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技师任德智您好,应该是助力泵响的,可能是修方向机的时候,助力油里的空气没排干净,希望可以帮到您,祝您用车愉快
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你好,张老师,我的09年帕萨特领驭,目前跑了23万,车子出问题有一个多月了,就是开起来有从机舱里传来嗡嗡的声音,70-80码声音大,跑高速声音更大。像像左打方向声音就消失了,向右打声音嗡嗡的特别厉害,找维修师傅上架子架起来挂挡跑声音就没有了,找不到毛病,请问这到底是怎么回事。。。怠速,原地加油门没有这个嗡嗡的声音检查一下助力泵
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我是大众帕萨特,15年买的车。24号因为车子方向盘出现制锁,启动不了把车子拿到宁波甬宸大众4S店,当天跟我说车子查出来是线路问题,需要仔细检查,当天取不了车就让我回去了,第二天给我打电话,说车子方向盘问题是因为一个模块的事,但是检查出来线路是有问题,让我到4S店看看,到了之后他们的技术员给我看线路问题,说要大拆,我说我车子在保修期内,他们就没说什么让我回去了,说修好跟我说,然后26号又给我打电话,说让我再去趟4S店,说线路问题是因为我自己硬币掉在座椅下面导致的,说是需要自费,保修不了。反应厂家,到现在没有一个回复电话,我该怎么办,大家有遇到过吗?
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请问一个问题 帕萨特b5 1.8t 换了离合片 踩四分之三离合能挂档 踩死离合的话有响声 嗡嗡的声音 不像分离轴承 只有踩到底才有声音 离合分2次踩也不会有 声音。换了离合片之后行程好高了。因检查了离合压盘分离轴承所以只换了片子。因动力做的大修。所以该检查的都检查了。本人没遇到过这问题所以很纠结。机修群有人说分离轴承。但是分离轴承怎么会踩到底才响。有人说一轴轴承。但一轴轴承踩死离合不是不转了吗。要注意的是离合要踩到底才会响。踏板轻微抖动。不踩到底无任何问题。为此我十分无奈。求专业的朋友来解答。谢谢。
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请问我的是11款帕萨特,晚上开60码或者往上有嗡嗡的声音速度越快声音越大,白天跑高速80到120也能听见,开始到修理厂和网上问都说轴承坏了,今天去4s店里师傅帮我试车白天开60他说能听见声音反正我是听不出来,说是左后边声音,回去车子上架帮我查了说轴承没问题轮胎问题,说是轮胎磨损一边多点一边少点意思就是不均匀,我的轮胎是12年买车时的轮胎到现在没换,后轮花纹还很深和新的一样,请问这个怎么处理开起来才没有声音,我把4个轮胎都做个动平衡,把后2个轮胎和前2个轮胎调一下,再做个四轮定位,可以么?更换轮胎
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我的车是04款大众帕萨特自动挡,最近出现这种情况,当我汽车发动后,挂D挡猛踩油门,但是速度提不上去,感觉最多就是20码而且油门越大只感觉发动机很响了,速度还是不能上去,感觉就卡在低速爬坡挡一样,还有就是我放到空挡踩油门排一下气,感觉又正常了,再挂D挡就能提速了,但是不能换挡换了之后又挂D挡又不正常了,还有就说机油有很久没换,估计发动机有很多杂质了!请问是什么零件问题,有那些可能,怎么维修,需要多少费用,一一说明一下!谢谢你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,这几个没有问题的话一般是变速箱系统导致的,变速箱油先检查一下脏不脏,脏的话换下看怎么样
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡,行驶22万公里,ABS时亮时不亮,7月份保养时测出刹车系统有问题,更换了前刹车片及刹车盘,更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障(更换之前仪表盘灯正常不亮),刹车片上面的传感器没有连接,更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声,平路直行也响个不停,去维修店说是平面轴承有问题,更换平面轴承,顺便更换所有的管路及所有液体,刹车油没有更换,技师说没必要换,正常的。修完之后,在平路上行驶没有任何异响,但是当在路面稍微颠簸不平的情况下,又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损,不影响行驶。前天晚上行驶,不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音,而且声音很大,速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题?各位师傅帮我分析分析。
