-
匿名网友是卡罗拉 目前主要是热车状态或室外温度高时,加速无力,转速上升慢
-
技师吕晓峰有什么故障码吗
-
匿名网友我是车主 没电脑可查故障码 是先向你们咨询下可能的排查方向
-
技师吕晓峰你的车跑了多少公里了
-
匿名网友才四万多点 六年
-
匿名网友我自己拆洗了节气门,算洗了八成干净。启动冷车怠速比之前下降了些。但是热车加速无力依然存在。
-
匿名网友此故障一开始是偶尔出现
-
匿名网友现在基本是行驶几公里高速后热车状态就出现。
-
匿名网友在出现这种异常之前,冬天或春天雨后的早晨,室温八九度左右时,曾几次在清晨冷车启动时,钥匙点火一瞬间,从车头或驾驶座底部,听到呲的一声响声,感觉就像是什么有压力的气体或液体瞬间喷泄出来。当时还以为油管漏了,可观察后车底并未漏油。
-
技师吕晓峰目前需要用解码器看一下热车发动机的数据流了如果是油路原因应该是凉车估计是某个传感器有故障
-
技师吕晓峰你说的异响估计是启动机原因凉车甩轮回位不好
-
匿名网友有没可能是个别喷油嘴有一定堵塞,但是按理喷油嘴堵不应该热车状态才加速无力
-
匿名网友你说的有道理,卡罗拉启动机刚好在驾驶座前部。那启动机这种异响问题大不?
-
技师吕晓峰不象.喷油嘴堵塞应该不分凉车和热车
-
技师吕晓峰启动机拆下保养一下应该就好了
-
匿名网友而且尾气有点断续 感觉对比同发动机的新车,不够绵密。
-
匿名网友我也怀疑过三元堵,但我空档可拉高转速超过4000转甚至6000转。且热车加速无力情况下也可拉超过4000转。 三元堵塞应该也不分冷热车的对吗?
-
匿名网友启动机保养 是润滑吗?
-
技师吕晓峰三元堵的可能性不大因为公里数少启动机甩轮清洗干净往中心轴上抹点好的黄油要少抹
-
技师吕晓峰热车时变速箱换挡正常吗
-
匿名网友而且三元堵塞应该也不分冷热车状态哦
-
技师吕晓峰是的
-
匿名网友自动波的 热车感觉没冷车换掉敏捷
-
匿名网友但是我换自动波箱油前也有偶尔加速无力
-
匿名网友我最近确实换过波箱油 液力自动波的 而且4S那帮垃圾给我加多了差不多半升ATF油。我还不知情的开了一千多两千公里。最近因为自己也怀疑过波箱油是否加多了,所以自己检查后抽掉了一些。目前只比上限稍高一点。
-
匿名网友难道是波箱油加多了,导致波箱油温度过高,波箱内部油压过高影响?
-
匿名网友但是动波箱油前也已经偶尔出现加速无力,也是热车反而无力,甚至当时是加满油箱不如快没油时轻快。很是不解。如今是油箱不管满油否,只要热车就无力。
-
技师吕晓峰新车跑多久出现的突然出现的还是保养完车出现的仔细回想一下
-
匿名网友波箱油我近期打算重力法再换一次。
-
技师吕晓峰先不要换波箱油
-
匿名网友是3万多四万时开始偶尔出现的。之前只是常规换机油机滤。没动别的。近期才换了ATF波箱油行驶了多2千公里。一直中石化加油。
-
匿名网友那我把波箱油再抽掉些,让它准确在上限附近。
-
技师吕晓峰你应该先清洗一下喷油嘴换点97的试试加中石油的看看什么样
-
匿名网友火花塞我买了全新的 但是没换 因为不管冷车热车我怠速表指针都很稳。但排气确实有轻微断续不够连贯。难道是点火系统导致的?
-
匿名网友我打算用添加剂免拆清洗喷油嘴试试
-
匿名网友买了丰田原厂的喷油嘴清洗剂,汽油添加剂那种。
-
匿名网友我先采纳了你的解答先 好专业负责
-
技师吕晓峰谢谢你的采纳
-
匿名网友应该的 能得到你指定很荣幸
-
匿名网友指导
-
技师吕晓峰有什么疑问你可以追问我你先试试看能改善吗
-
匿名网友好的 我先免拆清洗方式看看洗喷油嘴
-
匿名网友之前再向你请教
-
匿名网友很感谢你
-
匿名网友启动机异响不是你道破 我还误以为是别的问题
-
匿名网友谢谢
-
技师吕晓峰好的祝你车早点解决问题
-
匿名网友好的
-
技师吕晓峰最好找个专业的修理厂看看热车的数据流有什么异常吗不要盲目的换件
-
匿名网友好的
-
匿名网友我在想 因为我的发动机抖动比新车大 且排气出去不够连续 而且在我清洗节气门前,有过两三次冷车启动随一次成功,但明显感觉点火一瞬间无力,感觉启动的费劲,但不是次次会。而且是夏天。 前两周洗过节气门后,冷车启动感觉有点改善,但是冷车刚刚启动后,发动机的声音多少有点轻微喘(清洗过节气门后,冷车启动才1500转左右,而且洗完节气门拔保险复位过节气门和喷油嘴数据) 有没可能是高压线的问题或火花塞的问题。 但是火花塞和高压线圈如果故障,会分冷热车状态吗?即高压线若故障,会在使用一会后才诱发故障吗?
