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技师黄长春根据您的描述以及提供的信息,建议您更换原厂空调压力传感器即可
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技师黄长春这个一般都是传感器信号出问题导致风扇常转
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不**8
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技师黄长春直接拔了传感器
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技师黄长春看看风扇还会不会常转
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不**8转
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不**8
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技师黄长春另外拔了以后清除一遍故障码。钥匙关闭,重新打开
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技师黄长春再读
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技师黄长春没换这个传感器之前会不会常转
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不**8
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不**8没换之前也长转
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技师黄长春但是你这个传感器肯定有问题,插上去不可能有那么高的压力
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技师黄长春你再看看节温器的加热指令是多少
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不**8现在把老的装上 开始风扇一会高速一会低速,现在又开始高速了
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技师黄长春原来的空调压力传感器,数据流显示多少
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不**8
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不**8高压测压力一直在14到28跳
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技师黄长春拔了就不会有了是么
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不**8是的
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技师黄长春那这个传感器还是有问题,包括你换的那个新的
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技师黄长春要不然你就先把传感器的信号线测一下有没有问题
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技师黄长春按理说,这个信号线应该是好的,拔了报过低,插上就有压力,这个一般是传感器的问题
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不**8插头插上有两个5伏
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技师黄长春不插呢
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技师黄长春插上有五伏说明这个传感器内部已经短路
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技师黄长春传感器三根线一个五伏,一个信号,一个接地
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不**8不插0.16
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技师黄长春那线路基本上没什么问题
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技师黄长春还是传感器的事
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技师黄长春只不过你还要考虑到风扇常转会不会是其他地方导致,比如发动机负荷过大
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不**8电路证明没问题
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技师黄长春节温器卡死
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技师黄长春水温温差过大
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不**8他是机械节温器
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技师黄长春不是电子的是么。那你看看有没有两个水温传感器
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技师黄长春如果上下水温温差大了风扇也是会常转
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技师黄长春不过我还是觉得这个空调信号的是主要问题
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技师黄长春你找个五号电池
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技师黄长春1.5v的
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技师黄长春给空调压力传感器信号线送个1.5v电压进去
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技师黄长春看看启动还会不会常转
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不**8
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不**8
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不**8把信号线剪断吗
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技师黄长春不是
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技师黄长春拔了插头,5号电池,负极接插头的搭铁,
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技师黄长春正极接信号
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技师黄长春不用剪线
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不**8停了,这原厂里传感器也不行
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技师黄长春🤔
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技师黄长春我猜配件商骗了你
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技师黄长春这一不小心就秒了,老板要不要赏个块儿八毛的😃
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技师黄长春这一招学会了,以后判断空调压力传感器那还不是手到擒来
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不**8这咋还有压力
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技师黄长春任何配件商都骗不了你
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技师黄长春你接了电池啊
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技师黄长春肯定有压力了
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技师黄长春要不你赏点,我来慢慢跟你讲,上到原理,下到逻辑,诊断方法
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技师黄长春有兴趣么
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不**8
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技师黄长春这又是啥
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技师黄长春你不是修空调么
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不**8我问你一下这是不是没有编程好
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不**8
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技师黄长春你换了abs肯定要编程
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技师黄长春同一台车?
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不**8是里,卖配件里说只要是拆车的都会有这个故障码
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技师黄长春反正你这个卖配件的不咋靠谱
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技师黄长春拆车的也要做编程
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技师黄长春你是哪里人,河南里?山东里?
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不**8河南里
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技师黄长春身为半个老乡,你不打赏我不怪你,你还挂一个号,问俩问题。我想撞墙
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技师黄长春回去把你那个卖配件的打一顿,这车就好了
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技师黄长春告辞。
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不**8留个电话老乡有时了好咨询你,必须打赏
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不**8???
