你把电话在发一下,后面就别发任何信息了,因为你在电话号码后方发信息,电话就会被屏蔽
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匿名网友135****8595
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匿名网友135 1974 8595
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路虎发现升降底盘前轮不能升降,感觉好像前面的空气悬挂老在漏气,升不上去,颠簸的时候,车会颠的非常厉害。而且开一会,车前面会出现图里面的图标。中控调节模式的指示灯也会不亮,升降底盘的指示灯也会不亮,熄火以后从新打火,又好了,开一会又会出现这种情况。主要检查前轮减震器是否漏气 导致气泵始终工作 温度太高 过热保护
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06年路虎发现3,最近空悬出现问题。行驶中左后悬挂自动降低,然后打气泵充气升高,再降,再升……车内中控屏幕上左后轮的高度也随之上下跳动,车速低的话会很频繁出现这种现象,车速高时频率低,然后仪表盘上空悬故障灯亮黄灯,熄火后重新启动,故障灯消失。另外,在上坡等红灯的时候,由于后轮受力大,空悬故障亮黄灯时,仪表盘右侧速度区里有一个类似茶杯的黄色灯闪烁。熄火停车后,空悬高度正常。建议用电脑读故障码,根据故障码确定故障点缩小范围
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20款路虎发现5,3.0T周年版本,不到2000公里,车子在低速行驶,应该是需要降档的时候,有时候会感觉底盘会传来噔的一声,好像是某种机械在结合的感觉,典型场景是,送油滑行,稍微带点刹车,然后速度降低到30之内,再踩油门加油,这个时候出现蹬的一声的几率就比较大,去过4S,维修师傅能够给我描述出我这种现象的场景,且告诉我是这种车是正常的,我想知道,这种车就是这样?不是变速箱或者差速器的问题?【车型:第五代发现】【车型:第五代发现】点击图像加关注有问题随时联系 建议和同款车对比,因为路虎的四驱车都是这样,不只是发现五,揽胜行政版也是这样,这是传动轴从慢速到快速时候由于速度差导致的,传动轴是中部是万向节链接,在有速度差的时候,力会消除传动间隙产生这种声音,车越重声音越明显
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20款路虎发现5,3.0T周年版本,不到2000公里,车子在低速行驶,应该是需要降档的时候,有时候会感觉底盘会传来噔的一声,好像是某种机械在结合的感觉,典型场景是,送油滑行,稍微带点刹车,然后速度降低到30之内,再踩油门加油,这个时候出现蹬的一声的几率就比较大,去过4S,维修师傅能够给我描述出我这种现象的场景,且告诉我是这种车是正常的,我想知道,这种车就是这样?不是变速箱或者差速器的问题?【车型:第五代发现】你好,根据故障现象描述,车辆低速行驶中底盘发出异响。可能原因有1-发动机下护板和变速箱低护板支架,这个可以拆下来后,进行路试测试 2-分动箱内部控制问题,可以更新软件或者断开连接插头后,进行路试。因为没有具体路试检查,针对该问题。建议去4s店,试驾店内试驾车测试一下,如果没有故障问题。可以联系厂家技术支持,协助处理该问题。
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20款路虎发现5,3.0T周年版本,不到2000公里,车子在低速行驶,应该是需要降档的时候,有时候会感觉底盘会传来噔的一声,好像是某种机械在结合的感觉,典型场景是,送油滑行,稍微带点刹车,然后速度降低到30之内,再踩油门加油,这个时候出现蹬的一声的几率就比较大,去过4S,维修师傅能够给我描述出我这种现象的场景,且告诉我是这种车是正常的,我想知道,这种车就是这样?不是变速箱或者差速器的问题?你好,这种情况的话新车的话有时间去售后把车子升起来挂上档加油门模拟发出来听下,看是底盘悬挂哪里有松动,其次传动轴检查一下,如果跑起来都正常的话一般是没有太大问题的,可以放心的,也可以试下同款新车看有没有这种情况,先跑跑磨合一下看是否可以
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路虎发现身形,早晨开车半个小时至40分钟行驶正常。40分钟之后会出现发动机故障,发动机温度故障,变速箱故障,HTC故障,小心驾驶。档位不能换挡。四驱驱动变两驱,…关闭发动机后,一两分钟之内,启动汽车无反应。大约两分钟之后启动汽车,正常,发动机故障灯亮。可正常行驶。两三分钟之后,故障反复出现。不能正常行驶。如果,停止发动机时间比较长,那么启动后行驶的时间也比较长。去4s店检测技师说是线路问题。我看不像。先更新升级模块软件版本, 如果更新升级够故障依旧,则需要检查线路,检查模块电脑了
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你好,08年路虎发现3,前一段2档升3档偶尔比较冲,于是这两天到朋友这里换变速箱油,老油确实很脏了,换完油后开了一会仪表盘出现F档,同时故障灯亮起,此时车子无法换档,只能靠转速提升速度,熄火后重新启动F消失,换档正常,没过一会又会出现。已编程,电子设备也排查了,不解决问题,故障灯提示2,3电磁阀卡住,我想咨询的是和变速箱油有没有因果关系?(电磁阀本来应该就不太好了,但是从来没出现报F无法换挡的情况)怎样才能解决?
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我的车是2006款第一代大众途锐,换了左前和左后2个空气悬挂总成,解决了车子悬挂漏气低趴的问题,但是发现左边悬挂的高度还是会比右边悬挂的高度低一个小拇指的厚度,然后车子发动行驶的时候时不时还是会出现悬挂报警,车子2档3档4档悬挂高度都可调,第5档怎么也升不上去会出现停止运行故障设备的告警,修理店换悬挂后没有给我用电脑调过,老款途锐换完空气悬挂后要用电脑调什么东西吗?会是这问题吗还是有其他问题・_・?这个需要匹配的。
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车子开到五十迈以上空气悬架会发出吱吱吱的声音,怠速的时候没有,前段时间刚刚换了一个空气悬架柱.之前空气悬架会漏气,原地停车第二天早上底盘就趴下去,原地启动车时候会发出巨大的吱吱吱吱声音,现在换完之后原地不会了,车子底盘也不会趴下去,就是开到五十迈会发出吱吱吱吱声音,我肯定是空气悬挂问题,具体大师们能告诉我什么原因吗?首先检查下底盘方面是否有问题,然后检查下打气泵的固定是否可靠 橡胶垫损坏更换就可以了
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路虎揽胜进口,2015年买的,开了18万公里,去年的时候去拉萨出现水温过高,导致拉缸,当时在成都的4S店,换了汽缸垫和磨了缸盖。今年又出现拉缸问题,经过当地的师傅拆开,发现气缸盖和气缸床的间隙过大,建议同时打磨缸体和缸盖。要不怕使用时间过短,又会出拉缸现象。打磨缸体需要拆下发动机,我有点不放心。还有现在的店子是我们当地的汽修店,技术问题,我也有点操心。想请问一下1,是否需要同时打磨缸体和缸盖,能否有更好的办法。2,这个情况是不是厂家保修范围。3,这个情况属不属于大修,是否专门拖到4S店去好一点。拖车费大概需要10000元。距离比较远。点击图像加关注有问题随时联系 建议磨缸盖缸体更换缸垫
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