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匿名网友三档
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技师陈超您好根据您的提问脱档主要有几个原因1.挂挡连杆机构失调,没有挂到底;可以调整解决; 2.变速箱内倒档锁止机构磨损,无法有效锁止倒挡齿轮。3.惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形,从而使啮合齿上产生轴向推力,当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。4.档位弹簧锁力变软或折断,自锁钢球脱出或损坏。5.档位锁块磨损过度。6.滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。7.挂档拨叉与挂档齿套磨损严重或拨叉变形。8.作杆中挂档机构调整不当,致使挂档不到位,啮合齿处于半啮合状态。目前你描述的是只有三档,那么就是同步齿回位。和离合片有问题,这个维修费用在800左右,需要把变速箱拆下来更换同步齿。故障就可以解决,希望我的回答可以帮助到你
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匿名网友维修费用大概多少
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技师陈超800左右
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零几年的力狮2.5版,abs亮灯,发动机亮灯,修理厂说是空调压缩机头坏了,水箱漏了。1.abs现在还能买到配件吗?2.压缩机头坏的话需要整个更换压缩机吗?需要买什么其它配件?3.换水箱的话买国产的可以吗?需要买什么其它配件?4.维修以上三项或者后两项要求高吗?可以淘宝买好后找普通修理厂给更换吗?费用分别多少钱?abs泵2000块钱左右,压缩机八九百块钱,水箱五六百块。可以买国产的,没有问题的,放心吧。这个aBS泵如果不更换的话,刹车系统aBS不会工作。有可能在基材上车的时候,车辆会甩尾或者是侧滑,这个比较危险的。我说的这几个费用都是备件的费用,不包括维修费用。修理厂都可以更换,放心吧,这个更换很简单,技术含量不高。
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斯巴鲁力狮2.0,跑了17万公里。买的二手车。 目前加速无力,清理过进气道积碳燃烧室积碳,洗了三元催化,新换的0-20机油 ,换了新的汽油、机油、空气滤芯。 症状 一、1500-2500转加速无力深踩油门闷车 必须深踩感觉变速箱降档低档后才有动力但是也得等到转速表3000转往上。 当时的就感觉车往后坐了一下,发动机嗷嗷叫唤就是不提速,超车费劲,甚至无法超车。 二、载两人上坡明显无力 伴随动力一顿一顿的 感觉快要上不去了。 三、手动挡模式1-5档加速一般 1500-2500转无闷车现象,6档转速停留在1500转左右深踩油门动力没有一点反应(车速100停留1500转,车速140停留2000转左右),深踩油门转速还是有一点点升高 非常非常慢。 检查车的时候发现EGR阀插头处插了一个类似电阻的东西插在插头上,把电阻拔掉插到EGR阀上车子出现故障灯,发动机怠速不稳,感觉快要熄火了。这个电阻可能就是原来车主把故障信号屏蔽了不让电脑报故障灯的。 在网上查了好多,感觉症状都和我一样,也不知道具体啥毛病 从哪里下手,当地修理部还都没弄过斯巴鲁都不敢给弄。求高手指点。你好发动机动力不足,建议检查原油压力是否正常?检查喷油嘴是否有堵塞的现象,检查进气管跟气门积碳,如有必要建议清洗气门积炭以及进气支管。该问题最重要,最主要的就是检查油路。
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