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技师荣威威您好,请问是双离合变速箱吗?
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匿名网友英朗1.0搭载6速双离合
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匿名网友属于异常还是正常
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匿名网友?
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技师荣威威响声很明显,很严重吗?
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匿名网友关上空调能听到
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匿名网友是不是双质量飞轮里平衡块响的?
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技师荣威威这个是变速箱换挡时响,去4s店检查过吗?
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匿名网友售后跟着我试驾了,说这车都想
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匿名网友如果都响能上市吗
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匿名网友踩油门瞬间就响,抬起来也响,
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技师荣威威用诊断仪对变速箱重新学习过吗
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匿名网友没有
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匿名网友就人做我车上,我开听了听,说正常
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匿名网友说这个变速箱都响
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匿名网友s也没有权威认证,我也不相信他
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技师荣威威先用解码器看看变速箱控制系统是否是最新版本。 如果版本是最新的,通过配置学习以后还是一样。 再看看汽油是不是高标号汽油。汽油辛烷值低一样引起
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匿名网友加92的
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匿名网友中国石化的
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技师荣威威这个车因为发动机排量小,所以负荷偏大时,就容易响。
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匿名网友我问了一个人说这个双离合变速箱,双质量飞轮里有平衡块,撞击的声,
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匿名网友这个说法可靠吗
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匿名网友我昨天提的车
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匿名网友新车
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技师荣威威飞轮不太可能。你提车这个4s店是一个大店还是一个小店
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匿名网友算是大店
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技师荣威威我建议先去用专检看看变速箱配置,重新学习一下。 如果还是比较明显,就用高标号汽油看看。 这个车因为排量小,所以工作负荷大时就容易响,不是飞轮问题
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匿名网友在70左右速度,踩刹车不丢,车速慢慢降的时候,在40.30.20左右速度都咔嗒一下,感觉像是降档响的
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技师荣威威响声出现时,你只看了车速,有没有看发动机转速? 还有,只是减速响吗?加速响不响
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匿名网友加速响,在20左右踩油门就咔嗒一下,松开也咔嗒一下,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友变速箱的双质量飞轮里面有个钟摆式平衡块,。是双质量飞轮发出的声音。这个钟摆平衡块,相当于飞轮逆时针旋转的时候,他是往顺时针方向转动的。所以会有金属敲击的声音。在减速或加速的时候,受到力的方向不一样。
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技师荣威威就是说在这个速度,加油门和松油门都会响,对吗
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匿名网友不是固定在这个速度,在40左右也会,只是20明显些
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匿名网友就响一下咔嗒
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技师荣威威当时的发动机转速注意了吗
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匿名网友转速正常
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技师荣威威转速多少转?观察过吗?
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匿名网友2000左右
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匿名网友闷着油门升档时也会咔嗒一下
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匿名网友不是非常大,关上空调能听到
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匿名网友变速箱的双质量飞轮里面有个钟摆式平衡块,。是双质量飞轮发出的声音。这个钟摆平衡块,相当于飞轮逆时针旋转的时候,他是往顺时针方向转动的。所以会有金属敲击的声音。在减速或加速的时候,受到力的方向不一样。
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匿名网友这个说法有依据吗?他是别克售后的,也是这个平台咨询的
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技师荣威威有依据,设计这个飞轮主要是因为发动机排量小,只有3个气缸,工作时会出现不平稳的情况,于是设计这个飞轮,目的就是当发动机工作不平衡时,飞轮可以起缓冲作用
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匿名网友飞轮是变速箱还是发动机里的
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技师荣威威飞轮是发动机和变速箱中间的连接机构,准确的说要归纳为发动机组
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匿名网友这个会有声音吗
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技师荣威威有一点,但不是非常明显
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匿名网友这样,我刹车在降档也会有声音吧
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技师荣威威会,因为刹车时,阻力是在车轮上,车轮把减速的力度传递给变速箱,变速箱把减速力传递给飞轮。飞轮会反力矩。 这个时候如果速度过低,变速箱就会降低档位,档位降低,发动机转速提升,于是飞轮被另一个反方向力带动。 如果说第一个是逆时针方向的力,那么降档后就是顺时针来一个力
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匿名网友嗯,这样说这个声音基本符合这个情况
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匿名网友升档降档都会有
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匿名网友踩油门松油门瞬间我会有
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技师荣威威如果太大,也还是要检查
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匿名网友到售后我怎么说
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技师荣威威如果变速箱换挡的结合点不对,冲击过大,就会把这个过大的力施加到飞轮上,也会响,这就是说要察看变速箱控制系统配置情况的原因。 如果发动机汽油标号过低,引起本身排量小的发动机工作时有爆震(气缸不在规定时间出现点火),也会引起飞轮受力过大。
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技师荣威威现在92号汽油还剩下多少?
