标致4081.2t3缸平衡轴咋么对？

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标志408 1.2T三缸机 先对偏心轴再对正时 还是先对正时再对偏心轴 偏心轴和曲轴有两个记号 那两个记号是否要对齐才行 来的专修标志的大佬说下

11年的标志408自动挡，冬天隔夜冷启动30秒以后车子抖动怠速不稳甚至熄火，排气管发出突突直到熄火，有时候抖起来踩油门一点反应没有，再启动稍显困难，热车一切正常，修理厂检测是三个缸高位燃烧不良，自己买个汽车盒子检测是凸轮轴传感器短路，曲轮轴传感器没有学会，冷启动点火提前角不对，夏天没有这故障，有时候下雨也会抖动熄火，这是什么故障？是不是两个传感器都报废了？还是有其他故障？为什么夏天没事冬天冷启动就不行

11年的标志408自动挡，冬天隔夜冷启动怠速1100转30秒以后开始下降然后车子抖动怠速不稳甚至熄火，排气管发出突突直到熄火，有时候抖起来踩油门一点反应没有，再启动稍显困难，热车一切正常，修理厂检测是三个缸高位燃烧不良，自己买个汽车盒子检测是凸轮轴传感器短路，曲轮轴传感器没有学会，冷启动点火提前角不对，夏天没有这故障，有时候下雨也会抖动熄火，这是什么故障？是不是两个传感器都报废了？还是有其他故障？为什么夏天没事冬天冷启动就不行

标致新408四轮定位参数右0.16左0.06请问正常吗现在是方向盘往左很轻往右有点紧正常吗而且现在向左轻微跑偏

标志408 1.2T 三缸怠速不稳 加速不起

机油到底哪里去了？发动机机油快速消失，原因还未查明。 详情： 我的408是2015款1.2t自动豪华型，购买于2015年11月。使用一年以来，多次出现仪表板通信中断，经4s店多次检查无结果，熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养，都没出现过机油损耗太多的现象，7.5万公里保养过后（8万公里左右），于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障，加油时发动机强力抖动，车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”，重新启动后故障消除，发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天，第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话，因为是正月初三，4s店春节放假无人处理。2月1号（正月初五）检查机油，发现机油标尺上已经看不到机油，这个时候去大街上，根本就没法买到机油，只好把前三次保养剩余的机油（嘉实多极护）全部倒进去，2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂，他家没有极护，只有磁护，没办法，也只好做了保养。通过保养，同时也清除了所有发动机故障，2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里，感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里，而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油，机油又没有了。机油到底去哪里了？带着这个问题，2月7日把车开到恒信德龙，通过技术人员拆检，火花塞有少许积碳（更换之后已经行驶30000多公里），废气管道有大量机油，空气滤清器全被机油浸湿，（附图片）他们初步估计是废气阀坏了，要进一步更换检测，排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后，首先就是费用问题，我的车82000公里，还在保修范围之内，但还是要要求我自费维修，原因不用说，当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明，他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题，都跟保养有直接关系，只要在4s店缺少保养记录，厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说，如果真是原件质量问题，也不能说是因为没在4s店保养造成的，她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录，我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼，她说是因为吃东西吃坏了肚子，我说脚趾痛与吃东西没关系，她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语！！！！！对于从事多年教育工作的我，而且是中学物理教师，更深知机械故障的偶然性，我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度，也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉，也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多，发表此文也是希望让厂方能够看到，能够及时为我处理；也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策；同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案，把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复！！

2017款标致408/1.2T涡轮增压开了近9万公里、之前一直使用美孚0-40有点烧机油，现在想换回原厂机油0-30有影响吗！

2013年标志408故障代码P0342点火模块内置判缸传感器对地短路

标志4083缸机的点火线圈和那款车一样

标志408 1.2t正时怎么对