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技师杨继坤你好,你问这种问题出现多长时间了,都做过什么检查和维修?更换过什么零部件,更换维修之后有什么改善吗?
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技师杨继坤
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rex1126今年出这些问题近半个月,更换过冷媒,检测过压力正常
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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rex1126风扇有转,管道是维修店摸了说还可以,开的是最冷,但开对人及对地,不管外循环还是内循环,在大太阳的时候,始终是出风口有冷风,吹到人身上感觉不明显了
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rex1126但对人模式,就稍微好点。
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技师杨继坤
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rex1126而且今天开对人及对地模式,不管内循环还是外循环,仪表盘附近有热风吹出。对人模式就没有,
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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rex1126不。我坐驾驶室开车,风对人没明显感觉
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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rex1126那今天仪表盘附近有热风吹出,是什么情况,以前没有过的
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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rex1126哦好的谢谢
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rex1126空调开几档,测风口温度?
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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rex1126哦好的,谢谢,我车子原来就是开对人及对地一档,而且外循环,人坐里面冷,现在完全不行了
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技师杨继坤好的,不用客气了,明天的话你先检查一下,验证一下看看吧。
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11年凯越,87000公里了!去年十一前几天检查车辆因为节温器漏水,更换了节温器。更换后在市里跑没有问题!十一长假去外地探亲,早上上高速跑了一个小时左右感觉发动机声音不对,低头看了一眼水温表,超过中间线位置很多,已经快到红线了!此时水箱风扇一直不停的转。急忙应急车道上停车,打开引擎盖后发现,存放防冻液的塑料水壶已经往外冒水!应该是开锅。待水温低了后添加了大半瓶矿泉水。(水壶中是防冻液,由于随车没有防冻液,只能加矿泉水)。加完后继续前行,10分钟后故障依旧。只能这样停停开开的中午时分到达目的地!到达目的地后,找了一个明白人看了看,摸了一下大循环的进出水管,两条水管的温差很大,一个烫手,一个稍微有点问题,说明大循环没有开启。找了一家私人开的小型的维修厂,一顿捣鼓后,又重新更换了节温器。傍晚时分返程。返程途中和来时故障一样!也是大概一小时左右水温上升!第二天后去之前更换节温器的大修厂,把我的故障现象和他们一说,他们说这样的故障很难判断!说节温器没有问题!就怕水箱堵了!我想先这样凑合着开吧!就这样在市里跑,也没有太在意水温!从那开始后知道上个星期日,水温也正常,也没有出现之前的现象!真奇怪了! 上个星期日去郊区游玩,国道限速90 !上国道后,大概半个小时后发现,水温有开始升高,又出现之前的现象!但这次水温升高的速度比之前慢!之前是只要一过中线后,水温表指针急速上升,这次的指针是缓慢的上升,风扇一直狂转不停!到达目的地后,指针保持在超过中线后补多的位置。下车打开引擎盖后,用手摸了摸进出水管,都烫手!水壶中也不缺水!今天早上现象又出现了! 我总结了有关故障现象的特点,在市里速度不高的情况下,水温比较正常,只要速度超过60后稍微长时间跑,水温就开始上升! 请问专家,这种现象和水温传感器有关么?具体是哪的问题?这天一天比一天热了!总不能天天盯着水温表跑吧!谢谢
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别克老凯越第一批 车门把手是镀烙的那款03年车,15.6万公里。 车子加了点火增强,冬菇头,火炬的双铱金火花塞,分缸线,S内回压排气鼓尾段,另外自己动手开过气门室盖3次,换气门室盖密封垫,还有键程的离心电涡,LX2008款,在分别在①节气门位置传感器正极与②喷油嘴插头正极分别接了一条线用于控制离心电涡随车速(我设置为2000转启动)开启和关闭。(节气门大于百分之十左右吧,引擎转速2000以上,电涡启动,并随着转速增加,电涡开启的转速就越快,无论转速在多少,只要节气门一关闭,电涡停止。大概就这么一个样子,不过感觉问题与这个电涡无关,装电涡以前怠速偏高问题就一直存在了,为保险起见也写出来吧...手机打字手好累啊) 早上点火时启动困难,一般打5次左右才着车。这次就是想问一下这个怠速偏高的问题! 1.着车后怠速维持在2100左右,直接就这么用车的话就一直维持2100,直到十几二十分钟后突然听到发动机舱传来:清脆的“滴答”声后,怠速才恢复820~860并维持。 