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技师姜旭车主您好。会有顿挫感,检查火花塞,进气管积碳, 还有读取变速箱有没有故障
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变速箱没有故障码,火花塞换了一万公里,不知道怎么回事
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技师姜旭看过进气管。燃烧室有没有积碳
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我从买新车时就这感觉,新车难道还有积炭?
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技师姜旭检查离合器
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拆下来检查?
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技师姜旭这个是要用电脑读取故障,然后在师傅试车的
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说了,没有故障码,师傅以前说这变速箱可能就这样,想问问其他迈腾都这样吗
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技师姜旭Dsg变速箱都会有一点,一般是离合器影响的
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哦哦
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技师姜旭离合器更换一个3000左右。你在质保期免费更换的
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怎么让它们给换呢
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技师姜旭就说会有顿挫感
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技师姜旭可以试车,感觉顿挫感
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嗯,谢谢了
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技师姜旭没事没事
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技师姜旭您好!您可以点击我的头像关注我!!!随时就可以图文咨询希望我的解答可以让您满意!!!期待再次为您解答
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大众迈腾开了29万公里,07年的老B6,红灯变绿灯的时候,一档切二档稍微踩猛一点就会有卡顿,慢慢的提速就没有
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你好,我的迈腾在14年买的1.8豪华,跑了5万公里,前段时间做了正常保养,保养后感觉费油了,以前市区里也就是九个多点,现在一直是十一到十三个油,而且我发现变数箱升档没有过去快了,之前我的变速箱一直没有做过升级,二挡升三档的时候有卡顿,我给师傅说了一下,师傅说变速箱版本太低,帮我做了升级,现在变速箱一档升二挡要两千多转,以前一千五左右就升档了,请问大师会是变速箱升级的原因吗?谢谢
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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了,本人一台2011款迈腾1.4T,在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次 ,15.8万公里时去4S店再次检查变速箱,告知换了最新的控制单元,不会有故障了,今年18.3万公里时,又出现故障,车子挂档不走,档位显示乱跳,需要修理的话,得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题,仅仅是换一个控制单元,开个2-3万公里,再出故障,再换,超出质保期16万公里,再出故障,那就自费修理,对像我这样的忠实用户来说,很寒心。你好,老迈腾变速箱模块故障,属于通病,这属于车辆出厂时带来的,没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题,这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店,如果态度坚决的话,确实是。挺不负责任的
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你好我的车是12年大众迈腾1.8t,放了很长时间,电瓶没电了,搭车线搭着,没有充过电,跑了个 长途277公里,发现变速箱排气管出油,档位和扳手之间来回闪烁,发动机指示灯常亮,发现后以为油多了,放了点油,后来出现2档升3档有时升不上去,脱档一次,换档卡顿,尤其2档到3档。请问师傅是什么原因目前判断是机电控制单元故障,建议维修或者更换机电控制单元即可解决问题。
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大师们好!昨天我的07款18手动迈腾,15w公里,在4S店换了4个喷油嘴,遇到个红绿灯挂空档时怠速在1200左右,过一会儿慢慢的会降到800正常怠速!电脑检测全部正常!还有就是修完后偶尔提示灯有问题黄色提示灯,下车发现右示宽灯不亮,一接触驾驶室门感觉跑电,会被电电到,请问到底是什么情况呢?
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你好本人11年老迈腾b61.8 至今行驶了15万公里,上个月晚上开车突然发现全车灯光不稳定,大灯 车灯顶灯,门灯 有点频率的一闪一闪 就是不停的忽亮忽暗。上个星期,检测发电机正常,电瓶换了一个,可问题还没解决,没有故障吗,行驶途中也没异常,但发现怠速时 灯光会闪,怠速挂空档踩油门 灯光逐渐正常。也不知道怎么回事你先检查发动机发电量过电瓶这边电压好发动机后面电压是不是一样的。这种情况一般是电压引起的
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关?这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!你好,1.在平时驾车多注意自动变速器换挡,改变不科学的驾驶习惯,减少换挡冲击,有助于减少变速器齿轮磨损,行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油,让变速器在良好的环境中工作,也会使你的爱车更好更放心地为你工作。
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1、09年的迈腾2.0T,目前18万多公里,车子正常行驶的时候有时会出现踩油没反应的情况,踩油门后转速上到大约1900转左右就上不去了,明显感觉车子处于无动力状态(有时候是车速上到90左右踩油就上不去了)。路边停车熄火过一会又恢复正常了 。换过油门踏板,但是没解决问题,还是会偶尔出现。我记得车子在11万公里多点就出现过这种情况,是什么问题? 问题2、近期跑一段高速或者有时有急加速的情况后,仪表上会出现PRDS档提示灯同时闪烁,然后无法换挡的情况,停车熄火以后又恢复正常,这又是什么情况?您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,档位闪烁就是变速箱系统有故障。同样,想知道具体什么部件有问题,也是要用解码仪读取故障码
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段没事。这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!
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我开的大众迈腾,2013款1.8T领先版,2014年8月上牌,目前为止跑了6.7万公里。目前的问题是,第一,方向向右👉跑偏,做了四轮定位不管用;第二,原地怠速,或者等红灯挂入P档或者N档的时候,车辆抖动,迈速表不抖动,抖动很明显,也很频繁;第三,我换了氙气大灯,最近汽车大灯故障码亮黄灯,故障码消不掉;第四,我个人感觉左前轮避震有问题,过减速带感觉很松散,声音听上去哒哒的,脆脆的。目前也要做保养了,想顺便把这些问题解决一下,希望能提供一个解决方案,谢谢!重新定位配合诊断电脑调整
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