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技师屈新你好。你的意思就是行驶一段时间后加油加不起来是吗
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匿名网友就是的,跑长路,路过一百公里左右后就这样
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技师屈新如果在情况出现时,把车辆熄火,等带一段时间再启动,然后就又可以正常行驶一段时间是吗
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匿名网友就是的,行驶3一5分钟症状又出现,又的关闭马达重启
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技师屈新碳罐和排气管三元催化器检查了吗
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匿名网友没有
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技师屈新要不然您可以试一下,在出现情况时,把油箱盖打开,看在打开油箱盖世有没有气体压力喷出
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匿名网友我昨天刚试过,好像有气体压力喷出。
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匿名网友师傅,请问一下我现在怎么修?
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技师屈新正常是不会有气体喷出的,碳罐主要是用来吸收油箱内汽油蒸汽,如果碳罐失效无法再吸收汽油蒸汽,油箱内的汽油蒸汽就会聚集起来,油箱内压力会升高,造成汽油泵无法吸到汽油,造成供油不足
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技师屈新您的车现在行驶多少公里了
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匿名网友我的车现在行驶12万公里。
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技师屈新碳罐该更换了
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匿名网友谢谢老师傅的回复。
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技师屈新虽然没有明确规定要更换的公里数,但一般在八到十万公里时更换
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技师屈新还有一种原因
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技师屈新不客气
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匿名网友还有什么原因,老师傅。
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匿名网友我修过好几次了,都没找不到原因
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技师屈新还有一种情况就是排气管三元催化器有轻微堵塞,在长时间行驶后,发动机排出的尾气无法及时全部排出,会有一部分在三元催化器前方聚集,行驶时间越长,聚集越多,到了一定状态时,会造成排气无法排出,从而使车辆动力降低,加不起油门,严重的情况下会使车辆熄火
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技师屈新在通车熄火一段时间后,三元催化器前方的尾气会慢慢的从排气管排出,此时再启动车就又可以正常行驶
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技师屈新在行驶一段时间后这种情况会再次出现
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匿名网友哦
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匿名网友我这车随时熄火,然后重启马上就好。
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匿名网友跑个三五分钟后马上又出现这种问题。
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技师屈新那就等情况出现后,先把油箱盖打开看下,可以先不盖油箱盖行驶一下,看还会不会出现这种情况
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匿名网友嗯,知道了。谢谢你师傅。又有情况了,跟你联系。
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技师屈新不客气。您先试一下。其余的您都已经检查维修过了
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匿名网友车子从出现这种问题后,第一马达打不着,踩点油才能着
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技师屈新打着后就正常吗
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匿名网友打着后正常
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技师屈新建议先试一下把油箱盖打开看打车怎么样
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匿名网友真不知道怎么回事,修了好几次就是找不到毛病,换了汽油滤芯,火花塞,油泵还不起作用,我现在真不知道修什么了
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匿名网友嗯,我完了先试试
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技师屈新要不就是接个汽油压力表在车上,观察在情况出现时汽油压力有没有变化
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技师屈新这个是最直接的
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匿名网友知道了
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技师屈新嗯,这种问题不能直接更换配件,需要利用测量手段去缩小诊断范围,然后进行判断,再换东西都没意义了
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技师屈新现在这种情况,主要是在行驶一段时间热车时出现,比如点火线圈受热后点火不好,也是会有这种现象。而油箱压力大、三元催化器等也会引起。
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匿名网友谢谢大神,就是的,到修理厂刚是个换配件么
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匿名网友那为什么关闭火,重启一下,能正常3一5分钟呢?
