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技师高凤武您好根据车辆故障分析，加速踏板故障，检查一下加速踏板插头是否腐蚀锈蚀了接触不良，处理一下，插头线路如果没有问题就更换加速踏板。 -
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匿名网友同意 -
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技师高凤武加速踏板更换了吗 -
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匿名网友没有，他这个有时候开着就出来了，有时候没有，只要灯一亮，发动机就没劲，熄下火，打着就好了， -
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技师高凤武嗯，加速踏板故障，检查一下加速踏板插头是否腐蚀锈蚀了接触不良，处理一下，插头线路如果没有问题就更换加速踏板。 -
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匿名网友伴随着也有爆震的故障 -
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技师高凤武嗯，发动机爆震因为动力不足引起的。 -
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匿名网友会不会电脑板有问题 -
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匿名网友那他这个踏板不可能说是有时有，有时没有，对吧 -
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技师高凤武电脑板一般不会坏的，先考虑加速踏板。 -
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技师高凤武经常遇到加速踏板出现这种现象的 -
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匿名网友他这个踏板插头针角定义是啥 -
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匿名网友？？？ -
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技师高凤武去发动机模块的，有信号有控制的 -
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匿名网友这个插头针角的电源是多少 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师高凤武5v -
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匿名网友好 -
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匿名网友电压全都正常， -
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匿名网友插头也完好没有接触不良的现象 -
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技师高凤武电压都正常，那就先换加速踏板。 -
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匿名网友这上面有两个接地吗 -
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技师高凤武对的 -
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匿名网友其他的几个针角2个5V，2个4点几付 -
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匿名网友没问题呀 -
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技师高凤武可以 -
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技师高凤武先换加速踏板上面不说了 -
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匿名网友现在又好了
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1/汽车烧机油2年一直没查出原因 2/加完油以后不好打着车 需要打3次 给油才能启动 3/行驶中发动机无力 提速慢！10款凯迪拉克赛威3.0L 17万公里！ 当地没有凯迪拉克专修店 当地修理厂说换正时链条 需要一万到两万不等 拆开不一定发现撒坏了！故障码是发动机正时链条的问题，需要更换链条。发动机烧机油需要分解发动机大修，缸筒和镗缸，活塞需要分解后才能确定是否需要更换，加油后打不着，需要检查碳礶电磁阀是否常通，油箱碳礶是否堵塞
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我的车是12年凯迪拉克sls赛威2.0T，故障灯亮着，车子总是没劲，速提不起来，油耗大很，14.6个油百公里，发动机有异响，用万用表检测上面显示故障码是p1101和p0010，请各界大师帮帮兄弟
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我的车凯迪拉克赛威，2011款2.0T跑了18万公里，拉缸以后换一个拆车发动机，自从那以后发动机故障灯经常亮，偶尔自己会灭，换了氧传感器和涡轮增压传感器也没有用，可以正常开，就是有时候上下坡，或者转弯的时候会熄火这有可能是系统漏气呀，检查一下信号不同步，有可能是传感器插头没装配好.或者接头管路没装紧等等，
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我的车凯迪拉克赛威，2011款2.0T跑了18万公里，拉缸以后换一个拆车发动机，自从那以后发动机故障灯经常亮，偶尔自己会灭，换了氧传感器和涡轮增压传感器也没有用，可以正常开，就是有时候上下坡，或者转弯的时候会熄火。故障码P2227和P1101根据电路图看一看是不是有问题，看一看，然后看一看是不是有漏气的。如果有问题的话再聊。
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你好师傅，我这边有个12年凯迪拉克赛威2.0t发动机，开在路上突然熄火，然后就发动不了，用诊断器诊断，发现没有发动机和变速箱这两个系统，包括abs系统也没有，副驾驶门完全失效，其他门正常，一按启动电源，车内就跟直接断电了一样。测量发动机X1插头的51和52针脚有没有电源，。检查模块的供电，搭铁或者通讯线路有问题，把电瓶负极断开。测量诊断接口6和14的终端电阻是否60欧姆左右。
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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里，司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮，拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在，有一个“进气系统性能”故障，当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在，而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”，“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”，以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮，熄火发动故障灯就出现了，请大师指点迷津。 这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关，同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗？建议您先清洗节气门，试车看是否还出现熄火现象，多试几次，电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机，胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器！
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07款09年凯迪拉克赛威，之前出现过发动机动力降低，发动机故障灯和TC灯都亮了，车速度也慢了，本来也开的不快，而且我在踩刹车时车会突然制动一下一下的，停车后重新启动就好了，就发动机故障灯亮着，其他一切正常不过感觉换挡没有那么积极了，以前也遇到过这种情况不过检查以后用电脑清理了故障一切正常昨天又遇到了怎么回事？个人感觉应该是那个传感器或者开关时不时会报一个故障什么的求大神帮我分析一下您好，根据您描述的情况。需要检查一下悬挂上的线路是不是虚接。
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凯迪拉克赛威11年2.0T正常行驶发动机故障灯点亮仪表提示发动机动力下降和车身稳定系统故障灯也亮提示检查车身稳定系统。读故障码为P069700提示5伏参考3电压。这车冷车启动发动故障灯不会亮数据流也是5伏不变一切正常行驶几公里数据显示就变成4.9到5.0之间变化紧接着故障灯就亮了数据参考3电压变成4.7在过一会儿就变成4.5和4.6了加油明显动力下降回到店里把进气压力传感器的插头和加速踏板的插头拔了参考3电压还是4.6没变。等段时间清楚故障码后原地发动有时要半小时后参考3电压才回变化变成4.8故障灯亮不管它有时又变成5伏了，请问大师发动机电脑版是在机舱里上面有3个大插头那个吗，这进气压力传感器和油门加速踏板传感器的线都是从发动机电脑直接到这两个传感器的吗？不知道这参考3电压是从发动机电脑版那个脚出来的？另外发动机电脑版打铁线是不是搭在发动机上面吗检查了发电量电瓶撞头都没发现问题，不知道以老师的经验是不是发动机电脑版的问题呢？查阅相关电路图分析，5伏供电针脚主要提供给发动机上哪些电控传感器，可以一个一个传感器拔掉插头去试一下，如果还是出现此现象，就应该考虑发动机电脑版内部问题
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上海通用09年产的凯迪拉克SLS赛威的，发动机号在发动机舱的什么位置？年检的人只看到车架号根据上海通用09年产的凯迪拉克 SLS赛威的，发动机号在发动机舱的什么位置?年检的人只看到车架号问题咨询解答如下，这款车V6的发动机号在气缸体上面的，气缸体与变速箱结合处的侧面。2.0T排量的在机油滤芯底座附近的找一下。汽车大师竭诚为您服务希望我的解答帮到您。
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11年凯迪拉克赛威2.0T的波箱电脑板在哪里11年凯迪拉克赛威2.0T的波箱电脑板在哪里【车型：SLS赛威 2011款 2.0T 豪华型】
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