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技师李文东您好您说的这个情况可以确认问题来自变速箱
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技师李文东有两种可能一种是耦合器有问题。在一种是阀体控制出现问题
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技师李文东有可能是阀体在控制油压时出现冲击。或者耦合器内部出现问题
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技师李文东车辆现在有检测报告么
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匿名网友这种情况出现的很频繁。凉车时比较严重。
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技师李文东还有车辆行驶的里程数
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匿名网友没有报告,我们这地方比较小,都是小型的修理厂
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技师李文东上一次更换变速箱油是什么时候。这些我都需要知道一下
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技师李文东这样啊
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技师李文东您说的这个情况大约出现一年了。一直出现还是在一些特定的条件下呢
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技师李文东还是就是在冷车时出现的么
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匿名网友换油记不太清了,两年前换过一次,我确认。上个月换没换我忘了。应该是换了
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技师李文东我对车辆信息了解的越多。可能判断问题就越准确
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匿名网友冷车严重一些,热车的时候也有。
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技师李文东想起来的信息都告诉我。包括更换什么样的变速箱油
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匿名网友好的。我问一下,回复您
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技师李文东可以的。
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匿名网友你好,问不到了。您能告诉我一下,如果两年前换的和两个月前换的,有什么不同的维修方法么?我记忆中应该是两个月前换的。我的车还出现过行驶中,踩刹车转数不降低,保持在2000转以上的情况。出现过5-6次了
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匿名网友我车跑了108000公里了
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技师李文东我怕变速箱油换的不是原厂油。造成的
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技师李文东这车变速箱油必须点用原厂的
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技师李文东我问这个主要怕是由于变速箱油的问题
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匿名网友那换了变速箱油会好么?别的地方会不会有问题
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技师李文东首先确认油品
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技师李文东然后是需要试车电脑读取耦合器链接状态
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技师李文东判断是不是耦合器。
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匿名网友变速箱油多长时间换一次啊?
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技师李文东如果不是耦合器的话。那最有可能阀体问题了
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技师李文东六万换一次
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匿名网友我想起来了,变速箱油是2年前7万公里的时候换的,两个月前,去检查他说我火花塞有毛病。让我换的火花塞
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技师李文东这种车我给您解释一下。您看是不是像手动挡离合器抬得太快了
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技师李文东您车出现的状态
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匿名网友对,给油时车不动,转数提升。1-2秒后,车辆动力突然爆发。就是突然往前窜一下。
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技师李文东这种情况就是变速箱的问题
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技师李文东与发动机没关系
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匿名网友嗯。我觉得也是,
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技师李文东油品。耦合器。阀体这三个可能一个或者多个有问题
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技师李文东只能通过排除法来维修
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技师李文东首先排除油品
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匿名网友那你说我现在不到11万公里,有必要换变速箱油么?
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友您之前接触的奥迪车型出现这种问题有很多么?您说的车辆检测,是不是就用车载电脑就能测出来?
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友那您说能不能是变速箱缺油了?或者是两年前换的油不好把阀体弄坏了?
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技师李文东
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匿名网友好的。谢谢您,明天去看看
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技师李文东
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匿名网友明白
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2011年奥迪A6l-2.4排量,跑了11万公里。7.5万公里时(两年前)换的变速箱油。两个月前换的6个火花塞。最近一年出现了车辆起步时,前进或者倒退,给油转数正常提升,可是车辆没有动力,过1—2秒后,车辆突然爆发动力。车辆突然前窜。是什么情况?【车型:奥迪A6L】按照车辆的累计行驶里程,也就是说必须要做一下相应的达到清洗的保养,包括变速箱油的更换工作。
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2013年12月 奥迪A6L 2.0T,每次启动车挂前进档起步时,感觉变速箱空转一下,然后变速箱突然接合,车辆向前走,半坡起步时尤为明显。不熄火的情况下,退出D档至P档,再次挂入D档,无空转情况可正常起步。熄火后,重先启动车,挂D档,故障出现。每次都在启动车辆第一次挂前进档(D档S档M手动模式)出现户故障。油门越大空转转速越高,然后突然接合,车辆发闯这个要清洗阀体,检查电磁阀,油品换没换过要放出来检查有没有杂质!变矩器坏了会的,变矩器坏了就会锁档,不会换挡,还会发抖!先检查机械部分,再检查线路!
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奥迪A6L2.0T09款C6。发动机故障灯亮,电脑测得故障码三元催化效率低,低燃油压力超出规定值。 凉车启动,挂D挡车辆有抖动现象,D挡N挡之间切换,车辆有往前冲的感觉。当D挡起步时,车辆抖动,若开空调负荷大时,发动机转速上下摆动。加速至2600转时,车辆有耸车现象,并有明显的金属撞击声。车转速突破2600时,车辆瞬间有力。当转速降下来再升高到2600转时不会出现耸车和金属撞击声。 车辆曾出现过两次,怠速游车的现象。 车辆行驶途中,排气管会出现瞬时喷一股黑烟的现象,喷一下后尾气变正常。 车辆启动前,通电情况下,深踩几脚油门,车辆启动后,转速到2600转时,耸车现象似乎不会出现,不知道是不是巧合。你这车问题需要试车才能准确判断是波箱还是发动机问题
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2014款奥迪A6L TFSI标准型,起步时动静很大有猛一冲的感觉,堵车路段低速行驶时顿挫感很明显且经常出现,就是转速从8000跳过10000的时候会经常出现很强的顿挫感。还有一个问题很严重:就是每次给油的时候,然后当你完全松开油门后的1到2秒左右,车辆会顿一下收一下,就像是有根绳子从背后猛得拉了一把,又像是发动机猛得紧急制动一样。去过很多家4S店,都说正常检查不出来有任何故障。请问各位大师各位专家我的车正常吗?还是此款车本身的设计缺陷?
