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技师张雄你好 必需要匹配的!x200就可以了!很简单!希望可以帮到你谢谢!
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待遇4s店我看了。电脑里没有l2b发动机怠速学习
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待遇x200是什么
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技师张雄小电脑 专门设置保养灯归零 匹配节气门的
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待遇哪有啊?修车店有吗?哥
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待遇哥你方便告诉我微信不
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技师张雄不好意思 这个真不行 平台规定技师不能留联系方式的!
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技师张雄普通修理厂都有的
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技师张雄随便找一家估计不收费
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待遇我也去了。都匹配不了。可能不是x200
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待遇你确定那个有经典科鲁兹?
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待遇ssss店的指定没有。
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技师张雄肯定有 专修别克雪佛兰的
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技师张雄做过不知道多少了
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待遇那 ssss.店为什么不能匹配呢?是不是节气门给我洗坏了
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待遇我看他电脑了真没有
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技师张雄不知道 反正我们每次洗都必须匹配的
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待遇我的是怠速波动。表一直抖动
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待遇换节气门总成行不
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技师张雄不需要换 x200匹配一下绝对👌
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待遇瞬时油耗的表0.5至0.7也乱蹦
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待遇关键可能都不是x200不好找啊亲
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技师张雄嗯。匹配下绝对好
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技师张雄。。。
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技师张雄大一点修理厂都有吧
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待遇不是老科鲁兹。经典科鲁兹。发动机1.5的哥
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待遇和凯越发动机一样
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技师张雄可以匹配的 1.6的吧
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待遇经典科鲁兹是1.5的。不是一点6的
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技师张雄喔?
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待遇都没有匹配。自适应电子节气门
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技师张雄肯定有的
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待遇指定没有。你怎么这么犟呢。有4s能不给我匹配啊
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技师张雄。。。
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技师张雄好那就没有
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技师张雄看看有没有漏气的地方
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待遇好好好。我明天继续观察下
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技师张雄嗯 最好找一个x200或者x300匹配下
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技师张雄那祝您用车愉快 事事顺心!
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技师张雄😆
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待遇好好好
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待遇谢谢您
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12年雪佛兰科鲁兹1.6排量手动挡 想自己动手洗节气门 洗完之后怠速用不用调? 怎么调?知道的大师们说一下
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我的车是雪佛兰13款科鲁兹,行驶33000多公里,怠速700-1000之间抖动,有时候抖有时候不抖,今天刚刚自己用酒精擦拭的节气门,熄火没断电瓶电,完事启动车后,抖动的更厉害了,开车的时候挂空挡,转速能到2000再降下来,请问怎么处理? 清洗之前是冷车明显,热车之后就好了,清洗之后是一直有。