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技师荣威威油箱里大约还有多少汽油
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匿名网友刚买的车加了半箱油
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匿名网友现在跑了一半了
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匿名网友如果是变速箱配置原因能查到吗
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技师荣威威去4s店用专检重新学习设置一次,设置后没有问题了,就说明之前变速箱确实控制不好。如果配置以后还是一样,说明不是这个问题。 学习这个就是一个软件恢复,不会影响什么,也不会耽搁到4s店工人的时间
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18款英朗1.0T精英版,刚买的车,发现低速20或者40左右,踩油门咔嗒一下,好像在升档范围内踩油门就响,感觉是变速箱的声音,跑到60.70的时候刹车不丢,随着速度下降,也咔嗒咔嗒响几下,好像是降档位置响,什么原因,是这个变速箱原因,还是个例?是发动机钟摆式双质量飞轮的声音。这是正常的,不会影响使用。不放心的话可以到4s店对比同款车辆,
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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15改款第一批新英朗,1.5自动精英的,在车六万公里时出现发动机舱原地停车经常会哒哒哒哒哒响声,偶尔会没有,踩油门加速就没有了声音,查了不下十次没找到是哪里的声音,修理厂估计是电机的声但是不能确定,自从有了声音跑了一年多了车一切都是正常的,就是原地时会有声音不管在哪个档位。发动机变速箱四升五的顿挫非常强,比手动挡还强,五到四降挡也是,变速箱油刚换过跑了一万多公里。发动机在七万公里后原地出现抖动严重,以前抖动车内感觉不到,用的福斯机油七千公里换,火花塞四万换过,发动机异响,用听诊器仔细点听,可以轻易辨别出来
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2011款别克英朗GT1.8L 车子在2个月前89000多公里的时候做的保养 换完机油和机油滤清器的时候发动机怠速抖动严重 整个发动机在抖动 后来又更换一个机油滤清器恢复正常但机油报警灯亮了用电脑查不出什么故障 机油故障灯一直亮消不掉 修车师傅开出去转了一圈 恢复正常说是机油压力没上来 自从那次之后 冷车启动怠速平稳后发动机怠速高了500 都是在850偶尔在800左右 之前一直保持在800 坐在车里明显感觉车比之前抖了一点 启动车子的时候 声音比较大 就是拧动钥匙点火启动的那一下震动性的声音很大没有之前那种比较线性的启动声音 从那次保养之后 车子开热风和空调冷风时 起步或挂倒档的时候只要一点油门就会出现轮子跳动的那种响声 好像轮子抖动的很厉害发出的那种响声 发动机舱里传来拖拉机似的那种声音 开始说是涨紧轮有问题 更换过两次涨紧轮和皮带 发电机也更换过但这个响声只要一开热风或开空调冷风还是会出现这种现象 中途加速或深踩油门的时候也有这种响声 但声音比起步的时候小一些 中途出现过一次空档踩刹车等红绿灯的时候打着冷风空调的转速突然卡在1100转左右 发出整个轮子抖动好像卡住似的那种卡 卡 卡很大的响声 关了空调 恢复正常 说是节气门脏了 清洗了一下 现在车的毛病就是打开热风和空调冷风时就会发出拖拉机那种突突突的响声 不开空调 不开热风 发动机抖动和加速的声音比之前明显要大很多 也是那种突突突的声音
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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请问17款英朗变速箱要加多少油?17款英朗手动变速箱内部油液要加3升
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英朗XT2014款GF6变速箱是第几代14款英朗XT变速箱是通用第二代GF6变速箱。
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英朗15T双离合精英型变速箱是干式还是湿式英朗15T双离合精英型变速箱是干式
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别克 英朗 2017 18T 变速箱是干式还是湿式英朗变速箱是湿式
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