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技师祖田利你好，你这个节气门和喷油嘴清洗过吗，这个是燃烧不好导致的 -
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技师祖田利建议你去清洗一下 -
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技师祖田利加上清洗积碳的跑跑 -
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技师祖田利发动机缸内积碳多了也会导致燃烧不好 -
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匿名网友节气门喷油嘴都清洗过了 -
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技师祖田利积碳清洗过吗
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杨老师您好!我的车是04款天籁350jmVlP，行程20万km，车况好，无碰撞，两年前因烧或漏机油曾拆过发动机更换了火塞环，情况无好转，每5千km要另加机油2~3L。半年前突然出现行驶中熄火，熄火后再启动时较困难，且发动机故障灯和VDCσff灯同时亮(VDC开关不能启闭)，行驶时间断出现象供油突然加大似的现象，车往前猛一窜，车停几个小时再启动又很容易，VDCoff灯也熄灭了，这个开关也能用了。经4S店和其他修理师傅用电脑多次检测，报告均为"凸轮轴传感器电路故障(有时缸组1有时缸组2)。更换过两个传感器和一个可变气门正时电磁阀，故障依旧。近几天情况加重，自动熄火后很难再启动。请帮分析一下会是什么问题，怎样检测和维修?谢谢!热车熄火，难启动问题，第一步需要用解码器读取数据流，故障码，第二步检修汽油泵的工作压力，正常的油压在3.5公斤左右，发动机积炭也是导致难启动的问题之一，需要一步步检修。
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日产天籁18款智进版，18年9月份提的车，跑了23300公里，上月初发现发动机声音变大了，开空调压缩机干活声音就更大，坐在车内可以明显的感觉到发动机运转的声音传到车内的震动，行驶起来七八十迈车就感觉车内声音很大，我也不知道这是什么噪音，油门也轻微颤抖，方向盘也颤抖，感觉就是从轮子传来的，刚开始以为是发动机有毛病，去4s店，工作人员说这是正常现象，我说应该不会吧，他们就说是正常，敷衍了事，最后不了了之，最近两天我也是天天跑修车店，和同款车型对比，我坐在他们车里感觉室内比我的室内震感要小，他们说我的车没事，修车师傅也说没事，这车我自己开了一年了，哪里不一样我自己最清楚，今天上午检查的底盘修车师傅说没什么问题，可是我就是感觉不一样，我一个哥们说是减震的事，正常磨损，天籁是以舒适隔音好闻名的，怎么可能一年就成这样子了呢。我不太能接受这个事实。当时买这个车就是冲它的舒适去的，我也不是拿这车和几十万上百万的豪车比我只是觉得才一年的车就成这样，心里别扭，就算是几万块的车一年的时间情况也不会像我这个这么糟吧。检查四轮轴承，轴承损坏也会造成行驶中噪音大。
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15款20天箱跑二十万公里，更换了全新的波箱，耗油量增加很多是什么情况？在燃油控制电控系统正常工作的情况下，若活性炭罐下端的空气入口堵塞，使发动机进气系统不能正常吸入新鲜空气，同时吸附在活性炭罐内的燃油蒸气不能及时被带走，空气只能从油箱盖的进气阀进入，从而造成油箱内经常处于负压状态下供油，加大了油箱内燃油的蒸发速度，从而使耗油量增加，甚至在中小负荷时排气管冒黑烟，汽车尾气排放超标。三元催化器容易堵塞，因为在发动机的燃烧过程中，会出现燃烧不良，轻微烧机油等各种细微问题，日积月累三元的堵塞就会一点一点加重，这是个漫长的过程。平常很难发觉，就像是人得癌症一样，发现就是晚期了。三元催化器堵塞后，最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响，对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要，也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高，因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况，混合气过浓燃烧不充分，固态物增多加剧附着，混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏，机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器，火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器，一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器，一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗，一般6万公里清洗一次，要主要用好的三元催化器清洗剂。
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我维修的07款尼桑天籁V6发动机。更换马达和火花塞之后就打不着车了，跳火和喷油都正常，缸压能到六左右，您说的这个情况马达无力的时候，气缸压力会显得不足。如果在马达运转有利的情况下，气缸压力还到六个左右，就需要检查气门间隙，发动机正时。可以先检查燃烧室积炭看一下。使用专用设备清除一下。来提高发动机的气缸压力。必要时候就需要抬缸盖儿了。
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【汽修圈问题】汽车由于打不着火，拖到汽修店检查，发现缸盖变形。前一天汽车高温过，停下车来降温，再加冷却液（因为漏水时常要加）。维修师就磨缸盖，发现活塞在缸体里松动，拆油底壳拿出活塞换活塞环。发现没有拉缸和拉瓦。后来发现正时链条松跳齿，又换正时链条。顺便让维修师检查冷却系统，解决漏水和高温问题。请教里面的费用和相关问题。像这样的情况的话，是属于中修的，更换的配件并不多，另外缸套，活塞也没更换，所以不算大修的
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11款天籁2.5l领先版，发动机亮黄灯，修理厂经过电脑检测结果是6缸失火，换过点火线圈和火花塞，没过几天又显示相同的问题(发动机黄灯，6缸失火)，车辆动力无明显减弱，无抖动。请问问题出在哪？你好这个需要检查一下发动机机脚垫是否有老化或损坏了造成的方向盘有抖动感，又或者发动机有缺缸现象造成的抖动了，建议用电脑检测一下氧传感器的数据流是有问题了造成的发动机缺缸的故障码了也有可能是节气门没有清洗干净造成的怠速不稳所以造成有点抖动感的建议检查这些。希望我的回答可以帮到您！
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老天籁V6换完火花塞打不着火此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看，主要考虑发动机缸压不足导致，建议拆检排除
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2009年天籁公爵，11万公里，提速时油门踏板很震，急加速特别明显，还有冷车特别明天，热车好点，还有前不久出现了汽车缺缸，到修理厂维修了，换了火花塞，车子提速没问题。冷车发动机车子声音很大，热车正常。首先需要检查发动机的机爪垫，还有变速箱的。他们老化了，会影响共振
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点火线圈火花塞更换了，油泵更换了，缸压6个打不着您这个情况首先确定发动机正时没有问题！正常情况这个车不止6个缸压！
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05年天籁2.3排量6缸发动机，活塞环安装顺序，安装方法你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，建议安装我说的那样安装即可，安装时活塞环缺口不能对在一起，这样会导致烧机油现象，希望能帮到您！祝你生活愉快
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水温过高会导致发动机拉缸吗？
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