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技师姚民强你好,我是汽车大师专家技师-冯瑞,很高兴为你解答。
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技师姚民强在正常行驶当中,那个仪表盘会出现你所说的这种情况吗
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匿名网友你好
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匿名网友对的
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技师姚民强仪表盘出现黑屏的情况下,同时所有的故障灯有点亮的情况吗?车有做过其它的维修吗?
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匿名网友先是各种故障灯亮然后就黑屏
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技师姚民强那车上的其他用电器工作正常吗?
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匿名网友没做过其他维修就换了个方向盘助力油和洗了个车
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技师姚民强洗的那些地方,驾驶室内也做了精洗吗
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技师姚民强没有洗车之前的话,有没有这种情况呢
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匿名网友前几天其他电器还正常,今天感觉灯光一会变亮一会又正常了,然后打转向灯,反应半天才开启
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匿名网友没洗车之前从来没发生过这种情况
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匿名网友驾驶室没有,就洗了洗外面
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技师姚民强现在这种情况明显就是电路本身的问题,先检查蓄电池的连接线路,然后测一下发电机的发电量。
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匿名网友去检查,那个维修师傅试车说能听到断电的声音,但是不知道哪里
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匿名网友检测蓄电池发电量够用
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技师姚民强是的,检查这个发电机的发电量是不是稳定的,以及蓄电池和车体之间连接的d线是不是正常?还有通过保险丝盒里面的这个线路有没有松动的情况?
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技师姚民强长安车线路最容易出现有松动的情况,大线连接插头,外面的保险盒,以及车内仪表台下方的线路连接。
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匿名网友这三个地方好像都查看了。没啥问题
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技师姚民强问题出现后走颠簸的路面也没有关系
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匿名网友走什么路都一样
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技师姚民强具体是怎么检查的呢?有没有把这个重电瓶到起动机到发电机的这个线路都检查一下有没有松动。
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技师姚民强电瓶到外面,保险盒里面的接线柱有没有松动?然后仪表台底下这个都检查了吗?仪表也拆开看了吗?
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匿名网友嗯,都拆了。都重新安装了一遍。
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匿名网友断电是不是应该熄火?
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匿名网友车没熄火,一直怠速跑,加油门没反应,还能感觉别有点抖
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技师姚民强并不是断电,现在就说这种情况有可能是线路接触不良的情况。
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技师姚民强那就是影响车辆的正常加速了。用那个仪器读故障码吗?
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匿名网友清除了好几遍,一黑屏就又这样了
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技师姚民强主要是看什么故障码呢
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匿名网友会不会很我换方向盘助力油有关?因为放完油方向盘很重,那个人让我左打死右打死,往里加油
