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技师张江海目前行驶多少公里了?
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技师张江海按照你说的,做过很多项目,需要检查喷油嘴雾化情况,更换火花塞。
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匿名网友12万公里了 喷油嘴清洗完了
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匿名网友火花塞换了
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匿名网友网上看转速传感器 汽油泵 怠速马达 机脚垫 这些都有可能吗? 哪个可能性大 灭车再着火 就没事了
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技师张江海这样你需要测量一下低压燃油压力,读取一下高压油泵压力。如果正常,可以考虑更换曲轴位置传感器
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匿名网友如果还不行呢?
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匿名网友检测油压需要什么设备
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匿名网友怠速马达和机脚垫有可能吗?
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技师张江海这车没有怠速马达,只有节气门。
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技师张江海发动机脚垫可以晃动发动机看一下
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技师张江海测量汽油压力低压需要使用压力表。
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技师张江海高压用电脑读取,通道号140怠速高压压力40巴
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匿名网友哦哦哦 那变速箱的可能大吗?
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技师张江海手动挡的变速箱,有可能离合器不好
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匿名网友如果是离合器 需要更换什么东西呢
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技师张江海离合器三件套
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匿名网友哦哦 我怀疑是电控设备 因为灭火再打火就会消失
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匿名网友您觉得呢
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技师张江海有没有故障代码?
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匿名网友之前有一个 是翻板传感器的 换了 不好使 其他的没有
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技师张江海我觉得你的车进气歧管坏了
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匿名网友换总成?
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匿名网友我如何判断呢?
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技师张江海换了传感器,还报故障换就行了
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匿名网友好的 我这个车故障表现 有可能是进气歧管造成的吗?
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技师张江海是的。
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友油路也没问题
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匿名网友进气歧管故障码也好了
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技师张江海都正常
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技师张江海我看看发动机有没有故障代码。
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匿名网友
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技师张江海开着跑一下
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匿名网友跑了
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匿名网友刚才没毛病了
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匿名网友会不会是曲轴传感器
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技师张江海确认没有其他故障,可以更换传感器
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匿名网友会不会是机脚垫
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匿名网友传感器数据流怎么检测
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匿名网友机脚垫也换了 还是不行
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技师张江海跟机胶没有关系的
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匿名网友好了
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技师张江海?
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匿名网友修好了
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技师张江海什么原因?
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匿名网友传感器
