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技师何启龙漆不磕不碰就只会产生自然褪色,抛光打蜡就能提升色泽,最不计就是喷漆了
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请问大师,我的车前段时间转弯打死,撞了一下石头,致车辆停车。现在发现方向盘有些偏移,在行驶中,丢双手,大概5秒内就会往一边偏向行驶,而且比之前偏向角度大了很多,但是日常用手握驾驶是都正常,我该如何处理啊?有哪些方法及产生的费用,需要四轮定位吗?
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10年郑州日产皮卡两驱汽油,里程183000公里,在170000公里左右(正好是17年冬天,北方温度低,汽车怠速很低,加速过程中换成空档,转速猛降,发动机抖动感觉快要熄火)然后去汽修厂清洗节气门以及怠速马达,清洗后1000公里左右,在路上猛加油门拖着3档跑到大概3档3000转,然后换4档,在换4档,3档摘入空档时转速失控,转速突然上到56千转,然后熄火,在打火,反复几次后正常,此后也有此现象发生,总结了一下空档转速失控有时34千有时56千,带档有负荷后转速不会太高,温柔开车时转速失控几率很小,转速失控大致发生在暴力开车,或者稳住同样速度一会儿,发生几率较大,不知什么原因,还有最近发现冷启动转速较低,有时怠速停车时,转速忽高忽低。把怠速马达拆下来清洗了,安装一个纸垫子,同时检查进气管有没有漏气,汽油压力够不够。还有检查三元催化堵塞没有
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请问本田冠道2017款 2.0 T汽车于2017年4月份购买,行驶里程接近105000公里,最近更换变速箱油技师在机洗的时候没有安装好接口导致变速箱喷油到整个驾驶舱的油管和所有线路,在我发现问题以后车子在技师连续清洗发动机舱的时候 都是在把车子开到二类厂驾驶舱还在没有冷却的状态下直接用水枪冲洗发动机舱! 请问汽修行业标准热车状态下发动机舱里的三个主要部件其中电池 接口 继电器 油泵接口,,都是很容易导致车辆锈蚀或者动力不足,器件老化或者短路的问题产生的,因为发动机舱不是绝对密封,只是相对密封而已, 1..汽修厂的师傅这样做会导致什么问题发生,??? 2.车子以后产生问题如何追责和处理??? 3.如果汽修厂师傅是违反职业行业操作硬性规定该提出何种方式让其承担所有法律责任? 目前对方对我提出的顾虑只是给予发动机舱变速箱保质一年的答复,,但对于整个发动机舱的油污导致 反复清洗 从而影响车子的寿命或者产生日后的故障 没有一个书面或者任何保障结论? 日后万一发动机油泵泵力不足,或者电力不足需要 排查 和 更换 ,由此导致短路的线路和单元器件!该如何采取补救措施和维权方式? 谢谢解读使用华尔街清洗没有问题,主要就是看看是否漏油的问题,能否解决
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2010年8月生产逍客虎,行驶16万公里,10万公里更换的变速箱油。今年7月,新疆遇50年高温,长途途中,气温40℃以上,速度忽然下降,最高120,油门踩到底也无济于事,发动机功率明显下降,深踩油门,转速不超3000转,同时,空调不制冷,保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家,行驶大约150公里,停车20分钟,一切正常。随后,凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡,就会出现此症状,且空调不制冷,最严重的是上山途中,因前车停,停在坡上,竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调,几分钟后就会出现怠速不稳,空调不制冷。至修理店检查,无任何故障码,更换了日产CVT专用油,换下的油已略发黑。换油后,满载跑高速,气温31℃,问题依旧。气温28℃以下,一切正常。满载加速有力,160以上时速巡航无压力,空调制冷也正常。出现问题时,无异响,故障灯不亮,熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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问题:行驶中熄火(手动档,7万公里) 症状: 1.行驶中若速度表突然归零并持续不显示速度,降档必熄火 2.若行驶中速度表正常显示速度,则不会出现熄火症状 3.速度表归零不动后,降挡踩离合时感觉怠速不稳,发动机抖动后熄火 4.熄火过程中发动机灯亮、电池灯亮、机油灯亮 5.我发现并测试了多次,但凡空档滑行必出现熄火 6(重要).速度表归零不动后,若我坚持不换档,几分钟后速度表会回复正常表现,此时可随意换档。有几次在高速上,从80以上归零,我持续给油不换档,几分钟后速度表会正常。只要不踩离合换档,故障不会发生。 以上为问题及出现时会伴随出现的故障 目前已清洗节气门、更换了缸线和火花塞,问题还是存在。 我开始以为是速度表引起的,后来发现一系列问题(空挡滑行熄火、降档熄火),按照目前情况,应该是别的地方出问题引起熄火,速度表归零不动只是在提醒我汽车目前故障中,不能踩离合否则熄火。 烦请各位师傅给建议,应该如何修理。
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您好!我的车,2006年中华骏捷,1.8L,手动豪华型,11万公里。半个月前换了右边转向球笼和左后的减震及顶胶。第二天做了四轮定位。一周前发现,在一档慢速时,只要方向盘向左打到一圈多一些的位置,方向盘会自动继续被拽到知道扣死的位置,而不是回弹。在产生这股力的临界位置时,如果选择倒车,方向盘则会迅速回弹;如果一旦过了这位置,就会一直自动转到方向盘扣死,此时即使倒车方向也不会回弹了。现在向左打方向到一圈多的位置时,必须用手向回拽,否则自动就扣死了。向右打方向一切正常,完全没有这个症状。 还有,我感觉方向盘的旷量(自由行程)比以前大了不少。不知是什么原因。 请您指教,谢谢!