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技师姚民强这个和换油也没有任何关系,换油都是这样做排气的,就是要看你电脑里面当前显示的是什么故障码,有没有Esp系统的故障。
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匿名网友都有
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匿名网友各种故障码
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技师姚民强这种情况就是发动机的线束可能有问题了。
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技师姚民强哪个系统都有故障码显示,是这个意思吗?
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匿名网友嗯对,反正我看能亮的灯都亮了。
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技师姚民强所以说现在这种情况根据你描述仪表盘有时候会黑屏,大灯的时候也会发生变化,所以说现在目前主要还是得检查电路。
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技师姚民强这款车你说的这种情况就容易出现发动机舱线束出现问题,造成故障灯亮,然后加不起油。
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技师姚民强要检查车体的接地线,还有发动机,电脑板插头到abs的线路插头。如果有故障码的话,最好是拍下来看一下。
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匿名网友嗯好
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技师姚民强嗯
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陈师傅你好,我的是长安逸动13年的1.6L,现在有九万多公里,从年后换过一次机油,车在一挡和二挡的时候偶尔会出现发动机抖动 转速增高,加不上油,故障灯又不亮,然后关了,重启动的时候又正常了 ,去检查的时候又是正常的 ,请陈师傅能讲讲大概是什么情况,谢谢你这个问题。就是看汽油压力,节气门,还有油门踏板,先把检查汽油压力,还有节气门清洗了然后观察
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我的12款长安逸动1.6自动豪华型,13年购的车,目前里程3万多公里。去年出现过一次车辆行驶中油门不稳的故障,故障灯未亮,4S查不出问题,后来我叫他们拆了油门踏板,对插头清理了一下又插回去,后来故障就没出现。这次的故障情况:车子正常发动,发动机有点很轻微抖动了几下,起步行使了一公里左右感觉发动机抖动有点明显,停车打开引擎盖观察发现发动机转动有点不恒定。接下去开车睬油门加速过程中,发现油门踏板加不上油是空的,然后猛踩油门几下,突然又给上油了,车速能上去了,发动机抖动持续。开车睬刹车第一脚正常,睬第二脚时发现刹车踏板硬踩不下去无刹车了(像车辆熄火状态睬刹车时一样);车辆排气管突突响并冒黑烟。全部过程无故障灯亮。现在车子一直在修理厂,也查不出问题,求各位大师帮忙诊断诊断🙏你好,根据你描述的问题,刹车需要真空管和真空包。失速重点检查节气门
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你好,我的问题是仪表盘发动机故障指示灯常亮,车已行驶11万公里,车辆能正常行驶,踩油门时转数一下就到两千转以上,但起速很慢,而且动力不足,收油门时有明显顿挫降速的感觉,去维修电脑查码,没有新码只有历史故障,排除后当时没有再出现恢复正常,但开一天后又再次出现,还有就是去油站加油后也恢复了正常,但开一会后也再次出现了,再有就是车停下后,开门或开窗能闻到很浓的排气味儿。这车是我刚买的二手车,我本身对车了解的不多,请师傅指点,谢谢!根据目前这种情况,发动机故障灯点亮的是发动机工作不良的情况,重点需要检查车辆的点火系统,火花塞还有那个钢线,包括燃油系统喷油嘴是不是积炭过多,还有节气门体,三元催化,发动机燃烧室,这些需要做清洗。另外就是,检查氧传感器信号电压是不是在正常工作范围以内?这个都会影响故障点亮。
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13款长安逸动,两三年前故障灯亮,电脑显示凸轮轴位置大,4s店说不影响使用,把故障消了,后来又连续两次故障灯亮,隔一天左右故障灯自动消失,车辆半个月左右没有开,今天早上开出去走了两公里左右发现车辆怠速的时候有抖动,发动机声音也是隔两秒左右突突抖动两下,行驶的时候刚升档有个五六年车一窜一窜的,然后赶紧松油门或者升档就恢复正常,过五六秒就又是一窜一窜的,行驶十公里左右我把车熄火,再打火点火无力打不着,在路边找了个修理厂,故障灯没有亮,他过来插上电脑打了两三次左右打着火说电脑还是显示排气vcp凸轮轴相位误差大,说可能正时链条跳齿,我没有在他那里修,打着火开了十公里左右回家了,发现排气管冒黑烟,车辆现在停在家里,我想问一下车辆到底是什么问题,怎么维修,价格估计多少,现在如果去修理厂修理是开过去还是找车拉过去,能不能再打火了这种故障的话,导致的问题一般有以下几种可能得 第一就是检查下看看,看下是不是凸轮轴位置传感器有问题引起的,另外就是电磁阀有故障导致的问题引起的,这个是最常见的问题故障 第二就是正时这块或者是发动机的油压问题引起的了