-
技师吕晓峰石化的油和中国石油的油是有区别的如果你长期使用石化的油建议你立即更换火花塞清洗喷油嘴与高压线圈关系不大与火花塞有关系
-
匿名网友那我先清洗喷油嘴后再看看
-
技师吕晓峰通过节气门的开度来实现自动换挡你的是什么车碳罐电磁阀你可以用解码器做动作测试看是否有开启的声音以及工作正不正常
-
两千转左右升档不极积,也没故障码,匀速油门两千转时并且发出嗡嗡响,速度也升不起来,必须要深踏油门超过三千转以上才换档,同时发动机很响,感觉吸不上气的感觉,高速一百公里转速两千转左右有时会突突一下,像减油降速又马上加速的情况。排查清洗节气门,火花塞,油压,气压,管路,机油,机油滤芯无效,更换漏油进气电磁阀也无效,拔掉进气电磁阀插头车子换档恢复正常,就中高转速感觉动力弱一些,调节器是否要换,不换行吗建议重点检查一下凸轮轴调节器。
-
车是15年的吉利博瑞尊贵款,最近出现一个问题,车启动后大概七八秒时间发动机黄色故障灯会亮起,然后过个十几秒又会自己灭掉,怠速是有轻微抖动,感觉就像人鼻子突然吸气一样。 然后在加速地板油的时候转速到了4000发现车速不会上升,并且转速也会保持4000不动,运动模式特别明显,如果缓慢给油则不会出现问题 故障码有两个,一个是好像是油轨压力低,一个是凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理。后一个故障码换了一个传感器,导致黄灯的故障码应该是油轨压力低,但是怠速读数据发现压力在5以上,所以4s也不确定是不是高压油泵有问题。 然后加速的问题4s认为是变速箱的自保护,是我行驶当时有问题,低速地板油时车速与发动机不匹配导致,但是我高速80码地板油转速到了4000依然出现提速问题,并且出现问题后手动升档即可解决 在60码地板油测试过程中发现问题依旧,并且4000转时档位会降档至2档,持续采油门无法解决,同样手动升档有效。根据问题分析,该问题比较复杂,引起的原因也比较多,在4S店无法得到根本解决方案,发动机抖动和转速以及档位故障现象,有可能是同一问题引起,发动机方面建议从基本的地方进行排查,比如火花塞、高压包等等,变速箱方面从油液等进行排查,鉴于之前的4S店没有解决故障,可以尝试去其他4S店检查,必要时可以联系吉利售后进行协助解决。
-
福田伽途t3,4w12m发动机,个人认为和dk12发动机一样,故障现象行驶无缘无故转速升高,平时怠速正常,加速动力没问题,无故障码,但是行驶一天转速升高很多次,不分冷热车,转速最高能到4千多转,更换过节气门总成,进气压力传感器,更换过前氧传感器,维修过进气翻板,更换过电脑板,刚换的egr废气阀,转速升高的时候封闭吸气口可以把转速降下来,应该排除进气管漏气的可能,数据流全部正常,但是长期和短期燃油修正都在100%,急加油松开踏板,转速回的很慢,有时直接高上去,只有熄火时候才能恢复,做过怠速设定和齿讯学习无果遇见难查的故障,需要冷静一点,搞东搞西没解决就要从新梳理一遍,是不是搞错方向了。
-
07年自动1.4polo,9万多公里,前几天冷车启动怠速低,低速行驶加速经常出现抖动,特别是换挡的时候还会有冲击感,挂空挡踩油门,转速拉升不平稳。清洗节气门后,冷车启动怠速正常,空挡加油门转速拉升也正常。但低速行驶依然会抖动。50-70KM/h这个区间几乎都在抖,二挡跳三挡还是会顿挫,车子动力明显比以前若,上坡路段变速箱退档也感觉迟缓,行驶过程中松开油门再加油门那瞬间发动机总是猛抖动一下。到修理厂测不出故障。请问大师这是什么问题。这种情况一般和变速箱没有什么关系的,主要还是发动机有失火的情况出现,可以先电脑检测一下行驶时的失火数据
-
我的是07年产的自动挡1.6的老凯越,几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到(踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档),有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右(踏板和油路应该没事吧?