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技师张雄你好 经常烧点火线圈的原因有:1;发电量过高、点火线圈负载过重烧坏;2、火花塞间隙过大;3、汽油质量不好;4、汽缸压缩比不对;5、电脑板出现程序故障;6、电源电压不稳定;7、高压线的电阻不正常;8、次级有短路情况;9、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热;10、受到高温影响,高压波故障;11、线圈本身损坏;12、电脑发火器集成块工作不良。
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匿名网友你好师傅
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匿名网友
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匿名网友老是烧点火线圈
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匿名网友保险丝爆掉了,换上保险丝之后,烧点火线圈,检查电脑板插头有点进水 处理了 换上去好了,开半个月又是这个故障
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技师张雄你好 经常烧点火线圈的原因有:1;发电量过高、点火线圈负载过重烧坏;2、火花塞间隙过大;3、汽油质量不好;4、汽缸压缩比不对;5、电脑板出现程序故障;6、电源电压不稳定;7、高压线的电阻不正常;8、次级有短路情况;9、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热;10、受到高温影响,高压波故障;11、线圈本身损坏;12、电脑发火器集成块工作不良。
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匿名网友电脑插头进水,然后清理完之后装上去好了,开半个月又是这个故障
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匿名网友回复
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匿名网友是技术指导,不是让你百度搜索
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技师张雄是的
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技师张雄电脑内部故障也会造成烧点火线圈
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匿名网友之前进过水处理完好了,开半个月又出现了
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技师张雄如果处理完 没问题 再查找其他原因
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技师张雄你故障码 报 点火控制电路电压高。你说处理完成没问题 那就是是线路故障了
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技师张雄老板可找到电路图
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昂科拉P00C7进气压力测量系统-多传感器相关性(缸组1)是什么问题,该怎么维修根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以就进行维修处理 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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别克昂科拉16年1月提车,现行驶了2000多公里,为了安装电子狗和行车记录仪,在网上买个带电压监控的1拖3点烟器扩展,直接插在点烟器上,开始没问题,但最近发现停车时电瓶电压维持在12.3V-12.5V之间,打火时电压能达到13.5V-14.5V,但是开几分钟之后电压就降到12V了左右,车上USB插U盘放歌,别的就没有什么了。注:刚开始以为电压监控有问题,但用万用表测量与电压监控相同。像我这样的情况正常吗?我该怎么办?到4S店检查?请帮我出出主意,谢谢。
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三缸别克昂科拉,把氧传感器拔掉行驶正常,有故障灯。装好氧传感器,加速无力,有顿挫感甚至于感觉要熄火一样。检测故障提升燃油混合气过稀,拆开火花塞发现火花塞发黑。已经更换了新上氧传感。检查了漏气没有发现根据描述的故障提示昂科拉混合气过稀 我给您诊断思路是:混合气稀常见的还是漏气,汽油压力,油嘴,空流数值节气门开度,看你数据流空气流量计数值非常不稳定 建议:考虑先从空气流量计下手,这一块上面先找问题,氧传感器这一块不用管他现在 以上故障诊断是根据我 10年 维修 别克品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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汽车拉缸包瓦,经维修后对车子整体性能有多大影响车子拉缸,报瓦,只要修好以后,正常的保养不能让车子高温的话,就没有问题的
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别克昂科拉报P00C7进气压力测量多个传感器不合理怎么回事?根据你的情况、可能传感器问题、线路问题、电脑版、建议看数据流如果数据流在正常范围、而且报故障、要么线路虚接、要么莫个发出假的信号、要么漏气、那么线路测量正常、有不漏气、可能莫个传感器发出假的信号可能传感器问题或电脑版问题
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别克昂科拉报P00C7进气压力测量多个传感器不合理怎么回事?你好,报这个故障码如果检查三个压力传感器的数数是正常的,一般情况下都是发动机电脑板本身问题导致的。
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报p00c7,没有地方漏气。从故障码来看,建议检查大气压力传感器,进气歧管压力传感器,增压压力传感器,可路试车辆采集数据分析。
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2014年,别克昂科拉,报故障码p 1101-00,进气流量系统性能,是怎么解决你好,根据你描述情况和数据流分析,进气压力正常,说明进气系统没有漏气,但是空气流量计数值明显偏差很大,建议检查空气滤芯和空气流量计传感器。很高兴为你解答
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昂科拉1.4t报进气系统性能故障,65000公里故障码p1101-00这个故障大多数是漏气造成的,或者是废气窜回过多,EGR阀关闭不严。 其次是因为空气流量计本身检测的信号偏高偏低引起的,也就是说,空气流量计应该替换进行检测排出 在一个原因就是气门关闭不严,反窜气会有这种现象
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刘老师,我在咨询一下昨天那个昂科拉,如果增压机坏了水会进缸吗您好,根据您的描述以及现在的故障现象,如果涡轮增压出现漏水,它会导致水进到气缸内,然后变成气缸内部进水。他是有非常大的可能而且危险性很大所以要尽快把它处理掉
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