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你好 师傅 我的车是08年10月生产的天津一汽夏利A+ 1.0L 三缸发动机版 平时上下班用跑的不多跑到现在一共跑了47000KM 两个星期前把正时皮带和涨紧轮 发电机皮带 空调皮带换了换的是盖茨牌 虽然本来三缸也是震动但并没有这么强 现在怠速震动很大 启动时到了1500转跑一些时间后就到了1000左右 不知道为什么 我试着把机油 变速箱油 机滤 空滤 碳罐 汽滤都换了 但依旧怠速震动大 并不会像之前的那样轻微的正常怠速震动。所以请教师傅 我应该去修哪里 如何对症下药,车子跟我很长时间了 很有感情 虽然现在有条件可以换更好的车 但是依旧挚爱我的夏利。希望师傅能帮助我 我会很感谢您的,谢谢!
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车型05年1.8自动挡老花冠 症状描述:类似缺缸(高转速时平顺)怠速时会不规则晃动,身体感觉很明显,每次抖动同时转速表掉100-200转数,起步有剧烈突突的感觉,在空挡和1500转以上时不明显,冷启动时一定会出现这个问题,有时行驶一段时间,或者某次热启动后会正常,没有什么规律 维修记录:16年四月中旬突然异常抖动,去维修厂判断缺缸,换三缸点火线圈 后恢复正常,同时更换四个火花塞 五月中旬正常保养,换机油机滤空滤和汽油滤芯 更换左前下叉臂,清洗节气门(断电瓶负极) 六月初再次抖动,以为又是缺缸,在另一家修车厂换一二缸点火线圈后当天恢复正常 次日冷车启动再次抖动,第二天送修车厂用断单缸供油方法检查,在三缸断开时整体不明显,大工怀疑点火弱,万用表测四个火花塞阻值差异不大,后来清洗节气门(重置保险丝)并清洗喷油嘴后当天回复正常 次日冷车启动无抖动,行驶十几分钟后堵车时又抖动,于当天傍晚送修车厂检查,怀疑缸压不稳,测试缸压,显示正常,四缸均在大约10个bar左右,排查一天,供油轨道不堵塞,后怀疑更换的汽滤非正品使油路不畅,拆开后发现虽然可能不是原厂货,但是目前并未发生堵塞,保险起见建议下次保养时更换,最后更换第三缸喷油嘴后回复正常,三天后问题再次出现,去4S点换汽油滤芯并作油路吊瓶清洗,几天后问题复发至今
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宝马520LI每开2000公里左右就向右跑偏能调好但反复跑偏。具体情况:生产日期16年4月,16年5月提车后就发现略微向右跑偏,开了2000公里跑偏比之前明显一些,手放开车往右跑,方向打直车也向右跑,去4S店检测气压好的底盘无刮擦,前轮左右互换后没有解决问题做了四轮定位,数据在正常范围内,调整了前束后就好了,但是开了2000公里左右又是相同症状向右跑偏,虽然跑偏不多但是要频换修正方向开着不舒服,到了16年11月份6000公里左右又做了四轮定位数据正常范围内,调整前束后跑直了,现在8000多公里感觉又相同症状向右跑偏,请问这是哪里坏了? 附上16年11月份四轮定位数据
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十一国庆节 开着小七去兜风受心理、生理、年龄、身体条件以及行车环境等诸多因素的影响,驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作造成危险。因此,行车时(特别是新手)应当了解一些容易引起错觉的因素,加以预防,杜绝隐患,保证行车安全。一、光线错觉 太阳光、物体反射光、迎面车头光、夜间远光灯强光等都会使驾驶员视觉一时难以适应;如平头车的明亮车窗、阳光下路旁树木交替变换的阴影、冬季积雪的反光、进出隧道时光线的变化等,很容易使驾驶员产生眩晕,形成光线错觉,导致操作失误。 二、颜色错觉 在市区等交通复杂路段,周围景物五颜六色,相互交叉,很容易分散驾驶员的注意力,尤其是夜间,容易将路口红绿灯当成霓虹灯,把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯,把前车的刹车灯错看成尾灯等。墨色太阳镜易将浅色物体“滤”掉,产生错觉,所以夏季爱戴墨色太阳镜的朋友注意了。 三、弯度错觉 驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变;变速的程度如何也会造成错觉;一般对于未超过半圆的圆弧,驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小,圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山路上行驶,驾驶员会感到山区比平地容易转弯,所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 四、速度错觉 行车过程中,驾驶员大多数是根据观察景物的移动作为参照物来估计车速的,并不是完全依赖车辆自身车速表的指示针来判断的,路边景物多时易高估车速,境物少时易低估车速,长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应,对其余速度易于错估,特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶入市区易发生追尾撞车事故,就是这个原因。 