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技师卢二辉你好,这个掉进去就只能拆开处理了,不拆开出家不干净会导致发动机损坏的
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我**洋就是说麻烦点是吧!没有太好的办法吧!
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技师卢二辉对的,其他办法处理不干净的
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技师卢二辉内窥镜进去看就知道多少了
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我**洋有点残留没事吧
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技师卢二辉太细的就没有影响
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我**洋好的谢谢,如果大块是不是打车的时候发动机运转能感觉到
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技师卢二辉对的,大块的就不能启动了
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我**洋明白谢谢
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技师卢二辉不客气
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我的车是一汽大众的迈腾,2015年12月份的车,到现在开了82000公里,2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起,但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火,更换过火花塞,点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳,喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次!都正常,但是现在4S店要让我拆发动机,但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题,而且车辆怠速很稳,正常行驶都没问题,只有在急加速的时候缺缸,我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀,进气凸轮轴电磁阀,这几个部件的原因,再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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迈腾车抖动问题追问?(就像人轻咳一样。随着正常的发动机运转一下一下的咳哼。车跑热的时候只要停下来等红灯也抖但不厉害。早晨起来热车的时候有时抖得厉害,平时市里的时候多。动力也有,火花塞,点火线圈,废气阀都没有问题,问过四个技师也没解决问题,急求高手解决! 问题补充修改 迈腾车用什么火花塞啊?是不是那种四个齿的? ( 测过火花塞打火高压,2,3,4缸都在7个以上,只有一缸最多打到4。 ) 万能的汽车大师!!!帮我解决啊!!!!! 有的问题还没有回答完整别老叫我采纳采纳采纳了好吗?????
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我的车是大众迈腾14年1.8T,最近一年在行驶过程中,急加速,或者深踩油门踏板的时候发动机抖动,EPC报警灯亮,并伴随敲缸声音。熄火之后故障消失。用电脑检测2缸压力过高。这个问题困扰我一年多了。希望有人能帮忙解决一下。去修理厂换的点火线圈,火花塞,清洗的节气门。还是没能解决问题。
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买一辆07款迈腾,手动技术型,当时试车时正常,跑了将近八十公里,办了过户手续。过户后开到半道感觉车身抖动,加油无力,停路边看了发动机抖,就坚持开回家,到修理厂一看,说第二缸缺火,把二缸火花塞缷下来看了看,又装回去,把故障码消了,不抖了,日常开两天好好的,第三天又出现了抖动,去修理厂给换了四个火花塞,一个点火线圈,好了。有时候感觉有点抖的声音,但打开前盖看发动机好好的,修理厂说是进气歧管不行了,要换就要换进气歧管总成,先这样开着吧。从河南跑到山西,四百公里高速好好的,在市区又跑了七八十公里,正行驶中又出现缸体抖动,停车用手砸了两下二缸的点火线圈,再打着车又好了,这是什么问题呢,是进气歧管的问题吗表面上看应该是插头接触不良,不过这种车型,不论在哪家修理厂维修,由于保有量非常大,费用会比较低,也比较容易入手检查问题只要仔细,应该不难发现和解决问题的,包括按照当前的车辆累计行驶里程,和发动机的保养状态,建议先做一下大保养项目,包括清洗保养以及更换的保养项目,清洗节气门和喷油嘴,更换燃油滤清器火花塞,方面的影响,包括清洗进气系统和排气系统。
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你好,我是2011年的老款迈腾1.4t车型,车子的问题就是正常开,温和驾驶,缓踩油门,一点问题都没有。但上了高速,只要急加速,油门踩到底,有时候就会出现明显的拖拽感,顿挫,甚至严重的时候发动机故障灯亮。然后火花塞,点火线圈,喷油嘴都全部更换过,这个问题依然存在的,陆陆续续这个问题将近一年多了,超级无奈,去过很多维修店也查不出来,4s店也只是说更换这些东西。请教下,到底什么问题造成这个现象,谢谢!根据你描述的情况急加速有这种情况的话一个就是变速箱离合器这一块有问题再就是涡轮增压器这一块的问题,增压压力不足也会导致,然后主要还跟点火线圈,喷油嘴,进气歧管漏气,气门密封不好,缸内积碳过多,废气阀损坏这几种问题有关系
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我的车是2009年款的1.8TSI大众迈腾,目前是95000公里。昨天使用良好无任何异常,今天上午车启动不了了,不是电瓶没电,机油比正常少了很多(没注意),已经快到铁条的末端了,找了街边的师傅给看了油路和火花塞都正常没有问题,判断是正时链条错位或者是内部问题。预计要花5000元。后找了附件4S店的技师来看了,非要拖走,我没有同意,因为他们要价1-3万,也打火实验了,说发动机问题,具体问题需要拆开看,这样的费用我当时就懵了。网上也看了一些资料,但是还是需要请教您给我界定一下。大概什么问题?需要花多少钱能修理好?谢谢您!维修建议,需要拆卸下来检查。
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一汽大众迈腾五年四万公里保养只换机油机滤空滤其他都没做可以吗你好,根据你的问题描述,这款大众迈腾使用的是涡轮增压发动机,如果跑了四万公里的话,建议将车辆的发动机火花塞也更换一下,因为这一款发动机采用的是缸内直喷的发动机,四万公里要更换火花塞的,还有汽车的空调滤芯也需要更换一下,变速箱油和防冻液跑了五年了,也需要更换了,因为这些液体在变速箱和发动机的内部也会发生氧化的,如果长时间不更换的话,润滑效果会不好的
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一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 二缸缸压8帕 其他几个缸压略高一点 应该不影响大众迈腾,一直报二缸失火 有时候开也很正常 怠速抖动 跟换二缸喷油嘴 四个火花塞 四个点火线圈 故障依旧,打缸压8个。稍微有点低,对于单缸失火,点火喷油排除了,只能进一步分解了,凸轮轴,摇臂,气门等!
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12年迈腾报三缸失火,高压包,火花塞,都换了3缸点火线圈电压跟另外几个缸对比一下电压,电压如果没有问题,点火线圈跟火花塞两个全部对调到2缸,再去检查一下缺缸哪个。如果还是3缸,喷油嘴对调一下,如果还是3缸,维修发动机电脑板
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迈腾1.8t总是显示2缸失火,有的时候也显示1缸,四缸失火,线路查了火花塞缸线都换了气门也换了,废气阀,缸盖也换了,电脑也换了还是不行,请问还能差哪里啊?根据师傅的描述,车辆拆装过缸盖,维修后故障现象为2缸失火,有时候显示其他气缸失火,同时发动机抖动。已经进行过积碳的清洗,从数据上看,油轨压力40bar,正常。 气缸内火花塞湿润,如果该气缸的点火线圈,火花塞工作正常,那么能够引起气缸汽油过多,无法被火花塞点燃的可能原因有:喷油嘴雾化不良,喷油嘴关闭不严,气缸压力过低,或者过高。 在调换正常气缸的喷油嘴以后,如果故障依旧,建议测量气缸压力,检查正时,本车气缸压力,气缸压差的标准已经发给师傅。建议对比检测。
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