2.但如果在着车后怠速偏高的情况下,立马下车把节气门位置传感器插头扯掉,怠速就立马下降至820~860。 3.传感器插头拔下后,等个5~10秒再插上,(这时怠速在820~860左右)大概有一半的几率在开个百十米左右,怠速再次升到2100左右并维持这个转速。 4.还有一半的几率就没事,一直保持正常转速。 再说说另外一种情况: 就是用车等红绿灯,空档拉手刹,怠速一直正常(820~860左右)的情况下,前面一直开着都好好的,突然又是一声清脆的:“滴答”声,怠速又会升到2100左右并维持这个转速... 搞得我有时候烦了,用车时把节气门位置传感器给拔下来开车,可副作用就是空档时一脚油门即刻收油后,发动机会有要熄火的趋势,像是维持不了正常怠速一样,转速下降到600甚至更低,喘气,回火放炮,随后在一两秒内又调整过来,恢复820~860左右怠速。每次喘气发动机没力,提速根本不用想,严重影响在堵塞路段的行驶,随便是个人是条狗都能轻松加塞到我前面来,后面车子又使劲鸣笛催个不停..真是要跪了.. 大概就是这样.. 下面附带用obd2接口插图吧汽车卫士,手机显示的这个检测报告(长图两张)和行驶中的监测数据截图(监测数据是我拔掉节气门位置传感器插头用车在怠速时的) 根据图吧这里的数据和个人推测,师傅你参考一下 1.感觉节气门风门到进气歧管附近有漏气,导致怠速时进气量大所以才把怠速弄高了(但郁闷的是,那一声清脆的“滴答”声表示这很明显是某个传感器的开闭才导致的怠速上升啊) 2.排气管附近漏气? 3.三元堵了? 另外还有个情况以供参考,就是怠速正常的情况下(包括拔节气门位置传感器或者不拔传感器的情况下),排气声音低沉有力,节奏好,低转加速时回压声巨好听,感觉车子力足,加速时声音更是令人迷醉... 可怠速偏高的情况下,排气声明显难听多了,感觉底气不足的样子,加速超车声音简直就是台排气管穿孔了的五十铃货车一样.. 以上情况维持一两年了,又不想换车,对车子太有感情了。上面故障一直无法解决...我都崩溃了... 大师麻烦您分析一下,救救我的老凯... 可不能让就这么死了啊
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08年的凯越,空调压缩机工作不凉,制冷管也不凉,无漏氟现象您好根据您车的故障现象分析,还是安装上面分析到的,更换压缩机,清洗一下空调管道,看一下管道里面有没有脏东西,用空调管道清洗一下空调管道,然后看一下冷凝器是否脏了,把冷凝器也清洗一下,这款车的空调蒸发箱也比较好拆,可以拆掉清洗一下蒸发箱的!声音是空调膨胀阀调节时产生的声音,不用拆仪表台总成的啊,把副驾驶的手套箱拆掉,鼓风机拆掉,把防火墙的固定螺丝拆掉,然后拆掉蒸发箱就可以的!
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我想在别克凯越的暖风机加装个开关,请问加装后空调的制冷效果会不会好一点。你好,暖风机加装开关,直接在夏天切断暖风水箱的冷却液循环,这个方法对于比较老的凯越来说是可以的,一定程度上可以增加空调系统的制冷效果
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08款凯越空调制冷效果不好,刚刚加的氟,高压管有点烫手,低压很冷,就是冷风效果不好凯越制冷效果不好,刚刚换的冷媒低压很凉高压烫手,根据我们的聊天和互相咨询,我的建议是更换压缩机总成,空调系统压力保证低压在0.2高压在1.5左右。
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别克凯越汽车空调刚开始开能制冷,开时间久了只能听到鼓风机的声音而没有分。关掉过一段时间开又能制冷了。您好根据您车的问题咨询分析,嗯,这种现象是空调系统结冰了引起的,空调蒸发箱结冰了引起的这种现象!制冷剂不纯,空调膨胀阀故障,压缩机故障等引起,一般都是空调膨胀阀有问题引起的,建议先更换空调膨阀,还不行就考虑以下原因:1就是更换的配件质量不行引起的!2确定更换的配件质量可以,就考虑清洗一下空调管道,清洗一下空调蒸发箱!嗯,这款凯越没有蒸发箱温度传感器的,拆掉空调蒸发箱清洗一下外表,蒸发箱内部及空调管道,冷凝器内部用空调系统清洗剂清洗一下!
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15款凯越空调制冷发动机舱有哒哒哒的声音不知道是什么地方发出的声音你们是这样吗凯越开空调时哒哒声,自动调整皮带调整轮发出,更换调整轮可以解决
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04款的别克凯越,空调开启半小时风量变小,制冷关闭一段时间后风量恢复正常,怀疑是空调蒸发箱温度传感器有问题。开去维修店维修,师傅说更换传感器要拆工作台,工程量比较大,需要5.6百来弄,想问一下实际情况是这样的吗,有没有被骗?你是开着,空调不制冷了,而且风量小了,先把鼓风机电阻检查一下,没有断裂的。就是蒸发箱传感器的问题,
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别克凯越空调不制冷,在4s店换的压缩机冷一器,开了一个月后没冷,然后来我这里加了2瓶雪种(看了不会漏),然后开了一天现在又没冷了!压缩机高低压正常,高低压管也是热的这是怎么回事啊?你好,根据你所讲的情况,重点排查一下空调系统有没有泄漏的情况?这种情况只有两种问题,一种是泄露,另外一种就是压缩机损坏造成的问题,建议把空调系统重点排查一下,漏,压缩机检查一下。
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凯越1.6手动挡,怠速的时候空调压缩机“哒哒哒哒”的间歇敲击声真的没有办法解决吗?我问过一些老师傅,他们都说只要能制冷,就不要管他了,就算你换了空调压缩机也一样。这是别克凯越1.6的通病,1.5的或者别的排量的都没有。看看各位大师傅有没有别的看法。这是凯越比较常见的故障,更换压缩机可以解决问题。
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