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技师崔志强你好,你这个可能是进气压力传感器坏了导致加不上油门的,怠速容易熄火的话估计是要清洗节气门和怠速马达了
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匿名网友节气门和怠速马达都搞了
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技师崔志强那就先把进气压力传感器换了再试试
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匿名网友进气压力传感器的数据是多少才正常呢
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技师崔志强一般是27到30
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技师崔志强怠速情况下
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匿名网友怠速我用电脑读了数据流,在1.9到2.3V之间排回
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匿名网友还有一个数据在479到569百帕之间排回
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匿名网友这个正常?
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技师崔志强不正常
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匿名网友那这个是那个传感器坏了?
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匿名网友
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技师崔志强加油门电压会上升吗?
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匿名网友会上升一点点
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技师崔志强这是加油门后的数据?
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匿名网友不是的,怠速的数据
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匿名网友它又没有故障码
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技师崔志强加油门会变吗?
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技师崔志强进气压力会变吗?
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技师崔志强车子不发着,开钥匙电门的时候电压多少伏?
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技师崔志强车子怠速抖动吗?
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匿名网友怠速抖,熄火
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匿名网友怠速加不上油的
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匿名网友拔了那个插头能跑,只是不加油熄火
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匿名网友插上插头跑不动,加不起油
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技师崔志强那应该就是那个传感器有问题,你拆下来清洗一下再试试
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匿名网友我洗过了
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技师崔志强你刚发的图如果是怠速的话数据流不对
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这张是没发车的数据
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匿名网友4V
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匿名网友1002.9百帕
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技师崔志强发车了也是4伏?
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匿名网友
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匿名网友是的
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匿名网友这张是加油
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匿名网友
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技师崔志强你这个1.1的是发车的吧?
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匿名网友
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匿名网友对,发车加油的
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匿名网友它在跳动
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技师崔志强打着车加油门电压还越来越小?
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匿名网友是的
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技师崔志强进气压力加油门应该是越加电压慢慢变高的
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匿名网友反正没超过3V
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匿名网友加油在300到400百帕之间
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技师崔志强加大油门要到5伏才正常
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匿名网友加油的同时也抖,松油就抖得厉害然后熄火了
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技师崔志强怠速应该是一点几伏的
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技师崔志强换了吧!
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匿名网友怠速在1.8到2.3之间
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技师崔志强那你说怠速在4伏啊
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匿名网友打着五六秒就熄火了
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匿名网友是没发车,打开钥匙是4V
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技师崔志强不发车这电压是正常的
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技师崔志强加大油门应该要超过三伏的啊
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匿名网友加油门它就变小了
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匿名网友那这个还是这个传感器的问题?
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技师崔志强那就不对了?
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技师崔志强检查一下插头线路吧!
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技师崔志强插头线路没有问题就换传感器
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匿名网友插头和线路没什么问题
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匿名网友这个跟那个电脑板有问题?
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技师崔志强电脑版应该没问题
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匿名网友这车刚换了汽油泵和汽油滤芯
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技师崔志强线路没问题那就只有换进气压力传感器了
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匿名网友是加完油开了一会出现的
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匿名网友开着开着就熄火
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技师崔志强熄火后换的油泵?
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匿名网友不是,熄火前换的
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技师崔志强你把进气压力传感器拔了,试车看看跑起来有劲没有
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匿名网友前段时间油箱里面有好多油泥,清洗了,然后换了个滤芯,开起来一冲一冲的,加不上油,还放炮,还是不行,就换了个汽油泵,
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匿名网友拔了跑起来有劲,只是丢油熄火了
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技师崔志强检查一下汽油压力,没有问题的话还是传感器的事了
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匿名网友压力在3到4中间,没问题
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技师崔志强一般3.5个压是正常的
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技师崔志强那只有换了传感器再看看了
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匿名网友是的
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匿名网友要是还是不行就是线路问题?
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技师崔志强你不是说线路查了没问题吗?