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技师黄长春我。。。你
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技师黄长春我留了,就等着被封号
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技师黄长春你咋那么坏
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技师黄长春🤨
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不**8我留给你,
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技师黄长春会被屏蔽
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不**8187****9823
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技师黄长春系统自动屏蔽
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不**8以后有问题好请教你,
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技师黄长春你直接关注我
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技师黄长春以后有事儿平台联系我
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技师黄长春还方便
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技师黄长春还支持视频聊天
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技师黄长春更快捷
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技师黄长春如果没事了想钻研钻研电路,在这上面我也可以教你
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不**8哪有视频,没有见这个功能
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技师黄长春视屏订单
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技师黄长春三十块钱半个小时😂
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不**8这是个事故车后期还得联系你
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技师黄长春一般不得万不得已没人下这个单
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技师黄长春没事
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技师黄长春平台直接联系我。直接起飞
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不**8我直接把钱转给你省的平台收费
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技师黄长春那不合规矩
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不**8壹⑧漆零叁漆五酒⑧贰叁
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不**8这个可以
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技师黄长春我们的记录会被实时监控
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不**8你懂的,谢谢了
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技师黄长春你不懂里面的道道
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技师黄长春后台会定期筛查
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技师黄长春我如果加了,一样会被筛出来
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不**8你震我一下我加你
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技师黄长春只要加了就肯定会被筛到
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技师黄长春不是谁加谁
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不**8我用别的号加
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技师黄长春你咋嫩迷
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技师黄长春俺们里号跟这个是绑定的
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技师黄长春跟企业微信一起捆绑的
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不**8你就这一个手机号
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技师黄长春那你还迷
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不**8那好吧
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不**8懂了
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技师黄长春就在平台上挺好的,平台拿平台该拿的
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技师黄长春俺们拿俺们该拿的
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技师黄长春绕过平台那就不合规律了
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技师黄长春封号了我就惨了
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技师黄长春饭碗都丢了
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不**8你们那能编程吗
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技师黄长春你要有专检
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技师黄长春通用车只能在线编程
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技师黄长春其他的车用c端就可以
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技师黄长春大部分车用c端都可以
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不**8用专检你能远程不,专检能找到就是没人会用
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技师黄长春我可以给你联系后台
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技师黄长春有人负责编程
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技师黄长春你当地没有编程的么
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技师黄长春可以对比完价格
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技师黄长春看看那个合适
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不**8有,车的开过去56十公里
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不**8你们那编程一回多少钱啊
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技师黄长春看是什么车
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技师黄长春一般100 200 300
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技师黄长春具体看情况
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技师黄长春要不我先给你问问
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技师黄长春君越有专检,编程abs,对么
