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技师杨敏根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:出现了这种情况,需要检查进气系统是否出现漏气的现象以及进气压力传感器本身故障。现在压力太大。 建议:更换配件需要选用原厂质量有保障。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、五菱汽车 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨敏你好,根据你描述的这个情况,首先,没有故障码的情况下,需要检查汽油压力是否正常,正常的汽油压力在3.5左右,第2种情况就需要检查,排气管是否出现堵塞现象
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技师杨敏你是车主,还是修理工?这个车都做了什么检查?都维修了什么?故障码是怎样出现的?现在这个车实际有什么问题?
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毛**m你好
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技师杨敏具体的故障描述一下实际的情况
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毛**m实际情况就是我说的那样
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毛**m怠速轻微抖动
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毛**m可以加油门
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毛**m只要一挂上档走之后
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技师杨敏
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毛**m就跑不起来了,而且还有时候放炮
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毛**m我看了正时链条是对的
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技师杨敏
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毛**m排气管我把他拆了跑也是跑不起来的
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技师杨敏
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毛**m我找个表测一下汽油压力
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技师杨敏好的
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毛**m测了
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毛**m有3.5
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技师杨敏油门踩到底是多少?
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毛**m不变
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毛**m踩到底还是这么多
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技师杨敏您提供的车辆信息以及故障我已经了解,根据您的需求来协商服务类型。(1)在这里可以升级你的服务,如果您没有方向以及思路。想让我们把这个车维修好,可以做【包解决】。需要添加企业微信,那里没有时间限制,问题不解决【不收费】。(2)您对故障有点方向,但是一些细节操作不熟悉,可以给你做技术指导,会提供几个方向,对服务过程负责。
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技师杨敏需要指导的,你需要把数据流发过来,我需要看数据流
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毛**m
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技师杨敏长短期燃油修正
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毛**m
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毛**m
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毛**m
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毛**m
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毛**m
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毛**m
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毛**m
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毛**m还有什么么
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技师杨敏没有了,
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技师杨敏现在需要指导几个方向是吗?
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毛**m嗯
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技师杨敏你这个车第1个就是进气压力太大,正常的在35,第2种情况,空气也是有问题,首先确定压力传感器以及进气系统是否漏气
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毛**m第一个我真的
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技师杨敏什么
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毛**m第一个我知道
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毛**m空气有问题怎么说
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技师杨敏排气管堵塞,也会导致。正时系统错乱,气门间隙不对
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技师杨敏都会导致这个压力偏高
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毛**m正时已经看了没问题
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技师杨敏这个需要你做检查
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毛**m就这两个方向么
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毛**m还有其他要注意的么
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技师杨敏
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毛**m他这个为什么怠速不走空加油门可以加的上去
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技师杨敏就是没有负载
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毛**m他这个车才9万公里会出现气门间隙不对的情况么
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技师杨敏这个不确定的,需要你做一下检查
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技师杨敏以实际为准
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技师杨敏就是气门间隙不对,它也会造成这种情况
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技师杨敏故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用劵,下次提问仅需1元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师杨敏
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你好大师,我想问下,我买的五菱荣光小卡2019款国六双排,新车去挂牌上线尾气检测不过,两次都没有检测过,都是过量空气系数过高,采用的双怠速法检测的。这个车就是我不挂挡时加油油门稳不住,油门踏板踩下1公分时发动机转速一直往上加,稍微松一点点油门就会回到怠速,当油门踏板踩到某个临界值时发动机会抖动,就像供油极其不稳定似的,请问这是什么原因呢?售后检测也没有问题客户描述的问题我认为原因在检测线操作方法不对或者是设备有问题导致的。车辆本身出问题的可能性太小。建议到四S店让厂家协助你解决。或者换一家检测线。希望能帮到你
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大师好,17年1月份五菱荣光小卡1.5双排,跑了11万公里,现冷车启动发动机抖动严重,无怠速,自动熄火,加油门无力,发动机故障灯亮,代码0017 显示凸轮轴故障,加了一瓶去积碳的,然后又重新换的机油,还是没解决问题,今天拆机器了,师傅说是凸轮轴相位轮坏了,上面的晃不动,下面的一晃就有间隙,请问大师是不是这个问题根据你发的这个图片,可以判定你这个轴是不对的,有问题的,导致正时不对从而出现你说的这个问题,需要更换的!