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我车斯柯达明锐2012款手动逸杰版,cpj自然吸气发动机,目前行驶4.5万公里。目前车辆在超车时感觉加速无力,原地空挡踩加速踏板,踏板踩到底转速最高3800转。车辆最近做过节气门、进气道、火花塞、燃烧室、喷油嘴积碳清洗,更换了燃油滤清器,仍未解决加速无力的故障。用5053线电脑检测,无故障码。下面是车辆怠速时和最大转速3800时的数据流:请大师帮助分析下故障原因!通过沟通,已经做过基础检查与维修,重点检查一下三元催化器是否堵塞,氧传感器,以及离合器是否打滑。这三方面重点检查一下。
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13年的手动挡1.6L的斯柯达明锐,氧传感器故障灯亮了两月有余 ,(由于在私人加油站加了油品不好的汽油所致)去4S店检查,让我先加95的油,试一下。两箱95油后,故障码消失。此时手贱😓第三箱汽油又加了某汽车尾气清洁剂“车¥将”。此时故障码重现。但是无其他故障,一直正常使用 。也没有去管。今天突然下班发车,发动机抖动。经检查气缸一的高压包断裂。故障码也是显示气缸一有问题。更换气缸一高压包后,发动机不抖了,但是加油仍不顺畅,试车两三公里后,加油不顺畅,有顿挫感。尾气筒仍有之前的 突 突声。但是比高压包更换前要好多了。跑了68888公里,火花塞已此次更换,节气门也清洗了。请问大神是什么问题你好,油路堵塞或者是汽油泵供油压力不足,建议你先清洗油路,然后检查一下汽油泵供油压力是否正常,很有可能是汽油泵有问题
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你好大师!我的车是09款的斯柯达明锐,现在已有84000多公里了。今年初在淘宝网上购买了一瓶三元催化器清洗剂加入油箱,使用完后出现开了十几二十公里后,在踩了刹车停车时,发动机怠速(正常800左右)一直在1000转左右降不下来,开空调后更明显,熄火后再启动就降了,但再开一段路又会出现,请问是否加了清洗剂导致的,是什么坏了?如何处理呢?【车型:明锐 2009款 1.6L 手自一体】 6月10日听取了一位汽车大师意见到修理厂进行了节气门数据匹配(5月底更换了机油、滤芯和清洗节气门),当时开了20公里左右还好就一直没开了,上周六开了10公里左右又出现,一直到目的地停车。办完事再开回来又没事出现了。请问还有什么原因造成这种现象?根据你的描述以及沟通情况,这是积碳清洗不彻底引起的,建议配合使用汽油添加剂,继续行驶一段时间。
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大师您好!我的停放在停车场后来打不着了!然后叫师傅帮我看了!结果是汽油泵和火花塞坏了!就换了这两件,然后开了几十公里车出现了发动机故障灯亮了!然后去了4S店叫弄了气节门抛光,清洗油路,积碳。结果还是没好,然后又到外面师傅弄,又换了喷油嘴,前氧传感器。还尝试的换了几个汽油泵。电脑检测是1缸组喷油过稀怠速什么的。到现在还没弄好,大师这个问题怎么解决啊!我的是斯柯达明锐09款1.6手动挡
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17款明锐智行版,新车5000公里发动机怠速抖动,抖得时候排气管有突突声,不是一直抖,是间隙抖动,像爆振,转速表指针往下坠半格,然后电脑控制节气门打开转速调上去,再掉再调整,驾驶室感觉很明显,尤其在800至1000转抖的厉害,开起来没感觉,加速超车都没问题,仪表没警报。 4S店先查了电瓶,清洗了节气门,没用,换了燃油控制电磁阀当时不抖,开了20公里,依旧抖动。 又清洗了发动机,挂水,挂水结束时不抖了,开了一会还是抖动,之后几天,发动机故障灯亮了,电脑查下来说是发动机不发火,4S店说是清洗的缘故,清了警报。 之后汽油也改用95号了,又出现了2次发动机故障灯亮了,是燃油排气,他们说是接发动机的一个碳罐要更换,但是跟抖动没关系。 之后又换了好车上零件试试:节气门,喷油嘴,电脑板,火花塞,还是没用,用店里的燃油接发动机,依旧抖动,检查各个缸压正常,手心捂节气门口,发动机熄火,说明不漏气,数据流也无异常。原车的零件再装回去,感觉抖得频率反而高了,抖的幅度也大了,抖动依旧。请问你有什么意见根据你的描述,已经做过基础检查与维修。建议更换一下废气阀试一下。如果不行,建议更换汽油试一下。
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斯柯达全新明锐 于2014年11月购买 行驶4万公里 因中控棉异味 中控拆过 一次偶然时间发现主驾驶油门上方或仪表盘里面传出来的 有嘀嗒嘀嗒声音 有点像钟表的声音 有点像定时炸弹声音 还有时候觉得像转向声音 没有转向声音那么大 在网上收集一些关于这方便问题 说是三元催化冷却收缩声音 都说这种声音正常 有时候有 有时候没有 声音不固定时间段出现 有可能这一天都不会出现 频率是有节奏的 我想问如果跟三元催化有关系 是因为需要清洗三元催化还是这种声音根本上就解决不了 我开单位捷达好像就没有这种声音 曾经在汽车大师上问过一个专家 专家说是拆完中控冷却系统进空气了 过一段时间会自然消除 或者是去4S店拍冷却系统 过了这么长时间了没自然消除 因为去4S店需要几十公里 所以就没去 在当地找了一家小拇指问了一下 我跟人家说冷却系统 人家把我防冻液盖打开一下 又关上了 希望有高人能指点一下 听着闹心不说 也不知道行驶是否安全啊 拜托各位了
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不好意思,因为不知道如何补充提问,所以再次发表一次提问,谢谢各位师傅的解答,我车是2012款斯柯达明锐1.4T自动逸俊版,目前行驶4万多公里,新车至今一直加97号油,之前每月都会跑一次高速,大约在200-500公里之内,新车首保后一直自己用美国进口的安索全合成5W-30机油,火花塞在新车时就换成了日本NGK铱铂金火花塞,其寿命是6-8万公里,保养都是按照7500公里一次,目前除了常规保养,没有洗过节气门等零件,百公里油耗(开空调情况下)高速5-6升,市内6-8升,目前最不爽的就是每天冷车着车后的15秒内总是听到排气管有不规则的“吐吐”声,之后即使白天停车水温降到最低再着车后怠速就很安静,就是每天第一次着车会听到排气管的吐吐声,虽然是涡轮发动机,但从不烧机油,第一次着火看排气管会有点冒白烟,15秒后怠速正常,是有问题吗?还有个不理解的,用手摸排气管内积炭好多,手指都黑的,朋友的速腾,5年车龄,摸排气管却只有非常少甚至没有积炭。为什么?他的速腾也是只做普通保养,甚至比我保养的还少,他还是修理厂的老板,带徒弟的师傅,唯一不同的是,他一直用康普盾纳米陶瓷机油。麻烦各位师傅解答下我的疑点。我的车不管市内还是高速,提速没有任何问题。那时候也不属于DSG召回换配件的车。只是做了电脑升级处理。
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清洗节气门和缸内积碳打不着车 什么原因清洗积碳后,发动机内部缸压低,这样可以喷一点机油,清洗一下火花塞。
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2013年的斯科达明锐1.4T,发动机故障灯亮,进气支管和节气门有机油,火花塞积碳严重根据描述,涡轮增压器烧机油,进气歧管里面都是机油,火花塞上面就会有很多积碳,需要更换涡轮增压器以及缸盖上的废气管
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请问大师,节气门看见明显积碳,怎么清洗?我这款车可以自行拆下节气门清洗吗?有什么注意事项?节气门出现积碳,可以网购清洗液,把节气门拆下来清洗一下比较彻底,然后匹配。
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