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技师彭龙你好，检查一下喷油嘴，检查发动机缸压，更换火花塞 -
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匿名网友火花塞更换不到半年 -
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匿名网友还有什么地方可以影响到的 -
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技师彭龙一般是喷油嘴卡死了或者是缸压不足， -
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技师彭龙还有的话就是进气流量传感器 -
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技师彭龙也检查一下 -
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匿名网友这个车容易出现这个问题吗？ -
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技师彭龙不是的，什么车都有可能出现这个问题的，
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09年斯巴鲁 力师 行驶220000公里 为高配 带一键启动 和无钥匙进入 故障现象为: 开一段时间停车之后 按一键启动按钮就没反应 点不亮点火开关 但是收音机可以点亮 停车三到五分钟就可以正常点亮仪表 正常行驶 车辆无故障码 以检测过钥匙没问题 线路也略微查看 也没看出什么问题根据用户描述！偶发性故障建议先更换有问题的配件在用车观察确认
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我的车是09年上牌2010款的斯巴鲁2.0排量力狮旅行版，跑了11万公里。现在的问题是车子怠速的时候经常抖动，偶尔也不抖，我换了火花塞，清洗了节气门，更换机脚架，也检修了电瓶和发电机，问题依然无法解决，后来我发现怠速只要一下来抖的就很严重，电脑检测怠速是680，说正常，但是抖动厉害。先清洗一下节气门体然后看一下发动机集碳严重不严重
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您好，梁老师，我这里有一台斯巴鲁的力狮，2.0T的发动机，目前行驶13万公里。在行驶过程中，深踩油门，发动机在2000转到3500转，感觉加速无力，就好像发动机发闷，使不上劲儿，等过了3500转，就没问题了，踩多少，发动机就输出多少。在原地空踩油门也没有出现转速表加速不顺畅的现象。目前已经更换了4个火花塞和4个点火线圈。请问一下梁老师这是什么问题建议您检查正时以及三元催化。
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09年斯巴鲁力狮双凸2.0 2500转速以下加速无力 超过2500以上加速也不是很好 。凉车加速比热车强 有时冒黑烟 现在已经把VVT电磁阀线拔掉有明显效果。已经更换 三元催化 ，进排气门 ，空气流量计 ，右侧缸盖进气VVT正时轮， CVT变速箱油更换并学习。清洗了喷油嘴 ，节气门 ，进气道。检查了火花塞，氧传感器。现在故障没有排除 已无从下手 不知道是哪里有问题。望专家给点宝贵意见建议重点检查进气压力传感器连接线路，线路有破损，接触不良需要及时修复，确保线路可靠连接，如果线路正常需要重点检查，传感器损坏，需要及时更换。
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2008年斯巴鲁力狮 2.5升自吸。一直开的非常顺，加速很快很平稳，开着基本上动力源源不断的。自从亮了P0028故障码后，车就非常加速，而且很顿挫，经常转速突然猛的升一下，然后档位猛的窜一下，而且空调也不冷了。网上说有可能机油不够了，检查了一下确实不足了。然后换了一次机油。故障灯灭了，但是加速还是很慢，换挡还是很顿挫。问别人说灯不亮了就是没事了。但是开了这么久车正常的情况我也清楚，肯定还是哪里有问题。请问有什么解决方法？根据用户描述！首先确定发动机有没有缺火，这个可以通过诊断电脑检测数据流可以检测得到，不能用现象判断，车子现象跟正常没有什么分别，其次如果没有缺过变速箱油油没有更换过，如果没有需要更换变速箱然后清洗节气门重新学习变速箱
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斯巴鲁力狮2.0，跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力，清理过进气道积碳燃烧室积碳，洗了三元催化，新换的0-20机油 ，换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下，发动机嗷嗷叫唤就是不提速，超车费劲，甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象，6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应（车速100停留1500转，车速140停留2000转左右），深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上，把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯，发动机怠速不稳，感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多，感觉症状都和我一样，也不知道具体啥毛病 从哪里下手，当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足，建议检查原油压力是否正常？检查喷油嘴是否有堵塞的现象，检查进气管跟气门积碳，如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要，最主要的就是检查油路。
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斯巴鲁08款力狮2.0 高速匀速80左右 地板油加速 时速达到150左右 当时4千转 松油门后发动机油门不受控制 慢慢失速 时速到50-60公里 2-3千转的时候 驾驶室听到急速金属打齿的声音 持续两秒左右 然后等候救援 拖到维修厂检修；断正时皮带-顶弯进气门，缸盖、活塞、中缸检查没有出现裂纹 继而更换正时系统、进气门、大修包等 修复后 发动正常 但怠速抖动严重 车身摇晃 经检查 更换了波箱机脚 清洗喷油嘴 检查四缸缸压正常 电脑读取信息没有发现异常数据 随即怀疑是气门间隙没有调好原因 汽修厂再次拆卸发动机 把两边缸盖送外返修 后委外的加工厂反馈 第一次磨气门调整间隙 间隙是偏小了 第二次返修后 按照标准调整 进气20-25 排气25-30 重新装上车后 发动机怠速抖动更加严重 甚至在进气管发一瓶水也会因为抖动而掉落 经过数次拆卸检查 目前汽修厂排除中缸、气门密封和间隙、正时位置，怀疑是缸盖变形、凸轮轴变形、可变正时轮损坏造成怠速抖动 但没有实际证据，为此请教 上诉维修过程，还会有那些情况造成怠速严重抖动？？？（怠速600转共振最严重，开空调后稍好，正常2千转行驶微微感到脚下传来的高频震动，但是震动感不强）您好，根据您描述的情况。是平过缸体和缸盖。可以问一下，平的缸体多还是缸盖多。那个多换哪个。
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你好，04款斯巴鲁力狮是国几的排放你好，04款斯巴鲁力狮是国三的排放标准
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师傅 ！10款斯巴鲁力狮上2.5GT带胎压监测吗？10款力狮全系不带胎压监测功能，但后期是可以加装的。
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06年斯巴鲁力狮凸轮轴齿排气凸轮轴齿罗丝是不是反牙的你好，根据您车故障描述，06年斯巴鲁力狮凸轮轴齿排气凸轮轴螺丝是反丝还是正丝，一，凸轮轴固定丝都是正丝扣的，你可试下。
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