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技师屈新比如点火线圈你熄火后,点火线圈不再工作,内部线圈断电,等你再启动时点火能量就会比一直工作时要好。而油箱内部压力大,熄火后油泵不再工作,再次启动时油泵就会比较好吸到油。这个油箱压力大主要检查碳罐和碳罐电磁阀。三元催化器有轻微堵塞时,一般主要是长时间行驶才会造成这样的情况,除非是堵塞严重
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匿名网友知道了
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技师屈新嗯嗯
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匿名网友再联系
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技师屈新好的
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09年的比亚迪f3冷车启动困难需要4秒多,热车一下就能启动,换了火花塞洗了节气门,汽油泵没问题,怠速马达也没问题?检测电脑也无法连接车子检测故障根据故障情况建议检查一下喷油嘴雾化,清洗一下缸内积碳看看有没有问题的。
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比亚迪F3,14年的车,跑了5万公里,现在的情况就是,换了一组火花塞,清洗了一下节气门,换了个机油机滤,然后就出现了一系列的毛病,如怠速自动熄火,行驶途中加油门不加油门都会突然熄火,好像直接断电一样。这到底是什么原因呢?
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比亚迪F3 473发动机!17年3月的车{8万公里}定期保养! 最近出现 冷车突突!怠速不稳定! 节气门~进气管~气门室!都已经清洗! 三元催化清洗! 火花塞更换!怠速马达更换!汽油滤芯更换! 感谢师傅们指点一下“谢谢”听你说的现象还是点火的问题,如果换了不能解决,那就要检查一下分缸线电火线圈。
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06年比亚迪F3 在正常行驶途中,突然加不上油,但不熄火,猛加油车纵,但是过3-5分钟又能正常行驶,更换了汽滤、火花塞、点火线圈、缸线、进气压力传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、汽油泵总成、清洗了节气门喷油嘴,问题依然存在。。愁死了。。求高手指点。
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比亚迪发F3,4年16万公里,现在的问题是冷车启动,行驶中会窜,车热后问题消失。换了火花塞,高压包,清洗喷油嘴,节气门,汽油格还是没有解决问题,请大师帮忙看看是什么问题,今天下雨温度稍低,启动后行驶,有想熄火迹象先测一下故障码,看看,读取数据流
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09款,比亚迪F3怠速怪现象,一般时候怠速正常,偶尔非正常熄火,如,起步焖熄火,第一次启动未能着火,则,怠速没有,数次启动也不能建立怠速,必须带油门启动后行驶一段,期间松油门利用惯性促火几次后恢复正常,已换了怠速电机,清洗了节气门,换火花塞,空滤,现在怀疑行车电脑
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09年比亚迪F3,改过天然气,冬天早上怠速灭火,一加油就灭火,汽油泵是新的,节气门也清洗了,水温感应塞也换了,还是熄火,半路也熄火,车发动机热了就正常了。就不熄火了。凉了车还是不行,求专家诊断问题所在。这个主要是怠速不稳,可以清洗一下节气门体,必要时更换一下怠速马达。
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08年比亚迪F3 137000公里 正常保养换完机油机滤 火花塞点火线圈 缸垫,清洗节气门后就打不着车,一打就熄火,从缸口和机油盖处冒很大气,修车师傅检测说第三缸缺压。在没换之前车都是一切正常的,现在故障是怎么引起的。想问下车本来就有问题还是他修理不当导致的。发动机无缸压,请检查气门,活塞环,活塞,缸筒,气缸垫,是否出现异常。如气门漏气,活塞环与缸筒间密封不好,气缸垫损坏,都会导致无缸压。
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2011年比亚迪F3,跑了10万公里,6万公里时进4S店做过一次发动机挂液清洗,自己经常用化油器清洗剂清洗节气门,最近冷车不好启动,灭火,行驶时发动机故障灯额偶闪烁,去过好多家修理店找不到原因,火花塞换的新的,点火线圈互换了位置,电脑检测老是提示3缸缺火。缸压也测过正常
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比亚迪,2014款f3 水箱高温。已做以下处理。 水箱清洗,节温器已拆,风扇运转正常,管道循环正常,高速行驶一段时间水温还是高。。。。求解??? 第一个问题,节气门堵塞会不会引起水箱高温,车辆没有节气门可不可以长时间行驶,现在把自己节气门拆了, 第二个问题,水温上来正常时候,一直冒水泡。。修车行说缸垫冲了。我不太相信 因为以前有过水温高的情况,最后把水箱换了问题就没出现过。。务必请专业人士回答
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