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科鲁兹7万公里,经常在挂D档刹停等红绿灯时,发动机转速下到500转又重回700。在挂D档不给油的情况下怠速慢行,发动机转速自动提高,到1000转时突然转速升高窜车,然后车子突突突前进几下又掉到1000转以下,发动机又自动补油提高到1000转,又继续窜车(必定出现)。车子刚换的机油,清洗了节气门,做了电脑匹配,节气门无故障码…修理店硬说节气门洗坏了,但是以上情况挂了N档什么事情都没有,怠速700-800之间,偶尔升上去又降下来,个人觉得节气门没有坏!求救…
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(11款1.8SX)雪佛兰科鲁兹,等红绿灯踩刹车D挡怠速情况下怠速不稳,车身有规律的抖动,冷车启动无此现象,基本上是冷车跑20公里水温正常后出现。换了变速箱油,清洗了节气门,喷油嘴,缸内积碳,在4S检查重新对电脑编程后这个情况任然没解决。在此基础上又出现踩住刹车从任何一个档位挂入D档那一瞬间车身往前蹿的情况。想问一下导致这类问题的主要原因是哪里出了问题
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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雪佛兰2015款经典科鲁兹 手动 在广州 近期天气变冷,早晨启动 (有时晚上)点火很好点的 一点就着 点火后转速表转回之后,出现几秒供油不足的感觉 抖动 感觉很强烈的供不上油 但是不熄火 但又不是每次如此 已经有半个月了 最先洗了节气门 然后换了火花塞 然后喷油嘴打了吊瓶 有师傅叫我多转动几次钥匙至通电 再打火 试了第一,感觉是轻微了 但是第二次,没有一点用 我感觉问题本来就不是每次发生 跟他说的油泵应该没有关系 接下来正准备换水温传感器。。建议检查油路,拆喷油嘴清洗,燃油压力需要实时监测,捕捉故障出现时的数据
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你好,我得是雪佛兰科鲁兹16T两箱,旗舰版。汽车动力不足,正常百公里加速在十秒内得,现在要15秒多,而且高速130就跑不起来了,这车标准是205时速最高。大概四个月前出现了一次发动机故障灯,去检查说涡轮增压坏了,要换五千多,朋友说不要换会被坑,犹豫工作比较忙也没时间去换,修车师傅说不影响车行驶跟安全,只是没力声音变大,时间久了就忘记了,现在要过年了想起去弄涡轮增压了,去了两家修理厂检查都说涡轮增压没问题,是正常得,我还逼着他们拆下来检查了,也没问题,可车子就是没力,然后又去检查进气管道,也没问题。下午才去得,节气门进去管,链接底盘那个接口,他们拆不下来,说要拆前保险杠才行,就简单得检查了下里面说没有问题,然后我开车走得时候车就更加没力了,还会抖,于是再去找修理厂检查说没装好,我也摸了下,都是松得,轻轻都能摇动。没装好我开了半个小时左右车没力会抖还熄火,仪表盘没有跳出故障灯,我开始去检查得时候修理厂就说气管道没问题,漏气会跳故障码。进气管没装好我开半个小时也没亮故障灯。请问下我这个是涡轮传感器坏了,还是什么问题首先检测是否有故障记录,其次建议观察数据,观察怠速时,车辆的长期燃油修正系数,进气压力,进气量,发动机负荷。 然后观察挂上档位和不挂档位时的变速箱数据,主要看发动机转速,输入轴转速,输出轴转速
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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2013款1.8L科鲁兹清洗节气门代速稳要多少公里怠速才稳您好,根据您的车出现的故障描述分析,这个节气门清洗完后,是需要对节气门做恢复数据匹配的,匹配完后怠速就恢复正常了。如果清洗过后,数据匹配也做完了,怠速还是过高这就需要考虑匹配的数据是否正确,检修其他部位是否存在故障。
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12年手动1.6科鲁兹怠速马达可以拆开清洗么?看着怎么和节气门是一体的经了解,车主想清洗一下怠速马达,不过科鲁兹车的怠速马达是没有的,全是电子节气门在操作,所以直接清洗节气门就可以了,当然拆下来洗是很好的可以洗干净的
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了,还有怠速马达清洗了,怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的,如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达,是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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换了节气门怠速很高,清洗节气门后怠速高解决方法
换了节气门怠速很高,清洗节气门后怠速高解决方法什么是节气门?在汽车发动机中,节气门是控制进气量的重要部件。它位于进气歧管和空气滤清器之间,负责调节进入发动机的空气流量。如果节气门出现问题,可能会导致怠
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千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办
千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而,值得注意的是,洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
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热车后怠速1000转下不来
热车后转速高这个是需要检查一下节气门脏不脏。 节气门脏了积碳多了会影响的,需要把节气门拆下来。拉线节气门直接清洗包括怠速马达一起清洗了,然后装上去看还会不会怠速高,还是高就要更换怠速马达。 电子节气门
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p1605怠速不稳故障码怎么解决
解决p1605怠速不稳故障码的方法如果您的汽车出现了p1605怠速不稳故障码,不要惊慌,下面我将介绍几种解决方法。1. 检查空气流量计空气流量计是控制发动机进气量的重要组件。检查空气流量计是否干净,确
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节气门清洗后怠速高怎么办,清洗节气门后的通病
1. 节气门清洗后怠速高的原因清洗节气门是汽车维修中常见的操作之一,它可以有效地清除积碳,提高节气门的工作效率,从而增加发动机的动力和燃油效率。但有些车主在进行节气门清洗后,可能会发现怠速变高,这是因
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怠速自动升高是什么问题?
怠速自动升高,这种故障建议做以下这几方面的检查: 首先,节气门太脏,导致的怠速自动升高,这种情况建议去修理厂清理一下节气门和进气道积碳,然后用专用电脑重新做一下节气门的匹配和复位。 然后车辆发动机漏
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汽车怠速不稳是哪里出了问题?修理厂一般都会这么做,你知道吗?
最近有网友在后台资讯了大师一个问题,他的车行驶了4万多公里,出现了冷车时怠速不稳的情况,问如何解决?其实这个问题懂车的人来讲非常简单,但是对于小白来说不是很容易理解,问题关键就是"节气门"!今天我们就
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