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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好，这种情况一般都是进气支管真空管路漏气导致的，需要检查一下进气管路连接的真空管路，废气管路，看看有没有漏气或者是单向阀体导通。 -
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匿名网友什么是单向阀 -
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技师高长振单向导通的电磁阀 -
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匿名网友我车子发动感觉有吱吱响就是不知道哪里漏气 -
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匿名网友也就是说管道上出现了问题，特别是热车后怠速不稳定一上一下的 -
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技师高长振是的 -
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匿名网友漏气的话，那我直接把管道全部换了行吧 -
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匿名网友 -
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匿名网友能不能帮我标记下我好找 -
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技师高长振管路一般不漏，主要是单向阀 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个换了就可以吗 -
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匿名网友你看是么 -
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技师高长振碳罐电磁阀，刚刚在忙，不好意思， -
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技师高长振 -
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技师高长振圆圈位置，右侧就是你这个碳罐电磁阀，左边是一个废气管，拆卸发动机这头，用手堵住试试 -
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匿名网友积碳罐电磁阀是不是也会影响怠速问题 -
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技师高长振如果损坏，也会影响 -
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匿名网友单向导通的电磁阀 -
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匿名网友跟这个电磁阀是不是一样 -
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技师高长振不一样 -
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匿名网友对了我冷车启动排气管有点臭，这是什么关联 -
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技师高长振积碳或者是废气大 -
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匿名网友这得如何才能解除，跟我加了燃油宝有关联吗 -
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技师高长振做一下积碳清理 -
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匿名网友清理积碳是不是要拆发动机，还是用什么清理，麻烦告知下谢谢 -
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技师高长振不用拆，有专门的设备和清洗剂
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05年索纳塔自动挡，早上打起车后怠速很高，开车过程中怠速也不稳，忽高忽低，有时候还发闯，开一段车热了就好多了，新换的火花塞，而且清洗了节气门，请问是怎么回事？
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您好，我的车是北京现代2005款索纳塔，手动挡。现在跑了22万公里。之前车子怠速经常跑高，而且卡住不掉下来。前些日子更换了怠速马达，清洗了节气门，喷油嘴等。现在还是和以前一样，踩离合器发动机转速就冲到1500转以上，而且卡住不会掉下来，空挡等红绿灯的时候，车子就在那里轰油门，但有时候怠速又是正常的。只是经常开着开着，怠速就跑高了。怠速高的时候车子操控性很差，起步时候车子反而感觉容易熄火。请问这问题出在哪里？这个怠速跑高的问题困扰很久了。谢谢
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2005款索纳塔，经常怠速自动升高，卡住下不来。已经更换了怠速马达，油门拉线，清洗了节气门，喷油嘴等等。故障依旧。有时候怠速正常，800转，但是开着开着，转速就卡住了，只要踩下离合器，转速就冲到1500转以上不下来。大脚轰油门也下不来。有时候重启发动机怠速恢复正常，但是开开就又卡住了，或者怠速等红灯时候，突然又从正常的800转升高到1500转，卡住。请问大师有没有解决办法，困扰好久了，谢谢！
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车子是06年的老款索纳塔1.8手动，跑了25w公里，最近发现油门变重，反应迟钝，有时候一脚油门转速就卡在两千多，清洗过节气门怠速电机，换过火花塞。车子没有以前有劲，提速超车也不行。有时候启动也不好。
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06年11月索纳塔。更换正时皮带。清洗了发动机。发现车子抖动。经查，点火线圈有一个地方漏电已更换，怠速马达，外壳开裂已更换。怠速无异常。车子热了，以后路试发现抖动，直至熄火。不易启动，更换进气压力传感器，节气门位置传感器，曲轴位置传感器。现在车子无法启动。电量充足。燃油有压力。点火线圈点火正常。根据描述，有油有火启动不了需要检查一下正时以及缸压另外检查一下排气管是否堵塞
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师傅好，我是06年索纳塔手动挡车型，昨天在高速路上一直保持2800转，110公里左右的时速。由于期间前方事故，我需要减档减速，当我踩下离合时，转速去突然上升到4000，当时空挡，没踩油门。给我吓得赶紧熄火，打双闪，结果打不着火，打了4次才勉强打着，而且是声音极其微小的着了，不是哄的一声。结果下高速进市内，又一切正常，清理了怠速马达，又上高速。过了一会问题又出现，时速100，踩离合空挡，转速忽高忽低，临出收费站又熄火了，过了一会又是艰难打着车。 还有就是，我保持110公里行车时，时不时发动机会顿一下，在市内没发现这个问题，包括那个怠速问题，都没出现过。我现在离目的地还有两个小时的高速行程，不敢走了。谢谢帮忙分析下。
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刚换的原厂怠速马达热车后怠速还是1000转节气门也清洗了求大神指导什么问题你好热车怠速高主要考虑真空管路有漏气情况导致的
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索纳塔8 怠速低 抖动 就600转 打着方向不松怠速就上去了此车的目标怠速就在620，实际怠速在630左右为正常值。
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现代索拉塔八14年2.4发动机怠速太低只有600导致发动机很抖火花塞节气门都搞了还是没有效果，求大师相助你好，建议读取数据，目标怠速，设定目标怠速值
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２００３年产现代索那塔水温异常，上次咨询有师傅指出可能是假高温（请见我上次的描述），根据我的个人判断很象”假高温”，因为：１）水温从正常值升至红色区只需要短短１０多秒；２）水温升红色区时，熄火后马上再启动，水温表显示正常）。但开车到修理店检查，发现发动机连接至散热器的两根橡胶水管有时温差很小（都比较烫），有时温差很大（一根明显烫，一根不怎么烫），师傅判定是节温器有时没打开，也就是说是“真高温”。他给的方案是：１）更换节温器、温度感应器（工时费１２０元）；２）拆洗水缸及散热器系统（他们需要送专门的清洗机构，工时费３００元）。在此想请教：１）根据我的描述，此车是“假高温”还是“真高温”？；２）此师傅的方案合理否？收费合适否？；３）可否自行购买通用的温度感应器和节温器？价格大概多少？；４）师傅说要换变速箱油，费用要６００多，觉得有点贵。如果自行购买，他说至少要买１０升（他说用什么机器循环换油，所以耗油）。他说的合适吗？谢谢！
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了，还有怠速马达清洗了，怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的，如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达，是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
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2021-04-15
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