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技师崔志强线路没问题换了传感器就好了啊
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匿名网友好的
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技师崔志强嗯
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匿名网友我换个试试
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技师崔志强好的
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11年现代伊兰特怠速猛加油门要熄火松开就好,车上路换二档加油加不上少松油又有点动力在加油还是加不上缓起来车没劲1.根据你的描述。造成你的这个情况原因很多,一般是节气门。油路,进气等都会导致的,建议首先就是用电脑诊断仪进行检测,一下看看是什么故障码,根据故障码进行维修。其次就是个对油路和节气门进行检查 很高兴为你解答
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现代2009款伊兰特怠速抖,加一点油门就熄火堵住节气门上的小空就没事
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北京现代伊兰特 加油门就熄火 故障显示 节气门位置传感器 开关 A,电路低如果诊断出是节气门位置传感器的故障,这个需要更换的。你先把插头检查一下,如果插头没问题,这个必须要更换节气门。
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北京现代伊兰特自动急加速无力,换了火花塞,油泵总成,点火线圈,氧传感器还是一样
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05年伊兰特1.6自动熄火。车主换了汽油泵,发电机,电瓶,火花塞,节气门,进气压力传感器,怠速电机,进气道垫,气缸压力正常,把进气压力传感器拔掉应急模式下带油门可以打着,松油熄火。你好确定启动时喷油点火是否正常,喷少量华清可以着车,检查喷油量是否正常,气缸压力是否正常
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我的现代伊兰特,七年的车了,最近水温倒是不高,总是出现行驶中熄火的状态。或者原地怠速的时候会自动熄火。加油,感觉车也无力,
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油气双燃料老款现代伊兰特汽车,怠速不稳,尤其是烧油时除了一挡以外挂2345挡或者挂倒档熄火,拐弯红绿灯爬坡熄火,踩油门加油熄火、过了减速带熄火、过了坑坑洼洼路也熄火。。。换了火花塞以后烧气的时候以上毛病没有了,现在烧油的时候老熄火你好。这种情况很有可能是曲轴位置传感器出了问题,或者是汽油泵压力偏低,燃油泵存在泄压的现象所造成的,建议到修理厂让维修人员用电脑帮你检测一下,看是否存在曲轴位置传感器的故障代码,如果有的话直接更换新的传感器,如果没有的话先测一下燃油泵的压力。
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06年伊兰特打着怠速加油都正常 两分钟后自动熄火 要一直稳住油门就正常 马上熄火的时候喷点化清剂就能正常 怠速马达 喷油嘴 火花塞 点火线圈都换过了 油泵压力也正常 喷油信号也正常 正时也正常车辆这一个问题,如果车辆正常加速没有问题,发动机动力也没有任何问题,排除汽油压力的问题需要在确定一下发动机转速信号数据,和发动机进气凸轮轴目标位置数据和实际位置数据,如果正时数据有问题,需要检查一下进气凸轮轴电磁阀是否损坏,电磁阀油道机油压力是否正常,如果正时数据正常,拔掉前氧传感器插头测试一下发动机还会不会熄火,如果拔掉后正常了,说明前氧传感器损坏需要更换,如果拔掉后还是会熄火,再次确定一下喷油嘴的供电电压和控制信号,如果有问题,需要检查一下发动机电脑的供电电源和打铁,检查一下发动机电脑插头是否虚接松动,如果线路没有任何问题检测发动机电脑!
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09年伊兰特烧气正常怠速650加速正常单点供气,烧油怠速500忽高忽低最后熄火,抖动十分厉害,转速上2000...3000发动机无抖动,维持不久,给油门大多时间无响应,松油门马上熄火
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你好,2008年伊兰特,行驶10万公里,最近在行驶中有加油门熄火现象,有时候也不熄火,但是也是像加油门加不上一样,甚至越加油门车子越好像供不上油一样,一般是换挡后,有时候越踩油门直接熄火了,再打火一把就打着,好的时候很正常加速也很有力!请问是怎么回事
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怠速抖动,怠速抖动加速无力顿挫汽车怠速抖动、怠速抖动加速无力顿挫是许多车主常常遇到的问题。当车辆在怠速状态下抖动,或者在加速时感觉无力、顿挫,不仅影响驾驶舒适性,还可能导致发动机和其他车辆部件的损坏。
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