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03款帕萨特B5,1.8T自动挡,行驶22万公里,ABS时亮时不亮,保养时测出刹车系统有问题,更换了前刹车片及刹车盘,更换后仪表盘刹车片故障灯显示故障(更换之前仪表盘灯正常不亮),刹车片上面的传感器没有连接,更换后汽车行驶时出现了右前轮“哒哒哒”的响声,平路直行也响个不停,去维修店说是平面轴承有问题,更换平面轴承,顺便更换所有的管路及所有液体,刹车油没有更换,技师说没必要换,正常的。修完之后,在平路上行驶没有任何异响,但是当在路面稍微颠簸不平的情况下,又出现了原来“哒哒哒”的声音。技师说什么内部构件磨损,不影响行驶。前天晚上行驶,不管在多么平的道路上都出现了这种"哒哒哒”的声音,而且声音很大,速度越快越大。维修点说怀疑是减震器上面的平面轴承有问题。可是我刚刚更换的平面轴承怎么会有问题?各位师傅帮我分析分析。
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大家好😊我的14年帕萨特,因为在小地方换刹车油,当时刹车很灵,放了两天不开,出现踩到底才能刹住现象,后去4S说,进空气了,然后当时在店里排气换了刹车油,当时很灵敏,可是回家放了一两天又出现踩到底,才能刹住!又去4s店,维修人员说考虑刹车总泵坏了,如果是分泵坏了应该漏油,你了4轮子都不漏油,如果真空助力泵坏了,应该是一点都刹不住!所以只有考虑刹车总泵,决定换了刹车总泵后,虽然现在刹车管用,但不是以前那样灵敏,打比方以前一脚刹住现在需要一脚半才刹住,多半脚?这是什么情况,还是没有修理好么?怎么解决?当时换刹车总泵时我问4S维修人员,如果还出现踩到底现象怎么办?到底什么原因?维修人员说那就考虑ABS泵坏了?可是我的汽车ABS灯正常啊!汽车自检时亮起,发动后正常熄灭,这不是代表正常么?请问各位维修大师!我的车子到底什么毛病?帮忙解决一下!谢谢大家了,谢谢!如果确定管路和分泵没有漏油的地方。就需要主要检查刹车总泵和abs泵,重新更换异常的刹车总泵,必要时候更换abs泵总成。
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您好各位老师,14年帕萨特,我的车子从三万公里以后噪音好大,于之前明显不一样。后轮胎换到前面,高速方向盘抖动厉害,就立马做了动平衡,现在稍微好一点,当时看了数据好像偏差都20了,四轮定位也做了。但是还是有噪音。请问会不会是轮胎有问题? 去米其林轮胎店做的动平衡以及四轮,里面的老板说我邓禄普轮胎差,说什么吃胎,但是我自己看没有特别明显。 目前就没有其他办法解决吗?声音太吵了,如果换轮胎能解决,是否可以先换两个米其林,车上四个轮胎品牌不一样会有影响吗?谢谢。
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车型:2012年11月份生产的上海大众新帕萨特1.8T 主要症状: 1. 高速120码以内,一切正常,方向盘无抖动现象。但是速度上到130的时候,向右打方向,方向盘抖动(向右打方向的角度差不多在0-15度左右,在这个角度内有抖动)。当方向盘转过这个角度后,又不抖了。也就是说,在130码的时候,向右轻微打方向,方向盘抖动,重打方向则无抖动现象,加油门到140也不抖动。向左打方向则无抖动现象。 2. 在较平的路面,试过定速巡航80码,能保持走一段直线(大概100米)才往右偏,但是高速120码,只要放手就往右偏(手轻扶方向盘可以保持走直线)。 3. 车子向右打方向的量和向左打方向的量不一样。如果车子向左变道,方向盘只要轻轻向左一拨,车子就变道过去了。但是向右变道,则方向盘要转动一定角度才变道过去(大概就是0-15度的样子)。感觉这0-15度,方向盘有虚位,且高速130的时候,向右打方向抖动,也是在这个角度内。 目前采取的措施: 1. 在4S店做了四轮定位,数据一切正常。 2. 在4S店做了四个轮胎动平衡,并且前后轮进行对调,但是故障依旧。 3. 4S店检查了底盘件,检查结果为底盘件一切正常。 4S店的初步怀疑: 1. 传动轴的问题。(但是有人提出,如果传动轴有问题,那么速度越快,抖动会越厉害,不会转过一定角度不抖了) 2. 130码时存在共振点。(如果存在共振点,那么也不应该在打方向的时候抖动) 3. 方向机问题。(现在唯一靠谱的说法就是方向机有问题) 本人自己的判断: 会不会4S店的动平衡不准?把简单的问题反而想复杂化了?
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大众帕萨特熄火后发动机嗡嗡响怎么办?
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