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技师金叶车架号发我
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懂**q好的师傅
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懂**q
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技师金叶
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懂**q
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技师金叶
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技师金叶
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技师金叶
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技师金叶
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懂**q
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懂**q在把方向盘拆了看?
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技师金叶
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技师金叶
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技师金叶
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技师金叶
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技师金叶方向盘下面
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技师金叶不是上面这个
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懂**q
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技师金叶对
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懂**q下面就两个插座口
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技师金叶两个插头的2号脚
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技师金叶都测
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技师金叶正常12伏
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懂**q好的
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懂**q
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技师金叶红白
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懂**q好的
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懂**q12伏有
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技师金叶测另一个插头
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懂**q
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懂**q红蓝色吗
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技师金叶对
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懂**q没电
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技师金叶
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技师金叶钥匙开了吗
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技师金叶测2到26的通断
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懂**q开了
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技师金叶
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技师金叶
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技师金叶x13581
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懂**q保险吗
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技师金叶不是
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技师金叶没保险
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技师金叶是模块输出
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懂**q那现在该咋检查
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技师金叶测2到26的通断啊
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懂**q26在哪呢
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技师金叶
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技师金叶x13581
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技师金叶
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懂**q图这个在哪个位置了
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懂**q看了很久也没看出在什么位置了
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懂**q是不是还在方向盘下面这位置了
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技师金叶副驾前
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技师金叶杂物箱后面
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懂**q哦哦
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技师金叶保险丝盒下面
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技师金叶为何拆szl
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技师金叶都检查什么了
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技师金叶拆之前什么故障码?
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懂**q
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懂**q以前有这故障码了
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懂**q
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懂**q这是不是还得拆杂物箱了
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技师金叶是的
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技师金叶还在里面
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技师金叶脚板先拆看看
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懂**q
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懂**q昨天在咸鱼网问的专门修转向角传感器的现在说这根线不能有电
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懂**q嗯嗯我看看
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技师金叶
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技师金叶u-szl
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技师金叶
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技师金叶
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懂**q
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懂**q脚部里面就能看见这
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技师金叶
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技师金叶26
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懂**q用不用拔出来
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技师金叶要
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懂**q量插头吗
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懂**q2至26通断是吧
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技师金叶是的
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懂**q好的
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懂**q线路没问题
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懂**q
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懂**q右边20烧了
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技师金叶换个
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技师金叶删码
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技师金叶
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技师金叶2来自20安保险
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技师金叶2号你测的有电
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技师金叶保险怎么会烧?
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懂**q我换一个试试
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懂**q换上了还一样
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技师金叶匹配转向角
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技师金叶2号有电过来了吗
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懂**q2号还没电
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技师金叶电瓶断电
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懂**q好的
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懂**q断电还没有
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懂**q
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技师金叶
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技师金叶多插几遍
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懂**q关了电插哇?
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技师金叶是的
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技师金叶
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技师金叶2号绿色
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技师金叶有电吗
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技师金叶不要拔下来
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技师金叶找个针插进去测2号
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技师金叶
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懂**q好的
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懂**q没电
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懂**q现在那会的2脚有电了
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懂**q又没有了
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技师金叶转向角传感器被修过?
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技师金叶拆开检查是什么意思?
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懂**q没有吧
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懂**q以前有故障码故障灯也亮
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懂**q就拆开看了看
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懂**q看见刷子磨损了
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懂**q删了故障码那会开始的2脚就有电了
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技师金叶szl坏了
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懂**q
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懂**q这个红色插口就是空的吧
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懂**q
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技师金叶没线头就是空的
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懂**q哦
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懂**q
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懂**q下面就是这样的吗看见没有针脚
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技师金叶是的
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懂**q嗯嗯
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懂**q
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技师金叶我没分解过
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懂**q哦哦
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懂**q现在喇叭也没有了
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懂**q那个坏了是不是影响了
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技师金叶是的
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懂**q音量键都不起作用了
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技师金叶你拆过的
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技师金叶仔细看看
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懂**q
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懂**q就片片那刷丝摸的就一点点了,我用镊子一挨就都掉了
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技师金叶只能换了
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技师金叶szl
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懂**q哦
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懂**q
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懂**q
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懂**q师傅买拆车件了别的地方一样,就画的这个不一样,
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懂**q不知道能不能用
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技师金叶巡航开关
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技师金叶你原车带不?