五、距离错觉 对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车距离、跟车距离产生错觉,使会车距离不够或跟车距离过近而导致事故的发生。同样的距离,白天看起来近,而在夜间较昏暗时感觉远,前面是大车时感觉距离近,是小车时感觉距离远。
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正时皮带生产日期图解,正时皮带怎么看生产日期
正时皮带生产日期图解,正时皮带怎么看生产日期了解正时皮带的生产日期对于汽车维修和保养至关重要。本文将向您图解正时皮带的生产日期,并指导您如何正确读取它。正时皮带在汽车发动机中扮演着关键的作用。它连接了
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郑州日产怎么样,郑州日产怎么样?
随着汽车市场的不断扩大,各大汽车品牌争相进入,使得汽车市场竞争愈发激烈。其中日系品牌在国内市场相当受欢迎,今天我们将着重介绍郑州日产,看看它在市场上的表现如何。首先,郑州日产是日产汽车在中国的全资子公
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提车时如何验车,提车如何验车生产日期轮胎日期随着汽车的普及,越来越多的人购买了自己的爱车。然而,许多人都不知道提车时如何验车,提车如何验车生产日期轮胎日期。这里,我将向大家介绍一些验车的方法和注意事项
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2023-04-14
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车玻璃是一辆汽车上非常重要的组成部分,它不仅能保护乘客免受风雨和外界杂物的侵扰,还能为驾驶员提供清晰的视野。本田车玻璃生产日期对于车主来说也很重要,因为生产日期能够体现出车辆的保养情况和安全性能。下面
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日产汽车打不着火,日产启达汽车日产汽车一直以来都是汽车行业的领导者和创新者。然而,最近一段时间,一些日产汽车的车辆出现了打不着火的问题,这让人们对日产汽车的质量产生了质疑。在这个问题暴露出来后,日产汽
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标题:车玻璃看生产日期,车玻璃看生产日期图解 了解车玻璃生产日期的重要性车玻璃是汽车中非常重要的零部件之一,它直接关系到行车安全和驾驶舒适性。对于购买二手车来说,了解车辆的历史信息是至关重要的。而从车
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注意汽车常用件的生产日期,买车不花冤枉钱
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汽车轮胎生产日期在哪里能看到
汽车轮胎的生产日期,查看这个是在车辆轮胎侧面的位置。 第一,汽车轮胎的生产日期大多数都是在轮胎正面侧方的位置,因为有的车型在出场的时候是没有相关的,正反面的标识的,所以说这个生产日期也是区分轮胎正反面
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车窗玻璃生产日期,车窗玻璃生产日期不一样正常吗
车窗玻璃生产日期是指该玻璃面板的生产日期,常常被刻在车窗玻璃的边缘或者第三方的玻璃标识上。通常来说,车窗玻璃生产日期并不一定相同,这种情况是完全正常的。 但是,尽管车窗玻璃生产日期不同并不一定是问题的
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日本有哪些汽车品牌,日系汽车都有哪些品牌
日本一直被视为汽车强国,拥有许多世界知名的汽车品牌。在日本,汽车制造业可以追溯到20世纪初期,经历了漫长的发展进程,现已成为世界汽车业的重要部分。那么,日本有哪些汽车品牌呢?日系汽车都有哪些品牌呢?本
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