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12年长安逸动自动挡,11.5万公里,目前行驶中车辆发吐,遇长上坡或减速后再提速,车辆容易闯动,突然油门失去动力,怎么踩油门都无法再提速,且ESP灯亮,靠边熄火再启动就恢复,先后更换了点火线圈,分缸线,火花塞,凸轮轴传感器,发动机线束总成,故障依旧,请问各位师傅还可能是哪方面的问题?跟油泵会有关系吗?变速箱?解决不了即使卖车也是坑别人,万一高速上出现,搞不好就被追尾造成伤亡了。检修的话,首先必须确定变速器工作是正常的,如果有必要的话,需要把变速器油更换一下,然后再确定发动机工作是不是正常,这个指示灯点亮的话一般要检查一下。蓄电池以及电脑版的,与车体之间的打铁线是不是氧化?这个最后,打磨处理一下,另外就是检查一下,刹车开关,这个开关如果工作不正常的话,就会出现ESP灯点亮,另外就是这个转角传感器,需要检查一下。。
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我的车是长安逸动,2014款,手动档,至今才跑了39000公里。在跑了两万多公里时改了气(油气两用),改气后跑到三万公里左右时发动机开始抖动。找改气的师付问,他说气没问题,我修理厂问,清洗了节气门、喷油嘴、火花塞正常、缸线正常。照样抖得厉害。发动机故障灯亮,殆速不稳,指针时高时低,有时殆速直接熄火。跑起来感觉不出抖动,但爬坡无力,油门踩到底也提不起速。后来在修理厂测了缸压,发现第三缸无压,解码器读出三缸失火。师付说要抬缸盖,修气门。所以在跑到32000公里时抬了缸盖,换了气门那一套(师付说要换四个,开始我不同意,后来还时全换了)。换了后跑起来好多了,感不到明显抖动。可好景不长,跑到36000公里左右时又开始发抖,先前的所有症状又出现了,现在还出现行驶中自己熄火,太可怕了。 到底是什么原因导致的以上故障,请老师指教。检查缸压维修
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本人用的车是长安逸动2021款豪华自吸,今年4月出厂,5月份买的,至今跑了7500公里。之前碰到过两次检测不到钥匙的情况,表现为门把手上的无钥匙进入感应按钮不管用,按一键启动健没反应,仪表盘上显示“检测不到钥匙”。曾到4s 店去了两次,匹配了钥匙,好了,当时也没问太多。结果今天又碰到这情况了,店里的小师傅用电脑检测,说是没有故障码,我问他到底咋回事,他也说不清,还说可能得把排档那里拆开,看看接收器。上一次检测不到就是早上还正常,中午下班开车就发现突然不管用了;这次是早上也正常,上午跑了一圈回小区后发现不管用了,两把钥匙都不管用,都检测不到。我感觉4s的水平不算高,哪位大师说说,这到底是咋回事?一、根据故障现象描述分析,该问题主要有以下原因:信号错误干扰,线路接触问题,BCM模块问题。 二、每次故障出现时,钥匙🔑放在杯托里面就能正常启动。用诊断仪重新匹配后故障消失,明显是信号无法接收。诊断仪进入BCM(车身电脑板)重新配置车型。检查左右A柱下面的插头是否有进水接触不良的。 三、车内所有的低频天线插头检查是否有接触不良的。放在杯托里面应急启动正常,明显是信号接触不良的。一定要排除完车内没有干扰电器(包含磁卡类)。这些都全部排查没有问题了,两个遥控器也都试过正常的,更换BCM。
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长安逸动2015款手动档,空档怠速行驶时,突然熄火,无抖动等任何现 今天上午,启动车辆后,行驶约300米左右,缓下坡,处于空档状态,时速约35km时,熄火了,截至目前,里程5.5万公里。。 此车去年也出现过同样问题,到4s店用电脑读,读不出任何故障,工作人员更换了火花塞点火线圈、线束、清洗节气门等就让我开回去观察了,一星期不到,再次出现空档状态自动熄火,又开4s店去,电脑还是读不出任何故障,工作人员联系了长安售后技术中心的人员,来研究了大半天,更换了油泵,不到一年时间,又出现了同样的问题。请高手指点一下,除了火花塞点火线圈线束以及油泵外,还有没有其他可能导致空档状态行驶途中突然熄火的情况?根据你所说的这种情况,如果车辆行驶加速正常,一般都是怠速控制系统工作不良造成的,这个一般首先要清洗一下节气门体,然后用仪器重新做个匹配。
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。检查发动机火花塞与点火线圈,以及燃油系统。
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车子正常行驶中,档位1、2、3、4档中任一档下正常走,(城市里加不上五档)。而且只有刚启动车子后的5分钟内会发现,基本上每次都会发生车一冲一冲的特别历害转速在1千5到2千左右,油门只加了一点点,如果油门踩多了转速高了跑的时间长了这个现象不好发现,此时如果我油门踩到底车也是不会走的。如果一直在这个档位上加油或松油门在加油结果是一样的,这个一冲一冲的时间会长一些(冲的感觉不是拖档的那种,也不是油门离合没配合好的那种,就像一秒有油一秒没油那样,冲的过程中油门保持不变转速也没变。变的是车在冲)。我解决就是回空档。急加油拉高转速搞几下,在挂档走就好了(也不完全好跑的过程中有很轻微的一冲一冲像要发生很严重的一冲一冲倾向)。或者让车怠速跑2、3分钟自己就好了(带怠速走车同样会一冲一冲但小很多)。如果在地下车库要上坡发生这种情况车就直接会冲熄火了。跑个3分钟左右就自己好了。冷车好启动,空档怠速正常(偶尔会抖动,转速一会高一会低,低到快要熄火,大概500转以下,这种情况一般发生在车要一冲一冲时发生),热车停20分钟后或冷车早上启动后出现,行驶2万公里,节气门洗过,火花塞,高压线高压包换了,机油机滤空滤汽滤换了,行车电脑换了。发动机线束换了。油泵换了。汽油换了,喷油嘴洗了。没故障代码,离合器盖和压盘也换了,水温传感器换了,变速箱由于拆离合器把油放掉了所以油也换了。在出现故障现象时观察燃油压力 失火数据 进气压力传感器信号,尽量的观察出是什么情况下发出这样的问题,
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