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技师刘佳这款在没有动过正时这快情况下电磁阀本身问题比较多,更换配件不排除质量问题,这个重新锁定下后在重新对正时进行检测
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技师刘佳你好
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百**d更换过VVT电磁阀及正时链轮
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百**d
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技师刘佳故障出现前做过些什么?
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百**d这个车在别的修理厂换过气门
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技师刘佳油封?
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技师刘佳换了后出现?
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百**d是的
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百**d拆过缸盖
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技师刘佳先排除电磁阀和传感器供电,排出电磁阀和传感器先
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百**d电磁阀供电没有问题
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百**d传感器是哪一个啊
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技师刘佳N13撒
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技师刘佳凸轮轴传感器在气门盖上面的
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百**dN13发动机
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百**d
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技师刘佳先排除这个电磁阀本身及这个传感器这快,由于重新对过正时,先电脑对正时进行复位学习没有?
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百**d没有进行复位
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技师刘佳431进DME特殊功能
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百**d好的
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百**d
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百**d是清楚自适应适应吗
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技师刘佳对
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技师刘佳点进去拍照片给我
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百**d
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技师刘佳2和3
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技师刘佳按提示进行操作
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百**d好的
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技师刘佳好了,等打赏!😅
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百**d没问题
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技师刘佳不行就的重新拆开检查正时了
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百**d正时昨天拆了
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百**d没问题
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技师刘佳这个正时曲轴位置容易出现偏差
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百**d
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百**d还是不行
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技师刘佳出去跑跑拉下,在删除下
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百**d怠速一会就不行了
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百**d好的我试试
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技师刘佳不行就看正时,重新卡曲轴点,这个曲轴点没有居中,
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技师刘佳正时工具卡的时候在紧调节轮轮的时候容易偏差!
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技师刘佳这个正时曲轴上动了一点上部会很大偏差!
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技师刘佳电磁阀和这个调节轮这快都进行确定排出就看正时,然后就是电磁阀供电正常,你要看控制打铁这些!
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技师刘佳还有就是,电磁阀你虽然进行更换,有没有进行进排气的对调测试?
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技师刘佳这款在没有动过正时这快情况下电磁阀本身问题比较多,更换配件不排除质量问题,这个重新锁定下,别搞后面电磁阀质量不行,
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百**d在吗
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百**d还是不行
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技师刘佳那就重新在看我说的正时
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宝马Ⅹ1,N46发动机报故障码2B15进气管压差传感器,可信度宝马Ⅹ1,N46发动机报故障码2B15进气管压差传感器,可信度【车型:宝马1系 2020款 120i 时尚型】 措施:①更换进气压力传感器。 ②检查传感器至DME线束。 ③请使用烟雾测试排除发动机密封性不正常。
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宝马N13发动机报排气凸轮轴卡住故障凸轮轴电磁阀,凸轮轴调节器,凸轮轴传感器,机油油路,由于都有更换过,所以建议检查下凸轮轴电磁阀的控制电路。如果机械没问题可以采取编程看是否能解决问题。
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宝马N13发动机排气凸轮轴卡住你该换的都换了,都正常,建议你用个专检测一下。机油压力测一下。凸轮轴卡住,说明调节有问题,影响调节的有发动机控制模块故障软件故障,机油压力,凸轮轴电磁阀,凸轮轴传感器,调节器等
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宝马B13发动机更换气门油封后报凸轮轴卡住P13C0根据指导为vanos电磁阀积碳卡死 建议清洗或者更换
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宝马116,N13发动机进气凸轮偏心轴怎么安装车辆偏心轴的拆卸安装,请参考图片信息完成维修工作。
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宝马750发动机排气凸轮轴轮怎么先后顺序安装根据电脑检测的安装步骤进行操作
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宝马1系报发动机过热轻微电子风扇故障1A2108该故障为偶发性,根据提供电路图,把风扇继电器触点处理干净,再进行试车
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宝马N46发动机 故障码排气凸轮轴限位调校 排气凸轮轴传感器车辆发动机的问题,根据车辆的整体测试,结果车辆线进行电子气门的故障进行维修。根据车辆的实际情况,电子气门可以参考我发送的图片信息更换掉。这个继电器必要的情况下更换掉这个电击,然后根据车辆的整体实际运行情况,在处理限位调笑的故障。
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12款宝马118,N13发动机正时,凸轮轴怎么对好?车辆目前发动机正时安装已经没有任何问题了,车辆可以正常继续安装使用,车辆过于描述的旋转这个噪音,技术上判断可能的因素是由于机油润滑的原因造成声音的出现,可以安装完成之后试车观察车辆的运行状态。如果车辆不可以这样做,或者是有其他特殊原因,那么只需要在旋转的时候使用听诊器听一下这个发出声音的具体位置,就可以有针对性的直接作出更换,然后再试车观察,至于发动机正时安装完成之后的其他自行考虑或者是猜测的,可能需要注意的重点位置,这些都没有的,重点信息已经在图片上全部标明。
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宝马1系运动款有发电机报警器吗?就是那个红闪灯!请把报警的照片 发过来 建议去4s店检查维修
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宝马发动机凸轮轴卡住,宝马n55进气凸轮轴卡住宝马发动机凸轮轴卡住是宝马车主们经常遇到的一个问题,尤其是在宝马n55进气凸轮轴上。这个故障会导致发动机性能下降,甚至损坏发动机。在本文中,我们将深入探讨
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