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技师孙奇你好,可以先升级变速箱软件看才行,如果有问题得更换就得看以前在什么地方换的
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匿名网友可以找更换阀体的4s店是吗
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技师孙奇对
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匿名网友那怎么确定,变速箱是否是有问题。顿挫算发动机故障吗
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技师孙奇读数据才行,发动机部分没有失火就只能是变速箱问题
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大家好,本车1.8t迈腾2008款手自一体前几天变速箱进水不跳档,整体更换变速箱,变速箱更换后,试车一切正常,只有轻微升降档顿挫,在正常直范围内,在高速形式三百公里加速五档顿挫感稍大,在市内一档跳二档顿挫感很大,偶有熄火,冷车急加速无此问题,请教各位大师,我的爱车是那里出现故障了,谢谢
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15款迈腾,1.8t 现在跑了一万五,从买车就感觉低速收油顿挫,现在照常依旧,尤其3档以下,收油就顿下,开空调更为明显,,还有三挡降2档也顿一下,这到底怎么回事?变速箱也升级了,没效果。
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我是2013款迈腾,7速GSG,21000公里时变速箱顿挫,4S店给更换了离合器,但之后却出现了起步窜车,且1和2档还顿挫,请向还得更换离合器才能解决吗?
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19款大众迈腾现在5000公里。在123档时换挡能听到换挡声音 并且顿挫厉害 。在3档自然降到2档后。2档一直有一种嘎啦嘎啦的声音 就跟半离合状态一样。 请问这情况正常吗? 在之前变速箱在D3降2的时候有明显的蜂鸣声并且在4s店做了变速箱模块升级。降档时的声音是齿轮间啮合响的声音,这个声音只是在低档降档响。
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大众新迈腾2013款,14年1月份上的牌照,现在加油门的时候会有顿挫一下,就像轻点了一下刹车那种感觉,降档的时候也会顿挫,是什么原因?我这个车子变速箱质保时间是三年还是之前十年的质保时间?我看网上有说14年的4月份以后车子就改为三年了,之前是十年(变速箱和离合器)是这样吗?谢谢,有知道的帮我解答下!
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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了,本人一台2011款迈腾1.4T,在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次 ,15.8万公里时去4S店再次检查变速箱,告知换了最新的控制单元,不会有故障了,今年18.3万公里时,又出现故障,车子挂档不走,档位显示乱跳,需要修理的话,得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题,仅仅是换一个控制单元,开个2-3万公里,再出故障,再换,超出质保期16万公里,再出故障,那就自费修理,对像我这样的忠实用户来说,很寒心。你好,老迈腾变速箱模块故障,属于通病,这属于车辆出厂时带来的,没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题,这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店,如果态度坚决的话,确实是。挺不负责任的
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2015迈腾1.8T豪华。4万公里。2万公里出现一二挡顿挫。4S店升级加清洗节气门。现在一档升二档没事,可是新问题,颠簸路段二挡瞬间掉一挡,然后伴随拖拽感,再加油起步是就1挡2200转才换挡,有时伴有抖动,就和手动挡拖挡一样。4S用电脑测说数据没有问题,没有故障码。请问还有必要测一个变速箱数据返回厂家吗?这个测变速箱数据怎么测呀?建议去店里考取下变速器数据
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张经理,咨询两个问题。12年迈腾B7L 2.0T。行驶47000公里。一,最近停车时D挡踩住刹车感觉抖动厉害,发动机噪音也感觉稍大,换N挡恢复正常。行驶至车热水温上来后恢复正常。检查发动机和变速箱胶墩有一个有小裂痕,磨损不厉害。有可能是胶墩导致的吗?还是变速箱的问题?二、另外这款车在4降3,3降2,降挡时顿挫明显,如果不给油能明显感觉降速严重,热车稍好,在降1挡停车时“咔咔”响一声,这是通病还是变速箱要坏?这个6速湿式的据说不容易出问题啊。需要清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞,同时变速箱做一下基础设置。
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师傅您好大众新迈腾12年买的 1.8t手自一体现在行驶了五万三千公里,前天出现了变速箱跳档的问题,踩油门过3000转才能换挡而且直接从d2跳到d4再过三千转后跳到d6仪表盘挡位显示🔧图案,等红灯时自动熄火重新点火后故障消、去4s店检查说是离合器与变速箱低速齿轮故障需要需要报厂家维修。麻烦师傅能不能帮忙分析一下是什么原因谢谢了!
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我的车是进口大众迈腾06-09。发动机为ea113。2.0t。变速箱可能是爱信6速。在用手动模式3档高转速的时候4000转以上,升4档出现短时间脱档,随之一声巨响(从车底发出)回复正常。要是d档s档均没有这个问题。还有车低速扭矩不足,很肉,不知什么原因,怠速时候n档轻微抖动不停。车07年跑了12万公里,无大事故建议找大型的修理店做。
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