这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右,但是感觉还是没有升到4档(按下HOLD已经是自动降档吧?),就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动,松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了,再加速还是不升档,停车重启每次正常可以升档加速,可以肯定是平路不是上坡,也不是一直踩油门不松,有时猛踩油门试过也不升档,而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害,不是那种升档顿挫的感觉,是车子整个前后窜动一样,踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大,有时还看到发动机故障灯闪,但是松掉油门速度低于70(自动挡3档或以下的感觉)的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失,减速停车后重新启动一般又正常了,又可以顺利加速升档上去,哪怕120的速度也平稳,前些天跑了100公里高速(60到120之间速度)油耗6.35应该也算不错,毕竟07年老凯越还是自动挡车,网上查有的说换火花塞会好,有的说内球笼坏,有的说节气门位置传感器问题?也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级??因为加速不升档只是偶发,去到修理店人家也说不上原因(小地方没有4s店没去查),在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题,今天来这里看看,但愿能解决问题,很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。
-
你好!我的车是奥迪06年A41.8t b7发动机,行驶15万公里,现在油耗特别高,大概平均15升,而且动力明显下降,平时发现车在冷车启动时特别有力,热车90度后,动力开始下降!跑高速如果是120的话还是很省油,大概9升!平时发现转速表怠速有时会上升一点,马上又恢复正常!平时开着总向车一直在憋着,使不出力!高速提速费劲!涡轮热车后不爱启动,启动后车会有力,但是没以前那么有力!变速箱无故障!总感觉混合气可能过稀或过弄,油箱盖以前打开有抽气的声音,现在没有了! 三元确定是通的!请问是不是废气单元出现问题?还是别的问题?谢谢
-
2012款科鲁兹1.6MT,10万公里,故障现象急加速无力,爬坡时加速特别无力,深踩油门转速不上升,速度也上不去,电脑无故障码。8万公里出现故障,时好时坏,现在无力情况很严重,现在想急加速需要半离合踩油门才有加速感觉,因为无故障码,曾经更换配件尝试维修,换过火花塞,点火线圈,进排气电磁阀,前后氧,清洗过三元,换过机油压力传感器,机油压力单向阀,正时套装,空气流量计,碳罐电磁阀,碳罐,机油压力传感器,单向阀,汽油泵,清洗过喷油嘴,离合器三件套等等等等,可能影响动力和和配件都换了,而且基本都是品牌或者原厂,目前还是没有解决这个问题,车可以凑合开,就是急加速无力怎么给油都是慢悠悠的加速上去,瞬时油耗显示增加了,但是动力没有输出出来,转速上不去,现在可以排除发动机原因,传感器基本都排除了,目前严重怀疑手动变速箱的问题,但是手动变速箱是不容易出问题的部件,修理花费太多了,目前修理比较谨慎,想找到可能得原因再买配件更换,因为电脑没有过故障码,仅仅是急加速无力。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前发现的问题就是它的近期量可能有点小,这个需要你增大一下近期量。来验证一下是不是这方面的原因,增大的方法我已经告诉你了。
-
请教,汽车油路检查无问题,无故障码,曾出现多缸单缸失火,检查后说是喷油嘴插头松了。目前症状是加速无力偶尔踏板延迟或动力中断,有窜车现象。以前踩三分之一就很有力量。现在同样档位到一定档位因动力不足不升档,但是油门踏板并未松开给euc的信号还是在加速,但是车子速度上不来,所以会降档提速,而且会很费油。大脚油门貌似不会很明显,但是以前大脚油门会有推背感现在很轻微同时发动机声音也没以前大而是变的柔和。另外还出现过电瓶未断开小里程表和时间清零的状况,偶尔有主驾一键升降失灵,只能降不能一键升窗。车是吉利gx7 6at 2.4l排量
-
为什么我充值了,却用不了余额里面的钱?还无法提现?03年起亚千里马1.6自动,波箱故障,冷车着车,行使波箱没有问题,升档积极,100公里转速2000多。但是跑了五到十公里左右(分开车轻柔和猛烈有区别),波箱就不能升至最高档,放油门在踩回去, 也不升档,100公里要3500转左右,而且这个时候停车在起步,有感觉踩油门发动机转,车子就是不走,怀疑是波箱过热启动安全模式,锁死三档。怀疑是油泵问题或者大力古问题,自己感觉是油泵问题温度上来了,油稀了油泵磨损导致戏油能力下降,更加导致油温上升。
-