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懂**q原车没有
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技师金叶可以用
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懂**q
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懂**q现在买拆车件了
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懂**q他说能用
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懂**q好的
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技师金叶可能会有巡航故障码
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技师金叶应该不影响方向盘功能
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懂**q嗯嗯好的
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技师金叶氧传感器好了?
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技师金叶屏蔽了?
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懂**q嗯这两天没有出现发动机故障码
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懂**q应该是屏蔽了
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技师金叶ok
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懂**q嗯嗯,发上了,三天就回来了
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技师金叶ok
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11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片11款宝马740 n54发动机,最早车主反应故障灯点亮,车子很抖,等我到达车子边上发现像缺缸一样抖动,就打算把车子开回厂里检查,开了几百米车子不抖了,一切正常,回到厂里检测故障码一堆,什么氧传感器,混合气过稀,345喷油嘴关闭,故障码有图片。最后反复试车一切正常就清了故障码让车主开走。第二天中午又点亮故障灯,这时车子不抖,经检查是:混合气过稀,氧传感器故障。但是抖动没有出现就叫车子先用着,到了下午车主说抖动等我到时又一切正常,但故障码加了456缸喷油嘴关闭。今天我把喷油嘴456和一个前氧传感器更换掉,发了近一个小时以前的故障暂时没有出现但有了新故障码,熄火,气缸4:有废气什么的,这时仪表故障灯还没有亮,后来读了数据流,4有图片【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述和故障码需要检查一下缸压是否正常还有就是喷油嘴是否能正常匹配。
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气门室盖那个马达有什么用????因漏油昨天换气门室盖垫马达也拆了,,安装好启动启动响了一声就熄火了,,,连续几次都是这样?然后师傅拔了一下马达接口用手用点力按了一下马达后启动正常,开了10公里左右停车休息,,,,,,,今日出门启正常,开了几百米后停车熄火去买点东西,,,然后启动ok但是一直加不了油门,怎么加都没有用然后方向非常麻手,,,,最后我自己用六角螺丝扭了马达扭紧后现在正常了如偏心轴齿扇损坏,后期经常发不着,则需要更换。
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宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的,可以换品牌的便宜点。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!9晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅们的经验,你们觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重,热车启动就不会和缺缸一样了!清洗积炭。更换喷油嘴。
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有一台2000年的宝马三代7系[E38],前段时间空调鼓风机偶尔不工作,偶尔工作也不制冷,后来检测起来鼓风机还有鼓风机电阻坏了,另外空调蒸发箱也有漏了需要更换,这代宝马7系将空调设计在仪表台里面,需要全部拆了才能进行更换。更换好了之后空调部分的问题解决了,但是新的问题来了,装回之后发现仪表的背景灯不亮了,还有中控面板按键的背景灯光也不亮,玻璃升降按钮背景灯也不亮了,但是方向盘上的按键背景灯是亮的,目前已经检查了全车保险丝,没问题,然后大灯开关,也检查了,没问题,修理厂也查不出来是哪里的问题,现在中控仪表也全都重新拆了在检测线路,不知道是不是某个模块有问题,如果有遇到类似问题的老司机们帮忙解答一下,在这里先谢谢了。要仔细排查线路插头是否有漏插,根据电脑检测电路图查询原件安装位置。