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12款奥迪A6L,前段时间在车内增加了一个强磁的手机支架,没多想,就粘在了车辆感应线圈位置附近,也没出现什么问题,不过最近几天发现钥匙经常感应不到了,只有最贴近感应线圈的位置才可以启动车辆,已经排除遥控器电池电量不足问题,现在就在考虑是不是那个强磁的手机支架导致了现在的情况,如果是的话,影响会不会是永久的啊?望解答,多谢了,还有如何才能解决现在的问题,可以使用什么方法进行补救这个应该并不是他的问题,很有可能还是车内的钥匙震荡器问题或者是本身还有其他地方you干扰。
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2010年奥迪a6l,2.0t,动力不足,怠速时偶发发动机抖动,前几天红绿灯怠速时突然熄火,后检查发现节气门接触漏气,节气门数值已到8.0,经过清洗节气门,处理漏气后,车辆动力已经恢复,但怠速抖动依然存在,且抖动非常频繁,检查后发现节气门开度数值为1.2,怠速720,均比较低,检查了油泵和点评都没问题,检测也没有任何报错信息,请问这是什么问题呢?2010年奥迪A6L,2.0T,动力不足,怠速时偶发发动机抖动,前几天红绿灯怠速时突然熄火,后检查发现节气门接触漏气,节气门数值已到8.0,经过清洗节气门,处理漏气后,车辆动力已经恢复,但怠速抖动依然存在,且抖动非常频繁,检查后发现节气门开度数值为1.2,怠速720,均比较低,检查了油泵和点评都没问题,检测也没有任何报错信息,请问这是什么问题呢?今天换了废气伐,换后好了一会,现在又不行了,节气门开度又变成1.6-1.2了,空气进气流量低于3c62.0t怠速偶尔抖动,无故障码,只能从数据流判断,节气门角度,空气流量正常。读32组混合气调节值,如果大于百分之10,说明混合气稀,检查油压,有无漏气,如果大于负百分之十,检查高压泵是否漏油。
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05年第一批奥迪A6L 2.4排量,行使20万公里,机油 波油 火花塞什么的都是正常更换,不烧机油(正时链条这块没动过),车突然出现费油情况,百公里20多点,品了几次了以确定。 电脑检测有故障码,p0010缺组1凸轮轴A(进气) P0411二次空气喷射系统 02254到发电机接口 不知这都是什么意思?怎么处理?是那个故障影响了油耗? 请各位老师们绐出解答及处理方法 谢谢!
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刚买了辆05年10月份的三手奥迪A6L车,里程表显示13万公里(被调过表,实际跑了多少不知道)。现在发现三个问题:一是发动机转速会每隔三秒钟间歇性的转速高一下,持续一两秒后正常,耳朵能明显听出来,看排气管那里的反应就是每隔几秒钟排气管排气明显增大,排气大小与发动机转速相适应,这个现象凉车的时候没有,车热了以后才会出现,不知与节温器或者散热风扇有没有关系。二是车通电过几分钟后,听到报警音,同时显示屏有响应的提示图案,提示左刹车灯、左转向灯、左倒车灯故障,打转向的时候提示音明显变短,但是转向灯亮,没坏。三是原车都有倒车雷达,但是倒车时只在刚挂入倒挡的时候有持续三秒左右的报警长音,以后无论车与障碍物多远,都没反应。请专家逐一分析分析!
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13年11月份.奥迪A6L.30FSI.技术型号.开了47000公里. 3个星期前开始发现低速行驶.发动机800过1000转时候如果加油会出现轻微的闯车(出现频繁有时候也正常).有时候收油也会轻微闯一下(不多).这种情况主要在50km/小时一下加油收油出现频繁.主要发生在1档与2档切换之间. 2个星期前清洗了节气门.还是有描述的情况发生 1个星期前换了变速箱油.描述的情况更严重了.现在连等红灯起步有时候都闯车.然后加油收油时候更明显了. 前天换了火花塞.今天还是这样😂 求大神分析是什么问题.如果修的话费事么?
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问题:06年奥迪A6L 2.0T C6,之前废气阀已更换新件,但行驶一段时间后,表面有油渍,现在已把整个发动机分解,一千公里烧一升机油,但找不到明显的故障!! 1,冷车启动,在怠速恢复正常后,出现“呱呱”声。 2,原地起步同时打方向时出现咕咕(guo)声,打方向倒车时也会出现此声音。怀疑发动机机脚胶老化引起。不打方向的情况下,原地直线起步也会响,但较小声,加大油门就不会,行车后一切正常,打方向也没异响,只限于原地起步时才有声音。 3,行车后停车,车外发动机声音过大。 4,行车时,车室内噪音过大,怀疑右前轮出现“嗡嗡”声。 5,烧机油,1000公里左右提示机油黄灯,约消耗机油一升。缸筒,活塞,气门经测量,并无明显磨损,只有涡轮增压器叶轮有轻微的松动。 6,左前轮过坎时,有松旷的感觉,车室内能听到轻微的异响! 7,平均一周出现一次EPS报警灯,熄火后重新启动就消失(有时熄火重新启动后依然存在),过几天后,在行车过程中又会出现EPS报警灯。大修发动机,更换发动机的支撑胶垫和转向压力轴承。
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