启辰R50 2013款自动挡,里程58300公里,每8000公里定期保养。油耗偏商不正常,市区平均油耗12升/百公里,驾驶习惯良好,无急加速、无频繁刹车习惯。朋友同型号启辰R50平均油耗才7.8升/百公里。维修多次还是没有解决油耗高问题,检测历史:无故障码,无怠速抖动,无异响。加速感觉有一点乏力,也不是很明显。发动机积炭在正常范围之内,无拆清洗过节气门、进气歧管、发动机、三元催化。 更换了节气门、后氧传感器、碳罐电磁阀、火花塞。机油、机油滤、变速箱润滑油、空气滤,三滤只有油水分离滤芯没换过。 发现一个现像,进气歧管有少量湿润机油,断电拆洗进气歧管后,重新计算油耗,行驶十来公里,油耗降到6.3左右,但一遇红灯停车等待几分钟,会看着油耗飙升。 求大神帮我找出问题,十分感谢!油耗高和加速无力的原因包括了所有的发动机和变速箱故障的可能,范围很广,不敢妄断!但检查方向大致是缸压、油压、水温传感器、空气流量计,前氧传感器、变速箱、发动机电脑、刹车系统(有没有抱死,拖拽)
-
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀一般寿命多少
碳罐堵塞的十大症状在汽车领域,碳罐是发动机重要的组成部分之一。它负责收集并处理发动机产生的废气,并净化尾气中的有害成分。然而,碳罐在长期的使用过程中,由于各种原因可能会发生堵塞。碳罐堵塞会对发动机正常
汽车知识
2023-10-19
-
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀的作用与功能
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀的作用与功能症状一:车辆加速缓慢如果碳罐堵塞,汽车的加速能力将会受到影响。由于碳罐堵塞导致燃油无法正常流回燃油箱,汽车在加速时可能会感到明显的延迟。症状二:发动机抖动碳罐
汽车知识
2023-10-19
-
碳罐堵塞的十大症状,汽车碳罐电磁阀怎么判断好坏
碳罐堵塞的十大症状,汽车碳罐电磁阀怎么判断好坏汽车碳罐和电磁阀的重要作用汽车碳罐是发动机排放控制系统中的一个重要组成部分,它主要用于捕捉和存储汽车燃油系统中的挥发性有机化合物(VOCs)。碳罐可以有效
汽车知识
2023-10-19
-
碳罐堵塞的十大症状,换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分,主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质,保护环境。然而,长时间使用后,碳罐可能会发生堵塞,导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
汽车知识
2023-10-19
-
碳罐堵塞的十大症状,汽车碳罐多久更换一次
碳罐堵塞的十大症状,汽车碳罐多久更换一次1. 发动机工作不稳定碳罐堵塞是导致发动机工作不稳定的常见原因之一。如果碳罐堵塞,燃油蒸汽无法正常流入发动机,导致燃烧不完全,使得发动机运转不稳定,甚至出现怠速
汽车知识
2023-10-19
-
凸轮轴电磁阀与节气门,碳罐电磁阀和节气门的关系
凸轮轴电磁阀与节气门:碳罐电磁阀和节气门的关系在今天的汽车领域中,凸轮轴电磁阀和节气门是两个非常重要的部件。本文将探讨凸轮轴电磁阀与节气门之间的关系,并介绍碳罐电磁阀和节气门的作用和重要性。凸轮轴电磁
汽车发动机
2023-09-18
-
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀坏了最明显的现象
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀坏了最明显的现象汽车碳罐是发动机部件中的重要组成部分,它起到了有效减少有害气体排放的作用。然而,碳罐的使用时间过长或者电磁阀损坏时,会导致碳罐堵塞,给汽车的正常运行带来一
汽车知识
2023-10-19
-
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀两头都吹不通
碳罐堵塞的十大症状,碳罐电磁阀两头都吹不通碳罐是汽车发动机排放控制系统的重要组成部分之一。当碳罐发生堵塞时,会导致一系列问题和症状影响车辆性能和环保指标。下面是碳罐堵塞的十大症状,以及碳罐电磁阀两头都
汽车知识
2023-10-19
-
汽车碳罐有必要换吗,汽车碳罐电磁阀有必要换吗
随着环保意识的不断增强,汽车碳罐的作用愈发重要。那么问题来了,汽车碳罐有必要换吗,汽车碳罐电磁阀有必要换吗?首先,需要了解汽车碳罐的作用。汽车碳罐是一种重要的尾气净化设备,主要用于捕获和处理发动机废气
汽车知识
2023-04-21
-
力帆330行驶中踩油门时加速缓慢怎么回事?
力帆330行驶中踩油门时加速缓慢的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:力帆330行驶中踩油门时加速缓慢常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.燃油系统问题30%的原因是燃油系统问题
汽车故障
2023-12-15