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技师唐炜你好,我是汽车大师金牌技师-郝书亮,很高兴为你解答。
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技师唐炜车子还有没有别的症状?用解码仪检测只有显示节气门故障吗?
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匿名网友修理工 就说节气门电脑板要重新学习 反复弄了几次 用了三小时 问题都还是解决不了
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技师唐炜如果是这种情况的话。这种情况我建议你首先把车子电瓶线断掉5分钟左右。然后再装上去看看有没有恢复的现象。如果还是没有的话,你就得需要清洗一下节气门。然后再用电脑重新匹配一下节气门。如果电脑不可以的话,你就再断掉电瓶负极线5分钟左右。如果还是不行的话,那就只能去大型的修理厂用专用电脑重新匹配节气门了。
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匿名网友我感觉 车子温度不到九十度的时候就能正常加油门 温度一旦高了 怠速马上就上升到1200 然后行车电脑 就报警显示发动机故障
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技师唐炜这种情况就是你车子温度上来以后。发动机电脑板限制您车子的转速了。
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匿名网友现在重新找了一家修理厂 他说要让车子完全冷却后再用电脑来刷 试试
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技师唐炜是的,这个必须要等车子完全冷却以后才可以重新刷的。
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匿名网友请问 这个东西就真的那么复杂吗
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技师唐炜是的。这个很复杂的。
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匿名网友哦哦 好的 如果明天 有疑问再请教你 谢谢
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技师唐炜好的。如果你和我说话,我没有回复你的话。我很有可能在修车。我看到的时候,第一时间会及时回复您。
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匿名网友好的
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技师唐炜👌
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1.6T的标致408…3年多,快5万公里现在出现的故障吗是P107A,车辆行驶情况是在加油重或者地板油,90码左右就亮故障灯,提速慢,顿挫明显,在汽修店维修了两次都没解决,第一次说换个火花塞,清理了节气门,清理了极烫…情况没解决,第二次换了一个涡轮增压阀,开了3天,加速问题有改善,顿挫还是有,还是在急加油和地板油,90码出现发动机故障……你好,这个故障要更换涡轮增压压力调节电磁阀。
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标致408 2.0 6速自动挡 行驶11W。 发动机报故障码P0170 燃油修正 列缸1 到目前为止换了前 后氧传感器 汽油泵 汽油滤清器 碳罐 碳罐电磁阀 进气压力传感器 火花塞 发动机电脑 清洗节气门 清洗喷油嘴 请大家棒棒忙 告诉我在换什么检查 我准备在换进气支管了 怠速750转 水温正常 这个问题能技术援助吗 确实问题原因找不到 也怀疑正时问题 都排除了建议检查进气,喷油系统和各相关传感器,还有正时。
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标致408,15款,1.2T.行驶6万公里,从去年51开始偶尔会怠速不稳,去修理厂各种检查,只说是电脑读出来严重爆燃。去年9月做的大保养火花塞也换了,昨天在行驶过程中车辆提示发动机故障,加不上油,靠边停车后怠速特别不稳,熄火1分钟后再打车一切正常,今天去修理厂读故障码,P1385严重爆燃信息,切断喷油检测。P1338燃烧缺火(影响催化转化器,2号气缸。请问师父怎么彻底解决?先确定发动机是否存在爆,还是由于爆震传感器损坏导致的,电脑收到错误的信号,建议,检查或更换抱枕传感器
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新款标志408新车,4000公里,怠速表稳定,车身抖动,热车也一样,行驶了10多公里,等红绿灯或者停下的时候特别明显的抖动!读了电脑没有任何故障,刷了一个节气门匹配,刚刷还好点,只有一点轻微抖动,现在又是这样。 求解?涡轮增压发动机,停车怠速800左右。1800升档,降档的时候像踩了急刹一样,说涡轮1200介入,但感觉不到和普通的1.6自然吸气有什么区别。图片上那个排气管道的那个上螺丝那个地方热车的时候掉水,没开空调,行驶的时候就不知道了。张紧轮那里塔塔塔塔的响,4s店说正常的。特别明显。热车,车内都能听见
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标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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老师您好,我的车标志408 2013年买的2.0自动尊贵版, 行驶3.4万公里,无事故,无大修,照顾比较精细。一直都是加中国石油。 第1问题: 今年9月份出差外地加了一次油以后(中国石油),感觉车辆点火时间不稳定,有时一打火就着,有时一直打火5秒钟左右才能着火,有时候行驶中或者原地停车时怠速抖动,喘气,突突。加油正常,水温正常,仪表盘也没有指示灯亮!4s店检查,更换了4个新火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,问题不见好转! 第2个问题: 转数表回落较慢,不稳定,加油到2000转,脚离开油门,惯性滑行,转数停在1500转左右约5秒钟,瞬间落入1000转以下,保持3秒钟左右,又自动回升到1400转!4s店电脑检查可变气门电磁阀有故障,果断换新,安完新电磁阀后电脑检测问题依然存在,转数依旧不稳。后来又让我换和电磁阀整套的什么齿轮,我没记住!总是不停的让我换件,对他们的技术有怀疑,求老师解惑。。。 本人车辆行驶至今,没换过变速箱油!先添加高标号汽油试试,然后再检查证实。
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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11年的标志408自动挡,冬天隔夜冷启动怠速1100转30秒以后开始下降然后车子抖动怠速不稳甚至熄火,排气管发出突突直到熄火,有时候抖起来踩油门一点反应没有,再启动稍显困难,热车一切正常,修理厂检测是三个缸高位燃烧不良,自己买个汽车盒子检测是凸轮轴传感器短路,曲轮轴传感器没有学会,冷启动点火提前角不对,夏天没有这故障,有时候下雨也会抖动熄火,这是什么故障?是不是两个传感器都报废了?还是有其他故障?为什么夏天没事冬天冷启动就不行
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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14年底买的标致408的1.6t自动版,走了1.7万公里。昨天上午还开着出门。下午没走,晚上出门,一启动,仪表盘显示发动机故障。散热器感觉力度很大,而且是在发动机刚启动的时候,马上熄火之后,散热器依然工作了五分钟到十分钟。而且挂空档,转速上不了1500转。之后试了4s店方法慢速走一段距离,没效果.再去本地修车店,,用不适配的电脑检测仪器后,问题更多了,让我去4s店。挂档都会有感觉在120的速度忽然要挂上一档一样。现在我这里离4s店有一百多公里,不敢开,真心求助资深专家,该检查什么?可能哪里有问题?能不能开到4s店?
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