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技师李学勤你好,我是汽车大师金牌技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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技师李学勤这个是发动机怠速不稳定,需要清洗节气门,还有清洗喷油嘴。更换火花塞。
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技师李学勤还有空调是热风的话,需要检查一下空调系统里面看制冷剂有没有缺少,压缩机有没有正常工作,需要全面检查一下。
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匿名网友就是开启内外循环才这样
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技师李学勤开启例外循环之后就没有冷风了吗?
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匿名网友不开内外循环怠速不一上一下的
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匿名网友开启内外循环怠速就一上一下打出来的感觉就是热风
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匿名网友但是挂起挡又不是了
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技师李学勤开到内循环上是这样还是开的外循环上是这样?
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匿名网友只要一开到内外循环上就是这样
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匿名网友不开就没事
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技师李学勤这个车只能打开内循环或者外循环。内外循环同时打不开的。
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技师李学勤你把内外循环打开之后,然后。然后把空调面板拍张照片我看一下。
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匿名网友内循环
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技师李学勤把内循环打开之后拍张照片我看一下。
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匿名网友现在我还在上班
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匿名网友下午晚点吧
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技师李学勤这个打开内循环之后,压缩机就会工作的。压缩机工作一段时间就会停止,所以发动机的怠速就会上下波动。
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技师李学勤好的
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匿名网友好
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技师李学勤嗯嗯
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匿名网友我试了几次的事空档滑行的时候才这样
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匿名网友不是空档出来的是冷风
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技师李学勤你说的是空档出来的是热风吗?
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匿名网友是的
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匿名网友空档的时候感觉那个压缩机没用
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匿名网友所以打出来就是热风
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匿名网友但是马上挂上挡了又是冷风
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技师李学勤哦哦。有可能空调系统里面的制冷剂缺少。或者是压缩机有问题。在挂入空挡的时候,发动机怠速运转。转速比较低,如果制冷剂缺少或者是压缩机有问题,就会出现这种情况。主要检查一下这两个方面。
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匿名网友哦
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技师李学勤去修理厂着重检查一下这两个方面。
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匿名网友那空档滑行的时候那个怠速针一上一下的是怎么回事呢
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技师李学勤这个是怠速不稳定。需要把节气门清洗一下。还有检查一下发动机有没有出现漏气,废气阀有没有问题,需要全面检查。
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匿名网友好吧
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技师李学勤嗯嗯
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匿名网友谢谢
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技师李学勤不客气
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车辆启动时开空调时,空调工作时怠速表瞬间掉一半,感觉那个车要吸一样,但是吸不掉
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11款福克斯,98000公里,最近偶尔感觉加速无力,但是不是一直加速无力,有时候感觉动力澎湃,有时候油门到底车速都是慢慢提,而且还有一个问题,就是怠速,启动不开空调800转左右,开了空调升到850,但是关了空调后不会掉回800,要重新关火再点火才正常建议重点清洗发动机的积炭,包括节气门,喷油嘴,检查火花塞,如果电极烧断,需要更换火花塞,发动机燃烧更充分,增强动力,恢复正常怠速
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09年的福克斯。怠速不稳。开空调时感觉要熄火一样 气门都会响。驻车时连踩两脚刹车 车子也会感觉要熄火一样。 等红灯时如果不回到空挡发动机就会感觉吃力 气门会响检查节气门是否脏污需清洗,检查节气门是否损坏
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福特斯11款经典自动挡 空调一吸一停空调不是很冷。加大油门空调又正常了,关掉ac,在开,还是一吸一跳,必须加几脚油门去 冷车,或者热车,只要拔掉空调压力传感器插头,压缩机就能正常启动 换了压缩机,膨胀阀,干燥瓶,2个压力阀加了500克雪中2瓶你好,根据描述情况分析应该检测空调模块是否存在问题,很高兴为你解答
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今天点火启动时,好像要熄火的样子,电池灯还闪了几下。但还是启动了。然后行驶时怠速感觉低,生怕它熄火。另开空调后,低速时感觉油门踩了车不提速,一旦达到七十以上就好了。特别是堵车时,感觉马力不够一样,但车是2.0自动挡! 请问怎么回事啊。谢谢!