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不**8是里,14年君威
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技师黄长春好的
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技师黄长春qcds911
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技师黄长春
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技师黄长春这是后台小师姐
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技师黄长春你加她微信
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不**8她只负责编程这一块
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技师黄长春她是平台客服
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技师黄长春基本上都负责
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技师黄长春还有远程诊断包解决的业务
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不**8好的
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技师黄长春嗯嗯,加了吧
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技师黄长春具体的你跟小师姐沟通
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别克君威空调压力传感器电路电压过低 空调失效'启动风扇高速运转测量压力传感器的线路到发动机电脑版的线路有没有短路,压力开关已经更换,如果线路正常还报这个故障码,检修发动机电脑版
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14年君威报P0532 空调制冷剂压力传感器电路电压过低,打着车后电子扇高速运转,空调压力传感器只有一个5伏电源,搭铁也正常,前面出过事故您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议检查空调压力传感器以及相关线路。
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别克君威空调压力传感器电路电压过低 空调失效'启动风扇高速运转你好根据你描述的问题做一下解答建议更换空调压力传感器
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别克君威,13万多公里,亮发动机灯,车身很抖,转速表上下摆动,故障码为发动机冷却液温度传感器回路高电压,节气门关闭位置性能,节气门位置传感器1-2不合理,发动机机油压力开关回路。请问下大师我的车是什么问题,我是用我自己的电脑读出来的,去其他修理店怕被坑
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15款君威gs,空调不制冷 症状描述: 这款车的压缩机属于变排量压缩机。 空调开关AC打开后,空调压缩机离合器吸合,可以听到吸合声,也可以看到压缩机皮带轮转动。但电子风扇不转,空调不制冷。电脑读取不到故障码。 在经过一段时间行驶,或者关掉AC,或者熄火重新点火后,有恢复制冷的可能,属于间歇性故障。 冷媒充足,新加的,保压没问题,也就是说管路无泄露。 修理工怀疑连接冷凝器的管路上的压力开关有问题,但电脑读取不到故障码。 请帮忙指出故障,或者指明方向。谢谢。您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议检查空调压力传感器以及相关线路。
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15年1.6T君威报进气温度传感器故障,加速无力根据你的描述,发动机报P0098进气温度传感器2电路电压过低,一般都是传感器故障,或者真空管存在漏气,根据线路查看相关部件具体测量方法和系统说明如下:电路/系统说明 进气温度(IAT)传感器 2 是一个可变电阻器,能够改变发动机控制模块(ECM)提供的 5 V 电压信号。该信号随进气温度而改变,并在故障诊断仪上显示为°C(°F)。进气温度(IAT)传感器 2 与节气门进气绝对压力传感器集成在传感器孔中,该孔位于节气门体前面。发动机控制模块(ECM)向进气温度(IAT)传感器 2 低电平参考电压电路提供搭铁。
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你好 07款2.5君威 故障码P0336 曲轴位置(CKP)传感器A电路范围/性能 请问这个车有两个曲轴位置传感器应该怎么区分 有带线和不带线的这发动机确实是有两个曲轴传感器, 曲轴位置CKP 传感器, 7X 曲轴箱位置传感器提供的信号供点火控制模块使用点火控制模块也用7X 曲轴箱位置传感器产生3X 参照脉冲动力系统控制模块利用该参照脉冲计算转速和曲轴箱位置 24X 曲轴位置CKP 传感器 在发动机转速升至约1600 转/分时24X 曲轴箱位置CKP 传感器用于改进怠速火花控制3X 参照 动力系统控制模块利用点火控制模块的3X 参照信号计算在1600 转/分之上的发动机转速和曲轴箱位置动力系统控制模块也利用该电路上的脉冲来启动喷油器脉冲如果动力系统控制模块未接收该电路上的脉冲将设置DTC P1374 曲轴箱位置CKP 分辨率高与低频率关系动力系统控制模块将利用24X 参照信号电路控制燃油和点火3X 参照过低这是动力系统控制模块内数字式转速计数器的一个接 地电路但是导线只通过点火控制模块连接到发动机接地尽管该电路与动力系统控制模块连接但不在动力系统控制模块上接地动力系统控制模块将参照输入电路的电压脉冲与该电路脉冲进行比较忽略同时出现的脉冲,所以故障在缸体上的不带线的
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09君威风扇长转,高速低速都转风扇长转,故障码显示没有其他故障,但有一个空调压力传感器故障码,发动机电脑检测到空调压力信号故障,为了防止空调压力过高导致的危险,就会控制风扇一直转,来给冷凝器降温,建议检查空调压力传感器线路,和空调压力传感器本身,有无故障,
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12款别克新君威2.0T,之前是两个故障码,后来换了一个新的压力传感器,现在还有一个故障码压力电路电压低,是不是还有什么故障没有排除请问专家怎么回事,后面这照片是换下来旧的传感器.将点火开关置于 OFF 位置,断开 B75C 多功能进气传感器上的线束连接器。 2.将点火开关置于 OFF 位置,且所有车辆系统关闭。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟时间。测试低电平参考电压电路端子3 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 − 如果大于规定范围,则测试低电平参考电压电路是否开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20 发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置,测试 5伏参考电压电路端子2 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围,则测试 5伏参考电压电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20 发动机控制模块。 − 如果高于规定范围,则测试 5伏参考电压电路是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换 K20 发动机控制模块。 4.确认故障诊断仪上的“大气压力”参数值低于 1千帕(0.2磅力/平方英寸)。 − 如果高于规定范围,则测试信号电路端子4 是否对电压短路。如果电路测试正常,则更换 K20 发动机控制模块。 5.在信号电路端子 4 和 5 伏参考电压电路端子 2 之间安装一条带 3 安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪上的“大气压力”参数值高于 127 千帕(18.4 磅力/平方英寸)。 − 如果低于规定范围,则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20 发动机控制模块。 6.如果电路测试正常,则更换 B75C 多功能进气传感器。
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这款车修之前只亮了涡轮增压旁通阀卡滞 也没修什么 就是换了一个电磁阀 检查了涡轮增压连接的管路发现没漏气就装上去了 完事后车主跑了一百来公里又亮了 而且还多了一个进气流量系统性能现在就是通过正常加速松开油门之后发现没反应。通过增压压力传感器,电脑识别到的当前的压力信号发现没太大变化。然后这个故障码就存在了。就需要检查上面我提到的那些地方。那个真空罐的话里面是个单向的,到时候都要做确认。更不能管路有破损的裂开的松动的堵塞了。
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