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2014款宝马740四驱版。2020年12月份购买二手车。 在3月份高速使用出现过一次,及时停车靠边拖车出高速,出高速后正常启动。当时天气开始有点热了。 4月份跑高速当天又出现了两次,心里有点后怕,下高速在一个大型修理厂宝马专修维修。更换了品牌电脑版和低压油泵,花费3800。 本以为一切正常,到五月份又出现了这种情况。且每次都是天气稍微热点的时候。这就恐慌了,这种情况高速很危险。我联系了工厂,工厂表示供油模块品牌的不稳定,我加了1200换了原厂。 我在开车过去换模块时候,高速还是出现了一次故障。拆开后备箱,品牌模块非常烫,水滴到背面很快就干了。工厂换了个原厂的,出去跑一圈没有故障,但是模块依然非常烫。 昨天刚换了回来,我越想越不对,不能下次再出现这种问题,很危险。因为我感觉好像根本问题还是没找到根据您的描述:更换原厂油泵模块后试车,模块发热但无故障码提示,模块及继电器工作时温度较高属正常现象;技术上建议使用观察。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!今晚开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,这有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度, 请问大神们,到底是什么地方坏了呢?【车型:宝马7系】 我是上次问过你这个问题的。后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,十多秒钟之后就好了,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟都会抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,但是跑起来也没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以你的经验,你觉得发动机内部有什么问题吗?清洗积碳,更换喷油嘴。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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我的宝马740报故障氧传感器信号混淆,1,2,3.缸失火怎么办宝马7系我的宝马740报故障氧传感器信号混淆,1,2,3.缸失火怎么办?先检查一下氧传感器的插头有没有装反,缺缸的话由于是你清洗完缸筒的积碳以后出现的先检查一下缸压是不是正常,然后再检查点火线圈,喷油嘴,也可以互道一下试试,还有就是每回都是报1.2.3缸的话,那你就要研究一下它们的共性了,像他们三个缸有没有共用的供电,三元都是有可能的。
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转角传感器故障会怎样,转角传感器
转角传感器故障会怎样转角传感器是现代汽车中的一个重要部件,它的作用是测量车辆转向角度,并将这些数据传递给汽车的电子控制模块。当转角传感器发生故障时,可能会导致一系列问题和安全隐患。转角传感器的重要性转
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角位移传感器,角位移传感器工作原理
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转角传感器故障,方向盘转角传感器故障转角传感器故障引发方向盘问题什么是转角传感器?转角传感器是一种安装在汽车方向盘上的重要传感器,它能够感知方向盘的转向角度,并将这些信号传输给车辆的控制单元。这样,车
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锐志转角传感器故障,转角传感器信号故障在汽车领域,锐志转角传感器故障以及转角传感器信号故障是常见的问题之一。锐志是一款非常受欢迎的轿车品牌,然而,即使是如此出色的汽车也可能出现一些故障,其中之一就是转
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转向角传感器标定故障,转向角传感器未标定转向角传感器是汽车中的一项重要组件,用于检测并记录车辆转向角度的变化。它可以帮助驾驶员快速准确地了解车辆行驶方向和转弯角度。然而,如果转向角传感器出现标定故障或
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2023-08-22
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什么是转角传感器故障转角传感器故障是指安装在汽车方向盘上的转角传感器发生故障或信号不稳定的情况。转角传感器负责检测驾驶员的方向盘转动角度,并将其转化为电信号发送给汽车的转向系统,以帮助车辆准确、迅速地
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奔驰转角传感器故障,方向盘转角传感器故障转角传感器故障解析转角传感器在汽车的方向盘上起到了至关重要的作用,它能够感知驾驶员的方向盘转动,并将数据传输给汽车控制系统,从而实现车辆的转向操作。然而,奔驰车
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角传感器故障的原因及影响角传感器作为汽车的关键传感器之一,负责测量方向盘的转角,并将转角信息传输给车辆控制系统,从而实现车辆的转向功能。然而,角传感器故障可能会导致方向转角传感器故障,给驾驶安全带来潜
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