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福特福克斯两厢2.0L手动挡2012款, 目前刚10万公里,从去年开始一直出现怠速不稳,比如怠速800转突然掉到500然后抖几下又好了,大概一分钟一次开空调更明显,不开空调抖的轻一点,跑起来不出现这种情况,火花塞也换了,好多修理厂说不知道原因,瞬时油耗表比如正常1.0/0.9,掉转速的时候直接掉到0.5,然后抖几下又正常了根据故障情况,建议做个发动机电脑板的数据编程看看,估计是电脑板的数据程序问题导致的故障。
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10年福克斯1.8排量,12万公里。去年冬天因故拆开空调空调管,然后抽真空打冷媒,天冷后一直没开过空调,现在天气冷了发现空调不正常。不开空调一段时间后第一次开空调正常,开过一阵空调后关掉再次打开空调,压缩机吸合声,发动机转速下降严重,然后压缩机放开,转速恢复,整个过程大约只有一两秒时间,重复多次该过程后有一定几率能正常吸合制冷,踩油门1500转左右等压缩机吸合能明显感觉发动机受力转速下沉,然后压缩机吸合后放开油门能正常制冷。如果开过一阵空调后在怠速的情况下取下压缩机继电器打开空调开关然后强行短路压缩机继电器强制吸合启动压缩机有一定几率会憋熄火发动机。如果这样操作憋熄火发动机后或者开过空调一阵后熄火在压缩机不吸合的情况下用手旋转压缩机吸盘正反转压缩机都很沉重很难转动,然后过一两分钟空调表两边压力相差不多后才慢慢松开到比较松的状态。上空调表,不开空调时双表压力一样100左右,关空调后双表显示压力慢慢 恢复到高低压差不多一样,正常吸合制冷时高压150低压40左右。 换了膨胀阀未能解决问题。 请问是什么问题会这样?重新抽加制冷剂。记得加冷冻油
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07款经典福克斯,跑了17万公里,现在有几个问题,第一个,开空调动力不足,怠速时起步转速不稳定,有时感觉要熄火一样,转速突然降到800以下,然后又突然升上去;第二个,车子跑到120左右的时候,车子抖动厉害,降到110以下正常动力差,首先检查的是点火和喷油有没有问题?这是最直接影响。 高速抖动,要检查轮子的动平衡就没问题,这个也是影响高速抖动的最直接的问题。
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我的车是09款经典福克斯1.8手动,我的压缩机换了两个了,压力开关也换了,膨胀阀也换了,制冷效果很好,怠速时压力正常,2000-3000转的时候压力还是正常,还是出现以下问题: 1:打开空调怠速的时候很正常,但是压缩机一直工作,空调也凉。 2:当发动机转速提高到1500转以上压缩机频繁启动,而且启动时间是1-2秒钟(就是说1-2秒的时间来回的启动和不启动)很烦人,尤其是跑高速的时候,压缩机不是来回启动吗,汽车就发顿, 3:压缩机发热的厉害。害怕烧坏了。 说明一下啊,我的空调凉。根据你的描述,有点像是制冷剂加多了或者是冷凝器散热不好引起的。如果可以确定冷凝器散热正常。那就是高压高了,高压在怠速状态下,最高不要超过15个压力,高压压力在14个压力以下,高压到15了压力了空调压缩机肯定会跳的,把制冷剂放出来一点使高压压力在13--14左右就可以正常使用了。
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12款福克斯 14年提车到现在4万6千公里 最近觉得车特别闷 油门特别沉 就好像轮胎没有气了那种感觉但是轮胎压力够 怠速的时候感觉阻力很大 起车的时候有明显的窜车 开空调时候大加油还明显抖动 请问这是哪里出了问题
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