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我是山东潍坊的14年6月份买的五菱荣光小卡,行驶了3万公里多一点。有种故障有时出现,有时不出现。只要出现一路行程都会有,但又时两三天不出现。这个故障就是从去年车子,在加速到40迈左右时,车子加油抖动,或者是高速收油时有时也会发生轻微抖动。行车中我试过加油抖动时继续加油,发动机抖动两三秒后转速就上去了。车子又平稳了。行车中加速抖动时,一脚离合踩下去,发动机转速一下窜上去了,发动机空转感觉不到抖动。上述故障跑长途厉害短途轻。夏天厉害,冬天轻。这期间检查过点火线圈,换了节气门,换了火花塞。但都没有排除故障。请个位大师指点一下?您好 这种情况的话需要检查下氧传感器,水温传感器的数据是否正常,因为这两个传感器是主要控制喷油的。
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我的五菱荣光小货车近一个月来出现故障,就是五档时有高压线漏电或供油不上似的,有瞬间的动力受阻的拉扯感,高速行驶中五档加不起油,严重时还会熄火,由于拉扯造成熄火,重新启动又只有怠速,油门踏板失去功能,连起步都起不来,根本没有正常时怠速的动力,检查说曲轴位置传感器故障,更换了还是没有排除故障,现在发现三档也有点被传染了的感觉,请老师傅支教这是什么问题所致,谢谢!他这个高速行驶的话,如果油泵泄压的话就会出现供油不足,低速行驶的话,这个测不出来的,高速行驶的话,相对来说,油泵的负荷比较大
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五菱荣光B12换了新的发动机,台速有轻微的抖动,台速加油都正常,但是一跑就没力,提不上速,尤其是上坡更没劲。分火线,火花塞,点火线圈,节汽门,氧传感器,进气压力传感器,三元催化器,废气循环阀,喷油咀,曲轴位传感器,凸轮传感器,全都换了,离合器也换了,油泵压力也正常。正时也对了,汽缸压力也正常。也没有故障码。一跑起来还是没什么劲。就剩下电脑板没换。怠速有抖动,加速时出现动力不足,由于更换新发动机有处于磨合状态,气门间隙过小会影响动力,像0.1㎜这样就会影响到。另外检查点火线圈供电,爆震传感器是否过于灵敏,燃油箱方便的话清洗一下。火花塞可以装上原发动机的试验一下
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五菱荣光小卡1.2的加速无力。启动很好启动。怠速空踩油门很好。起步的时候还好。就是在3 4 5挡加速的时候不是很有力。总是差点意思。速度80 90也能上去,加上去很慢。换了火花塞 进气道 egr阀 节气门位置传感器。离合三件套也换了。缸垫在别地方换了。冷车稍微好一点,热车没劲。油压有3. 5。没有故障码。有点烧机油,缸压好的有10个
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你好。我的是五菱荣光1.2排量小卡。一个月前在网上买了燃油宝,加了以后车子就没有劲,提速很肉,就算是空车,平路加油车子都没有明显的冲劲,发动机没有提速那种沉闷的声音,一脚油下去,车子没反应,它还是慢悠悠的提速,我以为燃油宝问题,就把油箱燃油烧完了,闪灯了才又加油的。问题还是那样。现在离加燃油宝已经又加了4缸油了。还是没劲。其中出现了个小插曲。我有一天在马路边倒车的时候。撞在后面电杆了。然后当天车就有劲了。恢复正常。拉了1000斤左右货,上小长坡。挂四档,一给有。车发动机声音马上沉闷的往前冲,平常同样的路段。空车。挂3档给油提速都不行。没那种冲劲。感觉就是绵,再怎么给油。就是油门踩到底。它还是那样慢慢往上冲。发动机声音没变。只有撞车那一天有劲,之后第二天。到现在。又恢复没力的状态了。求解答。检查火花塞,清洗喷油嘴进气道
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五菱荣光小卡 发动机是B12的 怠速不稳非常大1500转2000转 甚至直接3000转 换了节气门 总成 进气温度传感器 压力传感器 电脑板 都没有什么效果 哪里也没有什么明显的漏气声音 发动机也没有报任何故障码 不知道要修哪里了 发动机也才修三个多月 不存在发动机故障 还有打着火 加油门持续保持十多秒放开油门之后油门不会收回 节气门是回到位置的 要重新打一下油门才会收回 进气管翻板 没有明显漏气 气门室盖的单向阀都换了温度传感器也换了 基本和这个故障现象相关的都换了无法解决
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请问一下五菱荣光1.2小货车,加速无力发动机抖动,热好车怠速还是抖动,换了新发动机凸机半年,换过很多零件,进气歧管总成,节气门总成,进气压力传感器,凸轮轴传感器,相位传感器,进气温度传感器,清洗过三元催化,清洗节气门怠速马达,和节气门,EGR也清洗过,第二天起动一样一下子可以启动,热一下车,水温上来了就开,感觉加速无力,离合片也不打滑,用千斤顶,顶起来刹车用手转过也没有阻力就是拉1千斤货的时候感觉无力提速慢没什么力,用电脑检测爆两个故障,P0341一个是凸轮轴位置传感器A电路性能,第二个是P0107歧管绝对压力电路低,用万用表量一下电压也正常电压,进气压力正常36,进气温度也正常,氧传感器电压也正常跳动,燃油系统显示CL正常,现在不知道弄了。你好,你这问题怀疑是EGR阀有问题我建议你先把ERF堵住不让工作试一下,冷车也抖动吗凸轮轴线路电压测量多少进气压力测量有多少了,建议检查正时曲轴位置传感器和气门间隙
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五菱之光465发动机 报P0300故障码你好,五菱之光465发动机报多缸失火故障,这种情况。个人建议你首先把气缸压力检查一遍,如果气缸压力偏低的话,都会导致这个故障出现,另外就是把喷油嘴,拆下来清洗一下,然后把气缸压力测量一下,这个问题应该出在气缸压力上面,如果气缸压力偏低的话,主要问题可能就是气门出现氧化或者是汽缸垫出现轻微冲缸现象引起的气缸压力偏低。这个只能把缸盖拆下来检查一下内部。
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