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技师张江海应该还是税循环不好,长期加水后的结果。水垢造成散热不均匀。
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匿名网友一直用的防冻液
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技师张江海有些防冻液还不如水。要好的,不然烂的更快。
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匿名网友冬天也不能用水啊
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技师张江海不管冬天夏天都要用防冻液。
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匿名网友这是发动机循环不好吗,有解决的办法吗
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技师张江海不一定会好的。水箱、水泵什么都要检查,暖风水箱也要检查。
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我想请问下,金杯海狮八万公里了,最近开着水温有异常,开个来小时水温表会在中线和上一格线之间,散热风扇在到中线开始转动!到后一直没有停过,爬坡和空挡水温会上升,反正不会超过中线的上一格,也就是第四根线,以前不会这样的!以前散热风扇一转动温度自然下降,现在风扇转动了温度停留不动!水温偏高!想问下是否节温器或水温传感器有故障?麻烦师傅给些建议,谢谢!建议更换节温器
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金杯海狮v19可变正时08年老车,刚大修好换的四配套,现在问题是,凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1千到2千下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,昨天换个拆车电脑,安上还是不行您好根据您描述的情况,需要检查一下变速箱打铁线。还要检查一下发电量。看看是不是哪里虚接导致的
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各位老师好。2005年金杯海狮 开空调水温高,去年冬天刚换的汽缸垫 水泵 节温器 清洗的水箱 。今年该用空调了发现还是水温高。开空调后15分钟左右 水温表距离红线还有两指,怕对缸垫不好没敢在开空调。下一步应该检查哪里?谢谢
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麻烦问下大师,我的车是金杯智尚35,现在10800公里,前几天开车打开空调十分钟后发现温度报警灯亮了,去售后给换了节温器,开回家路上还没问题,通过隧道时打开车灯后温度报警器又亮了,最后把节温器给拆下了,售后说等快到冬季时再去装上,现在温度基本上稳定在80以内,请问大师这种方法行不行?具体应该检查哪里呢?感谢!用82度节温器,还有检查水泵,水箱堵塞没有
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金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了,刚大修好,换的四配套,现在问题是,怠速高 凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转,水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档,踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1000多,2000下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,还是没效果,昨天找了一个旧电脑也不行,换上旧的,油给不上去,但是电脑型号都能对上,怠速还是不稳,帮弟弟好好分析分析,这车头都疼,跑了好多家都没修好,有说电脑电压低,有说进气压力高,我修了一台你这款车。同样的问题,不过有时候会熄火,最后问题是发电机
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金杯海狮v19可变正时发动机 08年老车了,刚大修好,换的四配套,现在问题是,怠速高 凉车时正常,跑一段时间30分钟.或者1个小时,感觉车热透后,怠速就高了,水温表有时候在中间90度还能在高一格,但是风扇转,水温表会降下来,上下水管热度一样,节温器开,跑一会怠速高时候,空档,踩离合换挡时怠速自己就上去,怠速1000多,2000下不来,水温传感器,vvt阀,进气压力传感器,节气门,都换过了,还是没效果,昨天找了一个旧电脑也不行,换上旧的,油给不上去,但是电脑型号都能对上,怠速还是不稳,帮弟弟好好分析分析,这车头都疼,跑了好多家都没修好,有说电脑电压低,有说进气压力高维修建议:建议重点检查进气支管是否有漏气现象。
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各位老师好,2005年金杯海狮15万公里了,开空调水温高,风扇是耦合器的,耦合器已经固定死了,油门多大 风扇就转多大,水箱外面也清理干净了。去年换的缸垫子,水泵,节温器。现在也不缺水了。水箱用的是防冻液。现在一样是水温高 下一步该怎么办,换水箱 吗? 麻烦老师想想办法。万分感谢!
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我开的是纳智捷锐三2016款1.6CVT智享型,现在走了25000公里!今年冬天的时候我的空调发现了这样的一个问题! 1.空调温度在怠速的时候温度可以升到80,但是很慢,没有升到90度的时候。但是一旦行驶起来后,暖风如果开到三档以上,谁问会在 五分钟左右降到30度左右,然后就再也省不到90度了。而且空调暖风始终不是很热!跑了一天在300公里左右!空调暖风也还是不热! 2.去了两次4S店维修,第一次没有查出什么问题,第二次去检查更换了节温器!但是问题还是没有解决! 3.昨天下雪(我在哈尔滨)室外温度在零下3度左右!打开空调后,明显能感觉到暖风很热,但是水温始终还是在35-40之间,没有升到90度! 4.烦请各位大师能够帮助解决这个问题,因为在哈尔滨,冬天空调暖风不热,真的很麻烦!太冷了!天太冷的话水温本来就上升慢,外加上路上跑着,温度更慢,一方面建议水箱上挡块纸片试试,另一方面可能就是这车设计缺陷问题
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09年老款宝马E83,换国产水箱后水温正常,入冬后发现暖风不怎么热,且油耗上升了将近两升。踩油门水温上不去,踩刹车水温就掉下来。后通过蓝牙OBD诊断装置发现水温不正常,低速堵车能到99度,速度一起来环线或者高速最高70,关掉暖风能上到80就再也上不去。水温表也显示中间偏左半格,暖风温度低。怀疑节温器卡在大循环无法复位造成,虽然是去年才换过的原厂节温器,还是排除法的换了马勒的节温器,但问题依然存在。更换节温器时已测试过电子扇在102度开始工作。请问这种情况到底是哪里造成的?基本上和这位车主的情况大致相同车辆的故障发动机水温在行驶状态下会持续下降故障现象表示,车辆进入了大循环我的故障,判断就是车辆的节温器发生损坏,建议更换节温器。
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比亚迪F0 09款的,开空调水温高一直没弄好,之前换过节温器,清洗过水箱免拆方式,冲洗过散热网,就是没解决问题,正常开车没出现过高温,防冻液也没少,只是天气热一开空调特别是塞车的时候不到半个小时就高温,好苦恼,这个问题一直没解决到夏天了不空调真受不了求大师们支支招!还有我这车没暖气,好像是没有暖风水箱的!会不会是这个问题导致的?
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